Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
toyota i-road toyota технологии

По замыслу, двухместному «ай-роуду» должно хватать 50-километрового запаса хода на одной зарядке.

К омпания Toyota начала в Токио эксперимент Open Road Project по совместному использованию электрических аппаратов i-Road в коротких вояжах по перегруженным улицам мегаполиса. В течение года сто участников проекта (они сейчас набираются из числа обычных жителей) будут эксплуатировать 10 экземпляров i-Road. В среднем на каждого человека придётся месяц поездок.

До сих пор потребительские тесты новинки с обычными пользователями и на среднестатистических улицах проходили в небольших городах — Тойоте и Гренобле. На фото показана гренобльская система каршэринга Cité Lib by Ha:mo.

В представлении Тойоты «персональная капсула» i-Road является важным элементом транспортной системы «Гармоничная мобильность» (Ha:mo). Она подразумевает комбинированные поездки на нескольких видах транспорта, выбираемого исходя из обстоятельств. И электрокар i-Road отвечает за близкие броски (дом–магазин, дом–железнодорожная станция, метро–дом).

В рамках опыта придумана маленькая программа индивидуализации. Участники проекта смогут распечатывать на 3D-принтере оригинальные сменные панели для i-Road, в том числе с текстурированной поверхностью.

В рамках опыта Open Road тойотовцы намерены собрать два типа данных. Во-первых, отзывы водителей о трицикле: что сделано удачно, а что нет. Во-вторых — совместно с операторами парковок и собственниками коммерческих объектов тойотовцы будут искать в центре города неиспользуемые участки с доступом к электрической сети, где можно поставить i-Road на зарядку.

В числе ключевых достоинств трицикла i-Road — парковка на крохотном пятачке и быстрая заправка от стандартной электрической розетки на 100 В.

Неприхотливый аппарат шириной всего 85 см и длиной 2,35 м предоставит японцам возможность более рационально использовать инфраструктуру города. Тесты «ай-роуда» в таком крупном мегаполисе, как Токио, для Тойоты являются ещё одним шагом к реализации мечты — распространению системы Ha:mo по всему миру.

Источник: DRIVE.RU

Четверг 07 Мая 2015 15:58
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: iroad, toyota, токио, трицикла

Читайте также: На легендарной французской трассе в Ле-Мана только что произошли два исторических события. Уверенную победу в самой мощной категории LMP1 одержала заводская команда Toyota – её машина №8 первой пересекла линию финиша, за рулём на финальной стадии гонки был Казуки Накаджима. Затаив дыхание, Фернандо Алонсо и Себастьен Буэми, его напарники, наблюдали за последними кругами из боксов Toyota вместе с командой, а когда всё закончилось, казалось, что не было в это время на свете людей, счастливее, чем они. Итак, Фернандо Алонсо с первой попытки стал победителем Ле-Мана, сделав следующий шаг к «тройной короне». Впрочем, в боксах российской команды G-Drive наверняка радовались не меньше, ведь наконец сбылась мечта Романа Русинова – в этом году он вместе со своим экипажем выиграл Ле-Ман в классе LMP2. Много лет ему это не удавалось по разным причинам, но на этот раз Жан-Эрик Вернь финишировал первым в классе и пятым в абсолютной классификации, что можно считать прекрасным результатом. Более подробный отчёт о 86-м марафоне в Ле-Мане готовится к публикации… Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Организаторам WEC приходится оправдываться

Даты проведения этапа WEC и Гран При могут развести

В Toyota подтвердили, что остаются в WEC

Хейкки Ковалайнен покатался на раллийной Toyota

Лука Пиньякка: Теперь мы можем соперничать с Toyota

Камуи Кобаяши: Мы очень расстроены

Кобаяши: Когда я увидел результат, то сам удивился

Ле-Ман: Кобаяши на Toyota побил рекорд трассы

Force India продолжит работать в центре Toyota в Кёльне

Ле-Ман: Toyota лидирует после 10 часов гонки