Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
toyota gt86

Анфас автомобиль значительно преобразился. Сколько будет выпущено купе GT86 Cb, пока не сообщается.

В  2013 году на мотор-шоу в Токио компания Toyota представила концептуальное купе Cb (название означало Cool Beauty). По словам создателей шоу-кара, эта версия двухдверки предназначалась в большей степени для женщин. И вот спустя почти два года в Японии стартовали продажи серийного варианта того самого концепта. От стандартной двухдверки внешне новинка заметно отличается.

Сзади опознать, что перед нами особая версия именно купе GT86, всё-таки можно. В салоне поменялась приборная панель.

Модификацию Cb можно идентифицировать по круглым фарам головного света, капоту с новыми выштамповками, бамперам и решётке радиатора. Кроме того, поменялись противотуманки, а на крыльях появились светодиодные полоски. Сзади отличий от обычной GT86 меньше, но они всё же есть: чуть подкорректированная оптика, бампер, а также другой спойлер на крышке багажника.

Эта версия купе GT86 будет выпущена ограниченным тиражом всего 100 экземпляров. Они будут проданы в Японии.

В технику никаких доработок привнесено не было. Купе Toyota GT86 Cb оснащается 200-сильным двухлитровым мотором. На выбор покупателям предложат шестиступенчатую «механику» или шестидиапазонный «автомат». Кроме этого, на домашнем рынке в продажу поступила оспортивленная версия GT86 от фирмы TRD. Помимо аэродинамического обвеса кузова с крупным антикрылом, автомобиль оснастили перенастроенной подвеской и другой выхлопной системой. Как измененились динамические характеристики купе, не сообщается.

Источник: DRIVE.RU

Среда 11 Февраля 2015 11:52
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: toyota, японии, двухдверки, в японии

Читайте также: В этом году заводская команда Toyota считалась фаворитом Ле-Мана и ещё до гонки заявила о своих претензиях на победу: в квалификации Камуи Кобаяши установил новый рекорд трассы, и его экипаж стартовал с поула. Вообще по итогам квалификации гонщики японской команды заняли две первые позиции и пятую. Экипаж Кобаяши/Конвея/Сарразена лидировал первые 10 часов марафона, однако ночью начались серьёзные проблемы со сцеплением, и за этим последовал сход с дистанции. Вскоре машина Toyota под №9, которую пилотировали Николя Лапьер, Юи Кунимото и Хосе Мария Лопес, попала в аварию, в результате чего была повреждена система гидравлики – гонка для второго экипажа японской команды тоже была закончена. В итоге до финиша удалось добраться только Toyota №8, это экипаж в составе Себастьена Буэми, Энтони Дэвидсона и Казуки Накаджимы, но лишь на 9-м месте общего зачёта позади нескольких куда более медленных машин класса LMP2. Объяснялось это опять же техническими неполадками, из-за чего пришлось простоять в боксах почти два часа. Из-за всех этих сложностей и из-за того, что за победу в Ле-Мане очки начисляют в двойном размере, командный зачёт чемпионата мира по гонкам на выносливость возглавила Porsche, опережая Toyota на 36,5 очка. Тошио Сато, руководитель команды: «После месяцев напряжённой работы и всех затраченных усилий по подготовке к Ле-Ману команда очень переживает по поводу случившегося. Всю неделю мы показывали отличные скорости и лидировали в ходе острой схватки с Porsche. Гонщики, инженеры и механики работали прекрасно, и мне бы хотелось всех поблагодарить. Разумеется, мы искренне поздравляем Porsche с победой, сегодня...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Ле-Ман: Кобаяши на Toyota побил рекорд трассы

Force India продолжит работать в центре Toyota в Кёльне

Ле-Ман: Toyota лидирует после 10 часов гонки

Volkswagen и Toyota обратились к новым схемам бизнеса

Внедорожники Toyota FJ Cruiser и Land Cruiser 70 канут в Лету

Американские учёные создали рекордную беспроводную зарядку

Концепт Toyota uBox привлёк специалистов конструкцией крыши

Институт Toyota Research откроет свой третий центр в Америке

Концерн Toyota отзовёт сразу несколько моделей

Алекс Вурц остался резервным пилотом Toyota