Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
toyota hilux toyota цены

При смене поколения ревизии подверглась техническая начинка пикапа Hilux, начиная с рамы. Была модернизирована рессорная подвеска.

В осьмое поколение пикапа Toyota Hilux дебютировало в мае. Сегодня российские дилеры начали приём заказов. У нас автомобиль будет представлен с двумя дизельными моторами: 2.4 (150 л.с.) и 2.8 (177 сил). Он стоит от 1 499 000 рублей (раньше минимальная цена составляла 1 672 000). За эти деньги покупатели получат пикап, оснащённый 150-сильным двигателем и шестиступенчатой «механикой» в базовом исполнении «Стандарт».

В отличие от других рынков, в России пикап представлен только в версии с двойной кабиной.

По умолчанию все автомобили оснащены семью подушками безопасности, передними и задними электростеклоподъёмниками, датчиком света, дополнительным отопителем салона и двигателя, охлаждаемым отделением в перчаточном ящике, АБС, усилителем экстренного торможения, системой помощи при трогании в гору, центральным замком. Пикап Toyota Hilux с более мощным 177-сильным дизелем, который работает в паре только с шестидиапазонным «автоматом», предлагается россиянам минимум за 1 920 000 — это богатая комплектация «Комфорт». Топовый вариант модели оценён в 2 077 000 рублей.

Модель и комплектация Мотор (мощность, л.с.), трансмиссия* Цена, руб. Toyota Hilux Comfort2.2 (150), МТ61 499 000
Ford Ranger XL2.2 (150), МТ61 369 000
Nissan Navara XE2.5 (190), МТ61 433 000
Volkswagen Amarok Highline2.0 (140), МТ62 219 300
* МТ6 — шестиступенчатая механичаская коробки передач.

Источник: DRIVE.RU

Понедельник 27 Июля 2015 12:50
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: toyota, hilux, пикапа, пикап

Читайте также: Команды Формулы 1 вступают в период активной разработки машин для следующего сезона и многое должны создавать буквально с чистого листа, поскольку в 2017 году вступает в силу новый технический регламент, предусматривающий весьма значительные перемены. «Если честно, мы воспринимаем 2017-й как год, когда у нас появится отличная возможность добиться успеха, поэтому уже занимаемся подготовкой к нему», – заявил Виджей Малья, совладелец и руководитель Force India. Его команда одной из первых в этом сезоне фактически завершила программу модернизации текущей версии машины, и существенные технические новинки на VJM09 уже появляться не будут. Приоритет – 2017 год, и все ресурсы сконцентрированы на этом направлении. В Force India вновь делают ставку на работу в аэродинамической трубе, которая находится в центре Toyota Motorsport в Кёльне – она считается одной из лучших, и там гарантировано удаётся добиваться неплохой корреляции расчётных данных и результатов, получаемых на реальной трассе. Собственно, команда из Сильверстоуна уже имела возможность в этом убедиться: второй сезон подряд она демонстрирует весьма заметный прогресса именно за счёт эффективной аэродинамики. «Впервые в истории команды мы будем работать в Кёльне с моделью шасси в 60% от натуральной величины, – рассказал Малья. – Регламент вновь предусматривает ограничения на исследования в аэродинамической трубе, поэтому мы хотим использовать время в кёльнском центре Toyota максимально эффективно». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Volkswagen и Toyota обратились к новым схемам бизнеса

Внедорожники Toyota FJ Cruiser и Land Cruiser 70 канут в Лету

Американские учёные создали рекордную беспроводную зарядку

Концепт Toyota uBox привлёк специалистов конструкцией крыши

Институт Toyota Research откроет свой третий центр в Америке

Концерн Toyota отзовёт сразу несколько моделей

Алекс Вурц остался резервным пилотом Toyota

Против Porsche и Audi выступит прототип Toyota TS050 Hybrid

Европейский и американский седаны Toyota Corolla преобразились

Американцы первыми увидят рестайлинговое купе Toyota GT86