Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Японии Lotus F1 столкнулась с очередными проблемами, не получив ключи от моторхоума, поскольку пока не расплатилась с автодромом за аренду в прошлом году. Роман Грожан комментировал ситуацию, стоя под зонтом в паддоке, но не теряя присутствие духа…

Вопрос: Что команда говорит о возникшей ситуации? Все под контролем?
Роман Грожан: Разве заметно, что у нас всё под контролем? Сегодня на обед пришлось есть пиццу! (смеётся) Если серьезно, то парни делают всё, что в их силах, чтобы подготовиться к уик-энду. Я всегда говорил, что в команде из Энстоуна работают невероятные люди, и сейчас мы видим ещё одно подтверждение этого.

Вопрос: У вас есть опасения, что в команде не успеют подготовить машины к началу пятничных свободных заездов?
Роман Грожан: Если они успеют к двум часам дня пятницы, я буду рад.

Вопрос: Значит, в первой сессии вы не будете принимать участие?
Роман Грожан: Нет.

Вопрос: Сегодня в Force India объявили о продлении контракта с Серхио Пересом. Когда вы сможете рассказать о своем будущем?
Роман Грожан: У меня нет конкретного срока, но рано или поздно я расскажу о своих планах.

Вопрос: Контракт уже подписан?
Роман Грожан: Для себя я уже определился. Скоро вы всё узнаете.

Вопрос: Соперники действительно помогают вам в сегодняшней ситуации?
Роман Грожан: Да, приятно, что в сообществе Формулы 1 все готовы помочь. Например, сегодня удалось попробовать на обед непривычное меню, но я уверен, что вскоре все проблемы будут решены. Главное, у нас есть всё необходимое для участия в гонке.

Вопрос: Где вы обедали? В Ferrari?
Роман Грожан: Это было бы слишком просто! (смеётся) Я обедал с одним из своих друзей.

Вопрос: Стоит ли на следующей неделе ждать объявления информации о вашем контракте?
Роман Грожан: Возможно.

Вопрос: Но вы уже знаете, что произойдет?
Роман Грожан: Всегда можно поменять мнение, но я вполне доволен своим выбором.

Вопрос: Почему вы не можете объявить свое решение сейчас?
Роман Грожан: Осталось уточнить некоторые детали.

Вопрос: Несколько лет назад Lotus F1 боролась за подиумы и победы в гонках, а сейчас оказалась в затруднительной ситуации. Насколько сильно вы переживаете из-за этого?
Роман Грожан: Проблемы вовсе не означают, что мы не сможем побороться за подиум в этот уик-энд. Вспомните этап в Спа – к нам в боксы пришли судебные приставы, но я всё равно финишировал в первой тройке, так что сегодня хорошее начало!

Конечно, ситуация сложная. Мы ждём подтверждение будущего команды, но главное – не теряем присутствие духа. Мы приехали в Японию, хотим гоняться и сделаем всё, чтобы выйти на старт.

Источник: F1News

Четверг 24 Сентября 2015 16:05
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: роман, грожан, ситуации, планах

Читайте также: Оригинальный подход Джина Хааса доказал свою эффективность. Используя максимум решений, приобретённых у Ferrari и других поставщиков, Haas F1 заработала 29 очков и завершила сезон на восьмой строчке в Кубке конструкторов. И все эти очки принёс команде один гонщик. Гонщик Гран При Место Очки Лучший старт Лучший финиш Роман Грожан 21 13 29 7 5 Эстебан Гутьеррес 21 21 0 10 11 Haas F1 Team Гран При Место Очки Лучший старт Лучший финиш 2016 21 8 29 7 5 За дебютом в Формуле 1 новой команды после провала трёх дебютантов 2010 года и несостоявшегося проекта USF1 следили сначала со скепсисом, а потом с любопытством и завистью. Эксплуатируя почти забытую тему клиентской команды, Джин Хаас безошибочно реализовал её новую версию. Команда самостоятельно делала лишь то, что требует FIA для подтверждения статуса конструктора, а всё остальное закупала у партнёров и поставщиков, аккумулируя их технический и творческий потенциал. Право выступать в Формуле 1 в Haas F1 получили весной 2014-го, но не спешили, взяв дополнительный год на подготовку. Компанию опытному Роману Грожан составил Эстебан Гутьеррес, вернувшийся в гонки после годичного перерыва. Мексиканец, много работавший на симуляторе Ferrari, хорошо знал особенности силовой установки и других систем, которые в Hаas получали от ключевого партнёра. Первую машину назвали VF-16 – в честь первого станка с ЧПУ компании Haas Automation и года дебюта, и выпустили на трассу в первый день тестов. За руль сел...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Грожан будет использовать новые тормоза и в Абу-Даби

Грожан: Следующие цели – подиумы и победы

Роман Грожан: Я ничего не смог сделать

Роман Грожан: Команда узнала свои слабые места

Роман Грожан: У нас серьезные проблемы

Роман Грожан: Наш план в итоге сработал

Грожан обновит дизайн шлема на Гран При США

Роман Грожан: 100 Гран При - важное достижение

Грожан: Мы явно заслуживали большего

Роман Грожан: Мне всегда нравился прессинг