Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
renault clio rs renault zoe renault geneve2015

Хэтчбек Clio RS в исполнении Trophy стал ниже на 20 мм спереди и на 10 мм сзади. Более жёсткие амортизаторы дополнены гидравлическими отбойниками.

В  рамках мотор-шоу в Женеве состоялась презентация не только нового кроссовера Renault Kadjar, но и спецверсии «зажигалки» Clio RS и электрокара Zoe. Что касается «эр-эски», то речь идёт об особой серии Trophy. Из официальных источников уже известно, что она будет продаваться в Европе, но в Россию, к сожалению, не попадёт.

Внешних отличий от стандартного хот-хэтча Clio RS у спецверсии практически нет. Уровень вредных выбросов уменьшился на 6 г/км — до 138 г.

На спецверсии Trophy турбомотор 1.6 развивает 220 л.с. и 260 Н•м (у стандартного Clio RS — 200 сил и 240 Н•м). Динамические характеристики усовершенствованной модели производитель не привёл. Хот-хэтч получил более эффективный нагнетатель и новую выпускную систему. Модернизации французы подвергли и «робот» DCT, скорость смены ступеней сократилась на 30%. Кроме того, уменьшены ходы подрулевых лепестков переключения передач. Новая, более быстрая рулевая рейка (передаточное отношение сократилось с 14,5:1 до 13,2:1) должна сделать управление более точным и чётким.

Внешне электрокар с новым мотором никак не отличается от предшественника.

В Женеве на стенде Renault засветился и электрокар Zoe. Поводом для его презентации послужил новый электромотор R240, благодаря которому пробег автомобиля увеличился до 240 км — это на 30 километров больше, чем прежде. Электродвигатель R240 комплектуется новой системой Cameleon, которая ускоряет время зарядки на дому. Длительность обычного наполнения батареи сократилась на 10%.

Источник: DRIVE.RU

Среда 04 Марта 2015 13:15
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: renault, trophy, хотхэтч, россию

Читайте также: В Renault хотели бы, чтобы Карлос Сайнс сел за руль их машины уже в Малайзии и Японии, однако добиться этого не получается. Джолион Палмер не хочет расставаться с командой раньше оговорённых контрактом сроков и якобы не соглашается на предложенную ему финансовую компенсацию, – сообщила испанская газета Marca. По её информации, ситуация пока находится в подвешенном состоянии, поскольку в Renault не оставляют попыток найти устраивающее команду решение, чтобы заменить Палмера на перспективного испанца. Карлос по-прежнему ждёт возможности досрочно перейти в новую команду, в которой ему в любом случае предстоит выступать в следующем году, а тем временем за кулисами идёт своего рода торг. Marca утверждает, что Сирил Абитебул, управляющий директор Renault Sport, предложил Палмеру в качестве отступных 3 млн. евро, тогда как тот затребовал 7 млн. Если в ближайшее время сторонам не удастся договориться, Toro Rosso продолжит выступать в прежнем составе как минимум в двух следующих гонках. А если Карлос Сайнс продолжит столь же уверенно набирать очки, как это было в Сингапуре, то у команды из Фаэнцы есть шанс вскоре опередить Williams и выйти на 5-е место Кубка конструкторов. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Джолион Палмер: Я сделаю все, чтобы гордиться собой

В McLaren подтвердили переход на моторы Renault

Карлос Сайнс: Сегодня для меня важный день

Абитебул: Мы умеем работать с клиентскими командами

В Renault готовы отказаться от сотрудничества с Red Bull?

Сайнс пока не комментирует слухи о переходе в Renault

Так ли эффективно шасси McLaren?

Карлос Сайнс уже прошёл подгонку сидения в Renault

Джо Савар о перспективах Джолиона Палмера

Карлос Сайнс пока останется в Toro Rosso