Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
Осень — время сбора урожая, и Формулы-1 это тоже касается. Команды, недовольные выступлением своих пилотов или финансовым положением, начинают подбирать новичков. И хотя попасть в “Королевские гонки” можно из разных чемпионатов, большая часть внимания уделяется младшим сериям. Так кто же в них сейчас ближе всех к Ф-1?

Мы выбрали тех пилотов, которые показали свою силу на трассе именно в младших сериях и имеют за спиной определённую поддержку (в том числе и финансовую), которая помогла бы им попасть в Ф-1 если не на следующий сезон, то максимум через год. Из-за этих критериев в список не попали, например, представитель DTM Паскаль Верляйн и ещё незрелый юниор «Макларена» Ник де Врис. Но про них мы тоже помним.

Стоффель Вандорн


Пожалуй, самый явный кандидат — безоговорочный лидер GP2 Стоффель Вандорн. Бельгиец так здорово выступает, что о его приходе в Ф-1 говорили ещё в прошлом году, а сейчас шансы только возросли.

Поддержка “Макларена” даёт Вандорну большие возможности. Поговаривают даже, что о его приходе в команду могут объявить уже в Бельгии. Так или иначе, Вандорн — молодая кровь, которая точно понадобится вооружёнными двумя пилотами-ветеранами “Макларену”. Кто знает, вдруг Дженсон Баттон и впрямь так устал от неудачных сезонов, что готов сменить кокпит на студию Top Gear.

Однако в Уокинге у Вандорна есть сильный конкурент. Кевин Магнуссен уже имеет за плечами один сезон в “Королевских гонках” и опыт работы с нынешним болидом. Если в команде решат, что лишние эксперименты им в 2016-м ни к чему, место пилота вполне может достаться датчанину, а Вандорна переведут на позицию первого резервиста.

Плюсом для Стоффеля может стать отсутствие у Магнуссена должной финансовой поддержки. Рон Деннис уже неоднократно говорил, что Дании стоило бы поддержать своего пилота. Кто знает, может, Бельгия окажется щедрее? Так или иначе, а проводить в GP2 ещё один сезон Вандорну ни к чему, да к тому же после титула это просто невозможно. Ф-1 его ждёт.

Александер Росси


23-летнего американца не назовёшь суперталантом. За три года в GP2 он одержал лишь одну победу, за два сезона в серии “Рено” — две. Однако три года подряд Росси работал в Формуле-1, тестируя машину сперва для “Кэтерхэма”, а потом для “Маруси”. Подчас и такой опыт является явным плюсом в борьбе за позицию.

Например, за позицию в “Хаасе”. Американская команда уже неоднократно озвучила, что ей нужны опытные пилоты. Однако и про то, что гражданство США станет плюсом, Джин Хаас говорил. В такой ситуации Росси может стать идеальным компромиссом: опыт какой-никакой а есть, и нужный паспорт в кармане.

Сам Росси понимает свой главный козырь и упорно его разыгрывает. Гонщик рассуждает о том, как американскому рынку Ф-1 нужен американский же пилот, и с ним трудно не согласиться. Если Джин Хаас захочет делать бизнес, то посадить Росси в пару, например, к Верню будет хорошей идеей. И Берни Экклстоун скажет ему за это спасибо.

Алекс Линн


Молодёжная программа “Ред Булл” выдаёт юных пилотов в масштабах бразильских футбольных школ, и 21-летний Линн в ней начинает казаться ветераном. После взятого с первой попытки титула GP3 британец перебрался на одну цифру выше и здесь не плошает.

Две победы и три подиума в 12 гонках GP2 недурной результат, однако впечатлить “быков” непросто. Вспомните, сколько старался Карлос Сайнс и как ничего не вышло у Антониу Феликса да Кошты. Главная проблема Линна в том, что он чуть опоздал. В “Ред Булл” есть пара молодых гонщиков, в “Торо Россо” — пара новичков. Господам Матешицу и Марко при всём желании некуда посадить британца. А возраст не позволит ему долго ждать, ведь и Квят, и Ферстаппен, и Сайнс моложе его.

Пьер Гасли


Про Гасли можно было бы сказать всё то же, что и про Линна, если бы не одно но. Француз существенно моложе британца, и вот он-то может дождаться своего шанса.

Как известно, “Торо Россо” долго пилотов не держит, и если Сайнс с Ферстаппеном не оправдают ожиданий или Макс всё-таки уйдёт в “Феррари”, то место появится. И, выбирая между Линном и Гасли, в “Ред Булл” наверняка предпочтут француза.

Гасли довольно резво идёт по сериям, уже имея в активе серебро в Мировой серии “Рено”. Проблемой для него может стать отсутствие титулов. Стабильность — это хорошо, но без успеха пробиться в Ф-1 тяжело. Пока же Пьер выступает в GP2 хуже, например, Сироткина, хотя имел больший опыт управления болидом.

Сергей Сироткин



Ещё в прошлом году казалось, что дебют Сергея в Ф-1 — вопрос времени. Причём ближайшего. Однако не сложилось.

То ли спонсоры не смогли выполнить все пожелания “Заубера”, то ли люди, стоящие за Насром и Эрикссоном, вписали в свои аргументы больше нулей, но поддержки команды россиянин лишился. Как у него сейчас со спонсорской поддержкой, неизвестно, но шансы попасть в Ф-1 наверняка ещё есть.

Против россиянина играет отсутствие титулов. В Мировой серии “Рено” он выиграл лишь однажды и не поднялся выше пятого места в общем зачёте, в GP2 также победил один раз и идёт четвёртым. Такие промежуточные позиции — тоже ступенька в Ф-1. Но лишь при должном финансировании. Идеальный сценарий – вице-чемпионство в нынешнем сезоне и решение «СМП Рейсинг» не поскупиться на поддержку.

Раффаэле Марчьелло


А вот у итальянца перспективы в Ф-1 вполне ясные, несмотря на все «но». Пусть со времён триумфального сезона-2013 в Формуле-3 он выиграл лишь одну гонку. Пока Марчьелло пребывает в статусе главной надежды “Феррари”, возможности у него будут.

“Скудерия” уже устроила своего юниора в “Заубера” на вторые роли, и, кажется, это только начало. Если в швейцарской команде освободится место, то плотное сотрудничество может стать для Раффаэле пропускным билетом. А если не освободится, то его могут освободить. Мониша Кальтенборн это умеет.

Другой вариант — “Хаас”, который находится с “Феррари” в ещё более тесном альянсе. Да, американцы пока больше смотрят на Гутьерреса и Верня, но бизнес есть бизнес.

Оливер Роуленд


У лидера Мировой серии “Рено”, как ни странно, шансы самые низкие. В нынешнем сезоне всеобщее внимание сильно переключилось на GP2, и даже два успешных сезона подряд ничего британцу не гарантируют.

Тем не менее определённые предпосылки к попаданию в Ф-1 у Роуленда есть. Например, британский паспорт. Альбион — традиционная территория для “Королевских гонок”, а триумф Хэмилтона только подогрел интерес к спорту на острове. Вспомните, какими полными были трибуны “Сильверстоуна” в последний раз.

Такой интерес способствует появлению спонсоров, и если Роуленд их найдёт, то с кубком WSR в кармане сможет получить место в кокпите. Ключевое слово здесь — если. Джолиону Палмеру вот пока не повезло.

Источник: Чемпионат.com

Вторник 18 Августа 2015 14:15
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: например, росси, пилотов, гасли

Читайте также: Резервный пилот Manor и победитель «500 миль Индианаполиса» Александер Росси пока не определился с продолжением карьеры. Вариант остаться в Indycar очевиден, но Росси всю карьеру посвятил подготовке к Формуле 1 и хотел бы вернуться в чемпионат мира… Александер Росси: «У меня есть варианты на 2017-й в IndyCar и в Формуле 1. Мы вели переговоры с Manor по поводу места основного пилота, но к нам обращалась и другая команда Формулы 1. С другой стороны, у меня отличные отношения с Майклом Андретти, в команде все нацелены на расширение контракта до многолетнего и успешное продолжительное сотрудничество. Мой менеджер и я находимся на постоянной связи с Manor, я знаю, что есть возможность провести в этой команде вторую половину сезона [если Харьянто не найдёт средств], мы осторожно допускаем такую возможность, но всё осложняет мой контракт с Indycar. В прошлом году я уже провёл часть сезона в Формуле 1, и весьма успешно, но потом не смог подписать контракт на 2016-й, оказавшись на перепутье. Мне бы не хотелось оказаться в такой ситуации вновь. Я потратил большую часть карьеры на подготовку к Формуле 1 и хотел бы продолжить выступления в чемпионате мира, но это должен быть действительно хороший контракт». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Александер Росси – резервный пилот Manor

Росси: Машина IndyCar радует прижимной силой

У Верляйна может быть несколько напарников

Росси уверяет, что ситуация выглядит позитивно

Росси: Отказ от гонки в Остине стал бы серьёзной потерей

Росси: Перемены в Manor не влияют на мои планы

Росси: Надеюсь, в следующем году всё будет хорошо

Авто или мото?

Ненависть за рулём. Самые известные гонщики-враги в автоспорте

Лоренсо — чемпион под прикрытием, Росси негодует. Итоги уик-энда