Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Ближайшие две недели большинство сотрудников команд проведут вдали от гонок, однако их технические партнеры продолжат работу, несмотря на летний перерыв. Операционный директор Renault Sport F1 Реми Таффен заявил, что в Вири планируют стендовые испытания двигателя, чтобы подготовиться ко второй половине сезона.

Реми Таффен: «Renault Sport F1 – это не команда, поэтому при желании мы можем продолжать работу. В этом году календарь был очень плотным, поэтому часть инженеров, которые заняты на трассе и в конструкторском бюро, посвятят перерыв отдыху, но официально мы продолжаем работать. Около 35% штата будет ежедневно приходить на базу.

Наши сотрудники попеременно уходят в отпуск, поэтому мы продолжим повышать эффективность мотора. Во второй половине сезона появится несколько существенных доработок, поэтому важно продолжать их тестировать на благо наших партнеров и ради повышения их уровня выступлений во второй половине сезона. В Renault не сбавляли темпы, и результат Гран При Венгрии показывает, что теперь мы на верном пути. Хотя складывается впечатление, что все отдыхают, мы продолжаем напряженно работать.

Сезон возобновится в Бельгии, а это очень сложный Гран При, и мы начнем к нему готовиться за неделю до гонки. В Вири пройдут стендовые испытания, а инженеры продолжают анализировать настройки, чтобы оптимизировать мощность двигателя к Спа. В Бельгию мы отправимся в понедельник 17 августа, так что время пролетит незаметно. Впрочем, хорошо, что можно отдохнуть, чтобы потом с новыми силами вернуться к работе. Во второй половине сезона будет много гонок, и у нас несколько амбициозных целей».

Источник: F1News

Воскресенье 02 Августа 2015 18:54
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: renault, таффен, работать, половине

Читайте также: Год назад, в декабре 2015-го, Renault выкупила команду Lotus, когда та была на грани финансового краха. Формально из-за старых долгов Lotus экономические показатели заводской команды французского концерна до сих пор выглядят не лучшим образом, поскольку Renault пришлось взять на себя эти обязательства. Финансовые потери Lotus в 2015 году превысили 66 млн. евро, существенно увеличившись по сравнению с 2014-м. «Эти убытки объясняются целым рядом причин, в том числе, они связаны с прекращением выплат по долговым обязательствам. Но мы ожидаем, что итоги 2016 года будут лучше», – приводит Motorsport-Total слова Сирила Абитебула, управляющего директора Renault Sport F1. Судя по всему, имеются в виду долги команды перед Mercedes, чьи силовые установки в Lotus использовали в прошлом сезоне. Также на экономической ситуации команды сказалось резкое падение её доходов, связанное с потерей ряда крупных спонсоров и с тем, что в 2014-м Lotus заработала всего 10 очков, заняв далёкое 8-е место в Кубке конструкторов, что стало худшим результатом за всю новейшую историю команды. Остаётся добавить, что концерн Renault тогда приобрел терпящую бедствие команду за символическую цену в 1 фунт стерлингов. За 20 гонок 2016 года Кевин Магнуссен и Джолион Палмер заработали лишь 8 очков, но у них ещё есть какие-то шансы несколько улучшить положение в Абу-Даби, хотя вероятность этого невелика. Но такие итоги сезона вполне объяснимы: по сути, в распоряжении Renault было лишь слегка модернизированное шасси Lotus, которое разрабатывалось ещё в 2014 году. Заниматься его доводкой не было никакого смысла, поэтому в Гроуве полностью сосредоточились на подготовке к 2017 году, и сейчас у команды...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Магнуссен: Уход из Renault – моё решение

Хюлкенберг: Меня не спрашивали о выборе напарника

Хюлкенберг: Переход в Renault даёт мне отличный шанс

Джолион Палмер: В Renault не ценят наши усилия

В 2016 году штат Renault увеличился на 85 сотрудников

Кевин Магнуссен: Я начинаю терять терпение

Фредерик Вассёр: Мы с Сирилом дополняем друг друга

Марк Хьюз сравнивает карьеры Уэббера и Хюлкенберга

В Renault подтвердили контракт с Хюлкенбергом

Компания BP может вернуться в Формулу 1