Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
audi a3 audi технологии

Модель A3 нынешнего поколения стоит на конвейере с 2012 года. Обновление должно не только подтянуть облик к последним стандартам бренда, но и подправить оснащение. Цифровая приборка — сильный удар по соперникам в классе.

В  ходе рестайлинга, который случится в следующем году, модель A3 (со всеми типами кузова) получит в виде опции крупноформатную (12,3 дюйма) цифровую приборку («виртуальный кокпит» в терминологии Audi). Ранее таким настраиваемым экраном высокого разрешения оснастили автомобили TT, R8, Q7 и А4. Теперь компания намерена распространить новацию вниз по модельному ряду, одновременно снижая её стоимость. Об этом в интервью изданию Motoring.com.au заявил Рики Худи, отвечающий в Audi за электрику и электронику.

На «ку-седьмом» эта опция стоит в Германии 600 евро (в России 42 089 рублей). К примеру, за аналогичный дисплей в новой модели Volkswagen Passat просят 660 евро. В спортивных TT и R8 виртуальный кокпит есть изначально.

Худи рассказал, что подавляющее большинство покупателей «ку-седьмого» предпочитают доплатить за современную приборку. Хотя на такой успех компания не рассчитывала. Босс ожидает высокий процент клиентов, заказавших такое же устройство на модель А3. «Разве покупатели старших версий А3 или, к примеру, RS3 не захотят добавить 400 евро за виртуальный кокпит или за фары Matrix LED?» — заявил Рики, намекая на ещё одно приобретение обновлённой модели. Ещё Худи уверил, что такой же экран появится на новых поколениях паркетника Q5 и купе А5.

Источник: DRIVE.RU

Понедельник 27 Июля 2015 13:37
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: кокпит, виртуальный, приборку, обновленное

Читайте также: Трёхкратный чемпион мира Джеки Стюарт в начале 70-х был инициатором программы по повышению безопасности в Формуле 1, но сейчас 76-летний шотландец не уверен в необходимости появления в Формуле 1 закрытых кокпитов, которые позволили бы в некоторых ситуациях избежать травм головы гонщиков. Джеки Стюарт: «В этом вопросе нельзя спешить, нужны серьёзные исследования, ведь если в одной ситуации закрытый кокпит поможет, то в другой может помешать – аварии бывают разные. Сколько было инцидентов со смертельными травмами головы? Смерть Генри Сертиза в Формуле 2 и Джастина Уилсона в Indycar. Думаю, в случае с Жюлем Бьянки закрытый кокпит не смог бы помочь. Повторюсь, нужны исследования. Все говорят об опасности, когда что-то прилетает в сторону гонщика, но что произойдёт при другой аварии? Не помешает ли закрытый кокпит эвакуировать гонщика после инцидента? Как обеспечить необходимую вентиляцию? Всё не так просто, как кажется – дело не только в том, чтобы накрыть кокпит прозрачным колпаком. Что произойдёт, если на скорости 280-300 км/ч в него что-нибудь врежется, колпак будет повреждён и его не смогут сразу открыть? Гонщик будет заперт в ловушке? Кроме того, нужно знать мнение болельщиков. В этой ситуации необходимо действовать очень взвешенно, иметь полную уверенность в том, что всё это будет работать». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Открытая угроза. Кокпит как проклятие Формулы-1

Новая двухдверка Audi TT лишилась центрального дисплея

Тимо Глок: "Приятно вернуться в кокпит!"

Глок: здорово было вернуться в кокпит

Обновлённое семейство Audi A3 получит виртуальный кокпит

Фирма JLR создаст салон с дополненной реальностью