Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Сузуке Себастьян Феттель финишировал третьим, уступив только пилотам Mercedes. Немец считает, что если бы после пит-стопа он вернулся на трассу впереди Росберга, то смог бы удержать вторую позицию до финиша…

Вопрос: Себастьян, у вас был шанс побороться за второе место с Росбергом? Мы слышали, как по радио вы сказали, что сделали всё возможное...
Себастьян Феттель: Я доволен гонкой, хотя был удивлен, когда после пит-стопа оказался позади Нико в трех десятых – он очень быстро проехал тот круг. Я был уверен, что моего преимущества хватит, чтобы остаться впереди, но нельзя сказать, что мы допустили ошибку.

Думаю, если бы я остался впереди, Нико было бы сложно меня обогнать, поэтому немного расстроен. В Сузуке сложно вплотную преследовать соперников, и мы видели, как долго он пытался опередить Боттаса. Но стоит признать, что пилоты Mercedes сегодня оказались быстрее и заслужили такой результат.

У нас был шанс, но об этом всегда легко рассуждать после гонки. Третье и четвертое мест – хороший результат, мы вернулись в борьбу после сложной субботней тренировки.

Вопрос: Вы чувствуете, что Ferrari сможет навязать борьбу Mercedes?
Себастьян Феттель: Вчера я говорил, что мы не лучшим образом начали уик-энд, и у нас было всего два часа после третьей тренировки, чтобы подготовить машину к квалификации. За это время не так много можно сделать, но сегодня в гонке машина была быстра. Тем не менее, этого оказалось недостаточно, чтобы навязать им реальную борьбу, особенно Льюису. Если оценивать ситуацию в целом, то мы не так много уступаем им на трассах подобного типа, так что у команды есть повод для оптимизма.

Источник: F1News

Воскресенье 27 Сентября 2015 15:20
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: себастьян, mercedes, феттель, результат

Читайте также: После трёх первых гонок сезона главный стратег Mercedes Джеймс Ваулс прокомментировал статистику обгонов, которая на первый взгляд намного более скромная, чем в прошлом году, однако не стоит торопится с выводами. Джеймс Ваулс: «В Китае и Бахрейне обгонов было уже больше, чем в Мельбурне. И некоторые из них были весьма впечатляющими, хотя яркие обгоны мы видели даже в Австралии. Хотя осуществить такой манёвр стало намного сложнее, когда гонщику всё-таки это удаётся, ценность его несколько возрастает. По ходу Гран При Китая мы действительно увидели намного меньше обгонов, чем в прошлом году, но зато они были очень интересными. Вспомним, как Себастьян Феттель, оказавшись позади двух машин Red Bull, смог прорваться через пелотон и догнать Льюиса Хэмилтона. На самом деле, именно этого мы и хотим добиться, чтобы за позицию нужно было по-настоящему сражаться, но при этом должны быть возможности для обгонов. По-моему, сейчас мы наблюдаем как раз такую картину. Мы уже лучше понимаем особенности борьбы на трассе в этом году, и статистика обгонов в Бахрейне это подтверждает. Гонщики всё-таки могут опережать соперников, но делать это несколько сложнее, чем в 2016-м. Однозначно, на таких трассах, как Барселона или Хунгароринг, обгонять будет труднее, но суть в том, что когда такие манёвры удаются, они реально влияют на исход Гран При. Возможно, в прошлом году обгонять было слишком просто, гонщик мог оказаться в трафике, а потом без особых проблем отыграться. Теперь же каждый такой манёвр дорогого стоит, и в твоих действиях на трассе должно быть больше агрессивности». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сводная статистика тестов в Бахрейне

В Mercedes на тестах работали над гоночным темпом

Макс Ферстаппен: В гонке всякое может произойти

Гран При Бахрейна: Поул у Валттери Боттаса

10 незабываемых моментов Гран При России

TIBCO – новый партнер команды Mercedes

Видео: В Mercedes укрепляют командный дух

Риккардо: С учётом всех факторов, Mercedes сильнее

Почему в Mercedes выбрали длинную колёсную базу

Джеймс Аллен о причинах превосходства Ferrari