Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

По мнению руководителя Red Bull Racing Кристиана Хорнера, кардинальные изменения технического регламента в Формуле 1 в 2017 году могут заставить Эдриана Ньюи подумать о своём возвращении к прежним обязанностям.

В прошлом году Ньюи, расстроенный ужесточением правил, принял решение сменить род деятельности.

Однако стремление команд Формулы 1 сделать машины более быстрыми и внешне привлекательными может дать определённую свободу в инженерных идеях, чего так не хватало гению аэродинамики.

Хорнер не сомневается, что Ньюи по-прежнему питает страсть к Формуле 1, поэтому в будущем он может принять любое решение.

На вопрос, будут ли интересны Эдриану кардинальные изменения правил, Хорнер ответил: «Кто знает... Но я уверен, что Ньюи по-прежнему очень мотивирован.

Возможно, изменившийся регламент и соблазнит Ньюи подумать о своём возвращении.

Он сейчас находится на такой стадии своей карьеры, когда можно смело идти на встречу новым вызовам.

А его душа по-прежнему полна страсти к Формуле 1».

Ньюи приехал на первые тесты в Херес и в очередной раз высказал своё разочарование по поводу того, что двигатель вновь стал доминирующим фактором в скорости машины.

«Формула 1 – это симбиоз талантливого пилота, эффективного шасси и мощности двигателя, - считает специалист.

Но сегодня сделан слишком сильный акцент на двигатель, в то же время в плане шасси действует много ограничений.

Таким образом, если один из мотористов добивается преимущества, при помощи шасси практически невозможно отыграть эту разницу».

Источник: Autosport.com.ru

Среда 11 Февраля 2015 13:33
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: формуле, хорнер, шасси, двигатель

Читайте также: На протяжении многих лет в Mercedes отправляли пилотов своей молодёжной программы, преодолевших первые ступеньки своей карьерной лестницы, в кузовной немецкий чемпионат DTM, где у компании была своя команда. Этот путь прошли и Пол ди Реста, и Эстебан Окон, и Паскаль Верляйн. Теперь Mercedes Motorsport уходит из этого чемпионата, так что такой возможности у неё не будет. Однако молодёжная программа остаётся – в неё входят Лукас Ауэр и Джордж Расселл. Компании придётся искать для них другой путь подготовки к Формуле 1, и Верляйн считает, что это может быть даже хорошо. Паскаль Верляйн: «Определённо, участвуя в DTM с Mercedes, у вас был шанс попасть в Формулу 1. Само по себе выступление в DTM – ненормальный путь в Формулу 1. Нормальный путь – выступления в Формуле 4, Формуле 3, Формуле 2, GP3. Я могу рассказать о своём пути – я не мог попасть в GP2, потому что у меня не было полуторамилионного бюджета, так что должен был решить, что буду делать после Формулы 3. Ситуация оказалась предельно ясной – у меня было предложение от Mercedes, в соответствии с которым я мог перейти в DTM, стать там оплачиваемым пилотом, и мне не нужно было тратить сумасшедшие деньги на ещё один год в Формуле 3 или нечто подобное. Как я уже сказал, возможности перейти GP2 у меня не было, так что DTM оказался для меня единственным вариантом, и я остался доволен полученным шансом. Я всегда знал, что если хорошо справлюсь со своей работой, смогу побеждать и так далее, то у меня будет шанс попасть в Формулу 1. К счастью, я выиграл чемпионат DTM, и теперь выступаю в Формуле 1, но, думаю, такое было возможно только с Mercedes. Теперь, когда DTM нет, вероятно, они будут отправлять своих...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Прост: Автоконцерны не хотят возврата к прежним моторам

Лео Турини о том, почему в Формуле 1 нет итальянцев

Паскаля Верляйна не интересуют выступления в Формуле E

Карьера Верляйна в Формуле 1 под угрозой?

Porsche уходит из LMP1 и дебютирует в Формуле Е

Джин Хаас: В 2018-м состав команды не изменится

В Porsche готовы прийти в Формулу 1 и/или Формулу E

Лэнс Стролл: В Баку я доказал, на что способен

Доменикали: Цель – снизить расходы пилотов в Формуле 2

В Формуле 1 появится китайская команда?