Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В двух первых гонках Даниэль Риккардо заработал лишь девять очков – пока конкурентоспособность машин Red Bull Racing оставляет желать лучшего, но австралиец надеется на прогресс в Китае.

Даниэль Риккардо: «В Малайзии главной проблемой стал перегрев тормозов, нам пришлось сделать шаг назад и вернуться к прошлогодним тормозам Brembo, чтобы добиться прогресса. Но то, что они прошлогодние, не значит, что они плохие.

Команда подготовила несколько аэродинамических новинок – мы надеемся, что они сработают. Мотористы между Австралией и Малайзией серьёзно прибавили, а здесь должны сделать следующий шаг – если всё получится, в Шанхае мы должны бороться в первой пятёрке.

Малайзию я покидал не с лучшими ощущениями. Уик-энд был сложным, но здесь мы хотим переломить ситуацию. Я работал на симуляторе и хорошо готов к гонке в Шанхае. Надеюсь, мы выступим сильнее.

Успехи Toro Rosso? Снимаю перед ними шляпу. Команда и гонщики действовали верно, а у нас не всё получилось, но мы знаем, почему финишировали позади. Если на этот раз мы будем действовать верно, то окажемся впереди».

Источник: F1News

Четверг 09 Апреля 2015 14:07
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: риккардо, ситуацию, переломить, хотим

Читайте также: Столкновение Росберга и ХэмилтонаИван Матушкин: На старте гонки Нико Росберг обошёл Льюиса Хэмилтона, но уже к третьему повороту поехал заметно медленнее напарника. Как потом стало известно, немец выбрал неправильный режим мотора, и оттого его машина имела гораздо меньше мощности. При разнице в 17 км/ч Хэмилтон решил сразу использовать ситуацию и ворвался в маленькую “калитку” между Росбергом и краем трассы. Однако Нико вовремя её заметил и “захлопнул”. Льюис по тормозам не ударил, выехал на траву, потерял контроль и влетел в затормозившего в повороте Росберга. Итог – оба “Мерседеса” сошли на первом круге. Мнения разделились у всех: Хэмилтон винит Росберга, Нико и Ники Лауда – Льюиса, Тото Вольф и стюарды – никого. Пожалуй, с последними я и соглашусь. Росберг свой манёвр провёл чисто, он не выдавил британца с трассы, не задел его, Льюис мог затормозить сильнее и поехать дальше. Кажется, британец уж очень не хотел уступать, что его и подвело. А какая там была скорость и мощность у Росберга – вопрос лишний. Обвинить самого Хэмилтона тоже не в чем – вряд ли Льюис мог рассчитать, по какой траектории полетит его болид. Он просто боролся изо всех сил.Виталий Крысанов: В динамике показалось, что просчёт допустил Хэмилтон и его вина в аварии очевидна – Нико «крылся» в пределах допустимого. Но после того как эпизод разобрала после финиша ФИА, стало понятно, что главную роль здесь сыграл Росберг: перед стартом он не перевёл один из переключателей в верное положение, и его машина ехала в режиме экономии энергии. Так что хоть его оборонительный манёвр и был по задумке чистым, из-за разницы в скорости в результате ошибки...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Уилл Стивенс: Мы сможем переломить ситуацию

Райкконен: Нужно изменить ситуацию на 180 градусов

Алонсо: Ошибка Mercedes не повлияет на ситуацию

Риккардо: Мы хотим переломить ситуацию

Кристиан Хорнер: Мы не можем контролировать ситуацию

Клэр Уильямс: Мы должны обсудить ситуацию с мотористами

Прост: Льюис и Нико могут остаться напарниками на пару лет

Баттон: Льюис силён в том, чтобы перевернуть ситуацию, он супергонщик

Клэр Уильямс: Мы не удержали ситуацию под контролем

Серхио Перес: «Из-за позднего решения «Макларена» я попал в сложную ситуацию»