Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Руководитель Pirelli Motorsport Пол Хембри в интервью Sky Sports рассказал, почему он не вполне доволен шинами 2015 года, гвоворил о подготовке к следующему сезону и о том, какими будут шины в 2017-м…

Вопрос: После заседания Стратегической группы у вас появилось более четкое представление о том, какие изменения нас ждут в 2017-м?
Пол Хембри: Полагаю, самые очевидные перемены – увеличение ширины задних шин на 10 сантиметров. Это не только изменит внешний вид машин, но и повысит скорость, что в сочетании с обновлённой аэродинамикой приведет к сокращению времени на круге. Нам по-прежнему говорят, что в гонках должно быть два или три пит-стопа, так что мы ведем работу в этом направлении.

Вопрос: Таким образом, в чемпионате останутся 13-дюймовые шины?
Пол Хембри: Нет никаких признаков того, что мы откажемся от 13-дюймовых шин. Я не понимаю, почему все говорят о 18-дюймовой резине – если мы хотим серьезных перемен, то лучшей перейти сразу на 20-дюймовые шины. В данный момент обсуждается только вопрос увеличения ширины.

Вопрос: В этом сезоне мы видели много гонок с одним пит-стопом. Это связано с тем, что при создании шин был выбран излишне консервативный подход?
Пол Хембри: Действительно, в этом году наши шины оказались не такими, какими должны быть. Требования были достаточно четкими – в гонках должно быть от двух до трех пит-стопов. Таким образом, мы не совсем попали в цель, однако у нас не было возможности проводить тесты. Это нормально, когда нас о чем-то просят, но при этом у нас должна быть возможность делать свою работу – это не так просто, когда нет тестов. Мы хотим скорректировать шины для следующего сезона, чтобы в гонках опять было по два-три пит-стопа, однако мы должны достигнуть соглашения, которое позволит проводить тесты и получить необходимую информацию.

Вопрос: Роман Грожан говорил, что хотел бы вернуться к шинам, которые использовались в 2012-м, когда резина была подвержена быстрой деградации. Мы можем увидеть такие шины в следующем сезоне?
Пол Хембри: Вероятно, деградация будет не такой экстремальной, но в целом он прав. У людей разные взгляды: кто-то хочет шины, которые не изнашиваются и позволяют атаковать – это тот вариант, с которым мы имеем дело сейчас. Кто-то, как Роман, предпочитают другие составы – всё зависит от того, какой у пилота стиль пилотирования. Думаю, мы постараемся найти нечто среднее между этими двумя запросами.

Источник: F1News

Четверг 16 Июля 2015 13:06
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хембри, какими, гонках, такие

Читайте также: Технический регламент Формулы 1 2017 года предполагал не только переход на более быстрые и широкие машины – резина тоже увеличилась в размерах, чтобы соответствовать возросшим нагрузкам. Кроме того, изменились её характеристики, она теперь меньше подвержена деградации и перегреву, что позволяет гонщикам атаковать более агрессивно. Позади семь этапов сезона, и Пол Хембри, координатор спортивных программ Pirelli, рассказал официальному сайту чемпионата о том, в какой мере шинникам удалось достичь поставленных целей. Вопрос: В 2017 году изменились и машины, и резина. Насколько сложные задачи пришлось в этой связи решать Pirelli, и в какой мере вы довольны результатом своей работы?Пол Хембри: Задача оказалась непростой, поскольку перед началом сезона было слишком много неизвестных. Когда мы начали работать над созданием шин для 2017 года, в нашем распоряжении ещё не было новой машины, чтобы можно было оценить все происходящие перемены, поэтому и машины, и то, как они взаимодействуют с резиной, мы увидели только на тестах в Барселоне. До того пришлось иметь дело с тремя разными переходными версиями машин, что нам помогло, но это было не совсем то, что мы увидели на предсезонных тестах в Испании. Конечно, мы активно использовали технологии компьютерного моделирования, обменивались информацией с командами, но ничто не может заменить работу на реальной трассе. Вопрос: В предыдущие годы команды жаловались, что шины стали фактором, определяющим исход гонок. Казалось, в 2017-м картина должна была измениться, но что-то непохоже – почему? Пол Хембри: Как всегда, начнём с того, что на машине победителя любой гонки...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хембри: Новые шины надо будет дольше прогревать

Пол Хембри: В Pirelli хорошо знают трассу в Абу-Даби

Хембри: В Бразилии шины Hard должны быть эффективны

Хембри: Мы впервые привезем SuperSoft в Мексику

Пол Хембри: Борьба получилась захватывающей

Хембри: Результаты на длинных сериях более плотные

Хембри: Шины будут работать в экстремальных условиях

Хембри: Стратегия была главным элементом шоу

Пол Хембри: В гонке будет очень много переменных

Пол Хембри ответил на критику высокого давления шин