Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
toyota hilux toyota цены

При смене поколения ревизии подверглась техническая начинка пикапа Hilux, начиная с рамы. Была модернизирована рессорная подвеска.

В осьмое поколение пикапа Toyota Hilux дебютировало в мае. Сегодня российские дилеры начали приём заказов. У нас автомобиль будет представлен с двумя дизельными моторами: 2.4 (150 л.с.) и 2.8 (177 сил). Он стоит от 1 499 000 рублей (раньше минимальная цена составляла 1 672 000). За эти деньги покупатели получат пикап, оснащённый 150-сильным двигателем и шестиступенчатой «механикой» в базовом исполнении «Стандарт».

В отличие от других рынков, в России пикап представлен только в версии с двойной кабиной.

По умолчанию все автомобили оснащены семью подушками безопасности, передними и задними электростеклоподъёмниками, датчиком света, дополнительным отопителем салона и двигателя, охлаждаемым отделением в перчаточном ящике, АБС, усилителем экстренного торможения, системой помощи при трогании в гору, центральным замком. Пикап Toyota Hilux с более мощным 177-сильным дизелем, который работает в паре только с шестидиапазонным «автоматом», предлагается россиянам минимум за 1 920 000 — это богатая комплектация «Комфорт». Топовый вариант модели оценён в 2 077 000 рублей.

Модель и комплектация Мотор (мощность, л.с.), трансмиссия* Цена, руб. Toyota Hilux Comfort2.2 (150), МТ61 499 000
Ford Ranger XL2.2 (150), МТ61 369 000
Nissan Navara XE2.5 (190), МТ61 433 000
Volkswagen Amarok Highline2.0 (140), МТ62 219 300
* МТ6 — шестиступенчатая механичаская коробки передач.

Источник: DRIVE.RU

Понедельник 27 Июля 2015 12:50
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: toyota, hilux, пикапа, пикап

Читайте также: В этом году заводская команда Toyota считалась фаворитом Ле-Мана и ещё до гонки заявила о своих претензиях на победу: в квалификации Камуи Кобаяши установил новый рекорд трассы, и его экипаж стартовал с поула. Вообще по итогам квалификации гонщики японской команды заняли две первые позиции и пятую. Экипаж Кобаяши/Конвея/Сарразена лидировал первые 10 часов марафона, однако ночью начались серьёзные проблемы со сцеплением, и за этим последовал сход с дистанции. Вскоре машина Toyota под №9, которую пилотировали Николя Лапьер, Юи Кунимото и Хосе Мария Лопес, попала в аварию, в результате чего была повреждена система гидравлики – гонка для второго экипажа японской команды тоже была закончена. В итоге до финиша удалось добраться только Toyota №8, это экипаж в составе Себастьена Буэми, Энтони Дэвидсона и Казуки Накаджимы, но лишь на 9-м месте общего зачёта позади нескольких куда более медленных машин класса LMP2. Объяснялось это опять же техническими неполадками, из-за чего пришлось простоять в боксах почти два часа. Из-за всех этих сложностей и из-за того, что за победу в Ле-Мане очки начисляют в двойном размере, командный зачёт чемпионата мира по гонкам на выносливость возглавила Porsche, опережая Toyota на 36,5 очка. Тошио Сато, руководитель команды: «После месяцев напряжённой работы и всех затраченных усилий по подготовке к Ле-Ману команда очень переживает по поводу случившегося. Всю неделю мы показывали отличные скорости и лидировали в ходе острой схватки с Porsche. Гонщики, инженеры и механики работали прекрасно, и мне бы хотелось всех поблагодарить. Разумеется, мы искренне поздравляем Porsche с победой, сегодня...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Ле-Ман: Кобаяши на Toyota побил рекорд трассы

Force India продолжит работать в центре Toyota в Кёльне

Ле-Ман: Toyota лидирует после 10 часов гонки

Volkswagen и Toyota обратились к новым схемам бизнеса

Внедорожники Toyota FJ Cruiser и Land Cruiser 70 канут в Лету

Американские учёные создали рекордную беспроводную зарядку

Концепт Toyota uBox привлёк специалистов конструкцией крыши

Институт Toyota Research откроет свой третий центр в Америке

Концерн Toyota отзовёт сразу несколько моделей

Алекс Вурц остался резервным пилотом Toyota