Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Журнал Forbes опубликовал список из двадцати спортсменов, которые заработали больше всех за последние десять лет – и в этом списке сразу три гонщика Формулы 1.

Лидирует гольфист Тайгер Вудс, его доход за десять лет составил $845 млн. Второе место у боксёра Флойда Мейвезера, заработавшего $660 млн – недавно он заявил о завершении карьеры. На третьей и четвёртой строчке – два баскетболиста из NBA, Коби Брайант и ЛеБрон Джеймс, с доходом за 10 лет $475 млн и $472 млн.

Доходы гонщиков Формулы 1 куда скромнее. Фернандо Алонсо занимает 12-ю строчку – он заработал за 10 лет $289 млн. На 16-й Кими Райкконен с доходом в $261 млн., на 19-й – Льюис Хэмилтон, заработавший 246 млн. Впрочем, 10 лет назад Хэмилтон ещё не выступал в Формуле 1, он дебютировал только в 2007-м.

Кроме них в первой двадцатке ещё два гонщика – 13-е место занял Дэйл Эрнхардт-младший, выступающий в американской кузовной серии NASCAR, а на 14-м – пилот MotoGP Валентино Росси.

Самые высокооплачиваемые спортсмены за последние 10 лет

Спортсмен Вид спорта Доход за 10 лет
1. Тайгер Вудс гольф $845 млн
2. Флойд Мейвезер бокс $660 млн
3. Коби Брайант баскетбол $475 млн
4. ЛеБрон Джеймс баскетбол $472 млн
5. Фил Микельсон гольф $468 млн
6. Роджер Федерер теннис $455 млн
7. Дэвид Бэкхем футбол $441 млн
8. Мэнни Пакьяо бокс $432 млн
9. Криштиану Роналду футбол $407 млн
10. Лионель Месси футбол $350 млн
11. Алекс Родригес бейсбол $291 млн
12. Фернандо Алонсо автоспорт (Формула 1) $289 млн
13. Дэйл Эрнхардт-младший автоспорт (NASCAR) $277 млн
14. Валентино Росси мотоспорт (MotoGP) $275 млн
15. Дерек Джитер бейсбол $271 млн
16. Кими Райкконен автоспорт (Формула 1) $261 млн
17. Рафаэль Надаль теннис $253 млн
18. Мария Шарапова теннис $250 млн
19. Льюис Хэмилтон автоспорт (Формула 1) $246 млн
20. Пейтон Мэннинг американский футбол $243 млн

Источник: F1News

Суббота 26 Сентября 2015 14:17
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: футбол, гонщика, автоспорт, теннис

Читайте также: Комиссия Формулы 1 проголосовала за введение лимита веса гонщиков, который может вступить в силу в 2019 году, чему предшествовало обсуждение этой темы на вчерашнем заседании Стратегической группы Формулы 1, состоявшемся в Лондоне. Более того, была предпринята попытка внести эту поправку уже в действующий регламент, но она не была поддержано единогласно. Однако на данном этапе предварительного обсуждения изменений регламента, которые вступят в силу только через год, единогласной поддержки не требуется, поэтому вопрос о лимите веса гонщиков был вынесен на Комиссию Формулы 1, которая проголосовала за введение подобного ограничения в 2019 году. Предполагается, что будет установлен минимальный вес в 80 кг. Если же вес гонщика меньше этого предела, тогда в их машины будет добавляться балласт, чтобы достичь этого уровня. Логика, которой руководствовались участники Стратегической группы и Комиссии Формулы 1, в целом понятна: в ходе последних изменений регламента был увеличен минимальный вес машин, что отчасти связано с введением обязательного использования систем фронтальной безопасности Halo. При этом гонщики более высокого роста, которые, соответственно, и весят больше, окажутся в неблагоприятном положении. Вес гонщика начали включать в минимальный вес машин только с 1995 года: тогда этот лимит был увеличен на 80 кг и составил 595 кг вместе с гонщиком. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Макс Ферстаппен: Больше всего я жду гонки в Спа

FIA добилась введения Halo, хотя команды были против

26 апреля – день рождения Даниила Квята

Сайнс: Объявление о контракте Боттаса – вопрос времени

Рио Харьянто: Надеюсь вернуться за руль в 2017-м

Роб Смедли: Оба гонщика допустили ошибки

Честер: Акцент уже смещён на подготовку к 2017 году

Инженер Sauber о влиянии Halo на аэродинамику

Макс Ферстаппен: Для гонщика главное – опыт

Хаас не отказался от планов найти американского гонщика