Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
lexus jd power lexus рейтинг lexus качество

Седан Lexus ES вновь признан самым надёжным компактом премиум-класса, тогда как бренд Lexus в очередной раз побил всех и вся. Любопытно, что на пятки ему наступает не абы кто, а Buick.

А мериканское агентство J.D. Power в 26-й раз составило рейтинг надёжности автомобилей-трёхлеток. Исследователи опросили в США 34 000 владельцев машин 2012 модельного года. Людей в выборке на семь тысяч меньше, чем в прошлогоднем отчёте, однако и методика стала строже: теперь в обзоре учитываются 177 симптомов, сгруппированных в восемь основных категорий, поэтому новый анализ некорректно на 100% сравнивать с предыдущими. Как бы то ни было, автомобилисты в очередной раз рассказали, какие трудности испытали со своими машинами за последние 12 месяцев. Показатель прежний — количество проблем на 100 машин.

По данным исследования, 56% автовладельцев, которые не испытывают никаких проблем с машиной, намерены в следующий раз приобрести продукцию того же бренда, но число желающих падает до 43%, если хозяева в ходе трёхлетней эксплуатации сталкиваются с тремя проблемами или больше.

«Средняя температура по больнице» растёт: сейчас — 147 неприятностей на сотню автомобилей (примерно полторы проблемы на машину), в докладе от 2014-го было 133, ещё годом раньше — 126. Лучшим среди производителей опять стала марка Lexus — она удерживает первенство в этом рейтинге четвёртый год подряд! Рост жалоб (с 68 в прошлом году до 89 в нынешнем) можно объяснить изменением оценочного подхода. В целом же в хит-параде надёжности J.D. Power доминируют модели брендов, принадлежащих Тойоте и концерну General Motors. У них на этот раз паритет: по семь побед на каждого. В самом топе — Lexus ES, Lexus GX, Scion tC, Scion xВ, Scion xD, Toyota Corolla, Toyota Sienna. Лидеры из стана GM — Buick LaCrosse, Chevrolet Camaro, Chevrolet Malibu, Chevrolet Silverado (на фото выше), GMC Sierra, GMC Terrain, GMC Yukon.

Модель Kia Sportage стала единственной «кореянкой», сумевшей пробраться в новый рейтинг J.D. Power. В прошлом году она занял третью строчку в категории субкомпактных кроссоверов, уступив Хонде Element и Джипу Patriot. Теперь Sportage опередил Hyundai Tucson и всё того же Патриота.

На что же чаще всего жалуются американцы? Больше всего проблем у них возникает с подключением смартфонов к машине по протоколу Bluetooth и не только по нему (55% страдают), а также с системами распознавания голоса (31%). Почти 30% выражают недовольство «дружбой» коробки с двигателем и грубыми переключениями передач. Шестеро из десяти опрошенных пеняют на ошибки конструкторов, а не на дефекты и неисправности. А вот и сам хит-парад подоспел.

Рейтинг надёжности автомобилей по маркам (по результатам исследования агентства J.D. Power)МаркаКоличество жалоб на 100 автомобилейСредний показатель по индустрии147
Lexus89
Buick110
Toyota111
Cadillac114
Honda116
Porsche116
Lincoln118
Mercedes-Benz119
Scion121
Chevrolet123
GMC123
Acura124
Nissan128
Ram134
Audi138
Mazda140
Mitsubishi140
Infiniti144
BMW146
Subaru157
Kia158
Volkswagen165
Chrysler173
Volvo174
Ford188
Hyundai188
Dodge192
MINI193
Jeep197
Land Rover258
Fiat273

Средний показатель выступает в роли плинтуса, ниже которого упали Volkswagen, Hyundai/Kia, Ford, Volvo, Subaru и Mini. Они там по версии J.D. Power были и в предыдущие годы, но многие их товарищи по несчастью за это время смогли преодолеть водораздел и подняться в топ (это сделали, например, Scion и GMC). В прошлом году рейтинг, кстати, замыкал MINI, но прыгнул на три ступени. А вот бренды концерна Fiat Chrysler Automobiles со дна подниматься почему-то не спешат, так же как и Land Rover. Теперь посмотрим, как обстоят дела с конкретными моделями в их классах.

Модели-лидеры сегментов Сегменты по классификации J.D. Power Модель
Субкомпактный класс Scion xD
Toyota Yaris
Honda Fit
Компактный класс Toyota Corolla
Nissan Leaf
Honda Civic
Компактные универсалы Scion xB
Mazda 5
Toyota Prius V
Kомпакты премиум-класса Lexus ES
Lincoln MKZ
Lexus CT
Спорткомпакты Scion tC
Volkswagen Eos
Mini Cooper
Среднеразмерные автомобили Chevrolet Malibu
Nissan Altima
Toyota Camry
Среднеразмерные автомобили премиум-класса Mercedes-Benz E-Class
Lincoln MKS
Infiniti M
Среднеразмерные спортивные автомобили Chevrolet Camaro
Ford Mustang
Полноразмерные автомобили Buick LaCross
Toyota Avalon
Ford Taurus
Субкомпактные кроссоверы Kia Sportage
Hyundai Tucson
Jeep Patriot
Компактные кроссоверы GMC Terrain
Toyota FJ Cruiser
Toyota RAV4
Компактные кроссоверы премиум-класса Mercedes-Benz GLK-Class
Acura RDX
BMW X3
Среднеразмерные кроссоверы Nissan Murano
Buick Enclave
Toyota Highlander
Toyota Venza
Среднеразмерные кроссоверы премиум-класса Lexus GX
Lexus RX
Cadillac SRX
Большие внедорожники GMC Yukon
Chevrolet Tahoe
Chevrolet Suburban
Средние пикапы Honda Ridgeline
Nissan Frontier
Toyota Tacoma
Большие лёгкие пикапы GMC Sierra LD
Toyota Tundra
Chevrolet Avalanche
Большие тяжёлые пикапы GMC Sierra HD
Chevrolet Silverado HD
Ram 1500 LD
Минивэны Toyota Sienna
Honda Odyssey

Агентство J.D. Power советует дилерам активнее прислушиваться к клиентам и оперативнее реагировать на их жалобы, ведь множество проблем можно решить быстрой перепрошивкой ПО. Потребителям исследователи рекомендуют внимательнее изучать комплектации перед тем, как нести деньги в кассу. Это, впрочем, уже происходит — 15% покупателей новых автомобилей в США признались, что отказались от приобретения машины, потому что им не хватило технологических наворотов. Количество таких приверед выросло почти в четыре раза по сравнению с 2014 годом.

Источник: DRIVE.RU

Пятница 27 Февраля 2015 20:24
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: lexus, toyota, chevrolet, scion

Читайте также: Команды Формулы 1 вступают в период активной разработки машин для следующего сезона и многое должны создавать буквально с чистого листа, поскольку в 2017 году вступает в силу новый технический регламент, предусматривающий весьма значительные перемены. «Если честно, мы воспринимаем 2017-й как год, когда у нас появится отличная возможность добиться успеха, поэтому уже занимаемся подготовкой к нему», – заявил Виджей Малья, совладелец и руководитель Force India. Его команда одной из первых в этом сезоне фактически завершила программу модернизации текущей версии машины, и существенные технические новинки на VJM09 уже появляться не будут. Приоритет – 2017 год, и все ресурсы сконцентрированы на этом направлении. В Force India вновь делают ставку на работу в аэродинамической трубе, которая находится в центре Toyota Motorsport в Кёльне – она считается одной из лучших, и там гарантировано удаётся добиваться неплохой корреляции расчётных данных и результатов, получаемых на реальной трассе. Собственно, команда из Сильверстоуна уже имела возможность в этом убедиться: второй сезон подряд она демонстрирует весьма заметный прогресса именно за счёт эффективной аэродинамики. «Впервые в истории команды мы будем работать в Кёльне с моделью шасси в 60% от натуральной величины, – рассказал Малья. – Регламент вновь предусматривает ограничения на исследования в аэродинамической трубе, поэтому мы хотим использовать время в кёльнском центре Toyota максимально эффективно». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Volkswagen и Toyota обратились к новым схемам бизнеса

Внедорожники Toyota FJ Cruiser и Land Cruiser 70 канут в Лету

Американские учёные создали рекордную беспроводную зарядку

Концепт Toyota uBox привлёк специалистов конструкцией крыши

Институт Toyota Research откроет свой третий центр в Америке

Концерн Toyota отзовёт сразу несколько моделей

Алекс Вурц остался резервным пилотом Toyota

Против Porsche и Audi выступит прототип Toyota TS050 Hybrid

Европейский и американский седаны Toyota Corolla преобразились

Американцы первыми увидят рестайлинговое купе Toyota GT86