Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Для Williams гонка в Бахрейне началась с проблем с зажиганием на машине Фелипе Массы. Бразилец стартовал с пит-лейн, но смог прорваться через пелотон и финишировал 10-м. Валттери Боттас последнюю треть дистанции сдерживал натиск Феттеля и закончил гонку  четвертым...

Роб Смедли, главный инженер: "Для наших гонщиков этап сложился по-разному. У Фелипе на стартовой решетке возникли проблемы с датчиком, мы не успели их оперативно устранить, но в итоге Фелипе провел потрясающую гонку, смог отыграться и заработал очко.

Валттери выступил безупречно, воспользовался ошибкой Себастьяна и на протяжении 17-ти кругов удерживал Ferrari позади. В плане позиции в Кубке конструкторов мы выполняем свою задачу, но чтобы догнать тех, кто нас опережает, нужно оперативно дорабатывать машину".

Валттери Боттас (4-й): "Я доволен гонкой и очень рад четвертому месту. Жаль только, что у Фелипе перед стартом возникли проблемы. Большую часть дистанции я ехал в одиночестве, но последние двадцать кругов выдались напряженными. Себастьян был быстрее и стремительно приближался, но борьба получилась интересной. Я знаю несколько приемов, помогающих отстоять позицию, и сегодня они сработали!"

Фелипе Масса (10-й): "Не лучший день – мне пришлось стартовать с пит-лейн после того, как не сработало зажигание, так что с первых минут мне предстояло отыгрывать немало мест. Более того, несколькими кругами позже в четвертом повороте Пастор Мальдонадо врезался в заднюю часть моей машины, что-то повредив, после чего управлять FW37 стало сложнее. Непростой день, но одно очко лучше, чем ничего".

Источник: F1News

Воскресенье 19 Апреля 2015 22:00
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: фелипе, валттери, боттас, месту

Читайте также: В Барселоне Валттери Боттас стартовал со второй позиции и на ней же финишировал, но это не значит, что его гонка прошла по относительно простому и линейному сценарию, как это было в случае с Льюисом Хэмилтоном, победителем Гран При Испании. Перед своим единственным пит-стопом Валттери ехал в отличном темпе и казалось, что он должен был выехать на трассу перед Себастьяном Феттелем, который поменял резину раньше, на 17 круге. О том, как развивались дальнейшие события, рассказал главный стратег Mercedes Джеймс Ваулз. Джеймс Ваулз: «Феттель после своего пит-стопа оказался в трафике позади машины Магнуссена. Тут было две проблемы: во-первых, ему поставили шины Medium, которые не очень быстро прогреваются. Во-вторых, опередить Кевина, ехавшего ещё на том комплекте, на котором он стартовал, было не так просто. Было видно, что Себастьян испытывал сложности, когда на протяжении нескольких кругов ехал позади машины Haas. Валттери оставался на трассе до тех пор, пока не создал некоторый отрыв от этих двух гонщиков, теоретически позволявший ему после замены резины вернуться на трассу впереди них. Однако во время пит-стопа механикам не сразу удалось снять с его машины заднее правое колесо, из-за чего мы потеряли примерно 1,3 секунды. Но если бы потери составили 0,6 или даже 0,9 секунды, он бы всё равно смог опередить Феттеля и Магнуссена…» Свой второй пит-стоп Феттель провёл на 41 круге, когда действовал режим виртуального сейфти-кара, пропустив вперёд не только Боттаса, но также и Макса Ферстаппена. Но Валттери удалось сохранить до финиша вторую позицию, хотя чувствовалось, что это далось ему с трудом, поскольку он...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Валттери Боттас: Однажды полоса невезения закончится

Льюис Хэмилтон: Боттас заслуживает места в Mercedes

Тото Вольфф: Удача – один из факторов успеха

Тото Вольфф: Льюис взял реванш за Мельбурн

Эллисон: Победа Льюиса - это компенсация за невезение

Валттери Боттас: У нас стало больше соперников

Валттери Боттас: 100 Гран При – это только цифра

В Mercedes объяснили причину поражения в Китае

Валттери Боттас: Я не сомневаюсь, что мы отыграемся

Мика Хаккинен: Пора подумать о возвращении «леденцов»