Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Эффективность силовой установки – один из важнейших факторов в расстановке сил, и по результатам зимних тестов Renault вновь на шаг позади Mercedes при очевидном прогрессе Ferrari. Операционный директор Renault Sport F1 Реми Таффен считает, что новая версия установки имеет большой потенциал, но для его реализации потребуется время.

Реми Таффен: «Я не буду называть конкретные числа, но мы реализовали поставленную цель, по крайней мере, вдвое сократив отставание от Mercedes. 

Вы спросите, каким было это отставание, но это относительные значения. Мы постарались максимально близко подобраться к ним в начале сезона, чтобы в конце претендовать на победы в гонках.

Большой потенциал новой силовой установки для нас очевиден. Иногда бывает так, что результаты измерений на динамическом стенде не подтверждаются на трассе, но мы точно знаем, что смогли прибавить – теперь нужно добиться от силовой установки лучшей стабильности и управляемости, а это вопрос времени».
 

Источник: F1News

Среда 04 Марта 2015 13:39
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: renault, установки, победы, силовой

Читайте также: Дизайнеры Renault Sport показали свой взгляд на то, как могут выглядеть машины Формулы 1 через десять лет – в 2027 году. На шанхайском автосалоне концептуальный проект RS2027 представил управляющий директор Renault Sport Racing Сирил Абитебул и четырёхкратный чемпион мира Ален Прост. Это эффектная машина с незакрытым полупрозрачным кокпитом, в котором зрители смогут видеть гонщика в лёгком прозрачном шлеме. По концепции Renault, машина будет оборудована небольшим двигателем внутреннего сгорания и мощными электрическими моторами – общая мощность силовой установки должна составлять 1 мегаватт при весе машины до 800 кг. Машина имеет С-образные светодиодные фары, а активное светодиодное освещение в колёсах передаст дополнительную информацию – позицию пилота в гонке, заряд батарей и т.д. Сирил Абитебул: «Одна из наших задач в Renault Sport Racing – указать путь в будущее Формулы 1, развивая интерес аудитории в соответствии с целями Groupe Renault. Мы гордимся этой концепцией, которую сегодня представили болельщикам, энтузиастам автоспорта и общественности, стремясь передать наши идеи и устремления». Кроме того, в Renault предложили свой взгляд и на формат уик-энда Гран При, в частности – проводить заезды новичков и резервных пилотов, а гонку Формулы 1 разделить на две – длинную 250-километровую и короткий спринт. В Renault Sport надеются, что их идеи будут замечены гоночным сообществом. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Оливер Роуланд – девелопмент-драйвер Renault Sport F1

Новые назначения в команде Renault

R.S.17 Hayonara – первый мире хэтчбек от Renault F1

В Renault Sport Academy два новых пилота

США-Лас-Вегас'82: Разовый успех

Первое появление Хюлкенберга в форме Renault

В Renault рассчитывают на прогресс с Хюлкенбергом

В Renault готовятся объявить о сотрудничестве с BP

Пермейн: В 2017-м мы выйдем на новый уровень

Перемены в руководстве Renault Sport F1