Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
hyundai equus hyundai genesis coupe hyundai шпионерия

Прототип двухдверного Генезиса второго поколения мы уже видели прошлым летом на испытаниях в калифорнийской Долине Смерти. Хотя Genesis Coupe и сейчас остаётся «мулом», говорят, что премьера состоится во второй половине 2015-го.

В  Скандинавии нынче жарко. Не в смысле климата, а по части тестовой активности корейских производителей. В январе на севере Европы папарацци попалась Optima, а сейчас — прототипы двухдверки Hyundai Genesis Coupe и седана Hyundai Equus новых поколений. Ожидается, что оба автомобиля появятся на рынке не позже 2016 года.

Корма, в отличие от модифицированного передка, практически не изменилась. Колёсная база, похоже, стала больше. Напомним, что корейцы намерены изменить имидж купе Genesis, преподнести его не как спортивное, а как роскошное. На это недвусмысленно намекал концепт Hyundai HND-9. По слухам, линейка двигателей может включать в себя V6 3.8 и V8 5.0.

Флагманский Equus, по идее, изменится до неузнаваемости, ведь над его обликом работает перешедший в Hyundai Петер Шрайер. Поговаривают, что седан впервые может получить полный привод, а концепт покажут уже в апреле на автошоу в Нью-Йорке.

Кроме того, обкатку в Скандинавии сейчас проходит гибрид Hyundai, записанный в конкуренты Приусу. Вероятно, модель будет построена на основе следующего поколения Элантры, которое опять же тестируется в Северной Европе. А бок о бок с ним испытывают кроссовер Kia начального уровня, чьим предвестником был концепт Niro. Стало быть, вскоре жар от горячих корейских новинок с севера придёт в другие части света.

Источник: DRIVE.RU

Среда 11 Февраля 2015 12:03
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: hyundai, genesis, equus, седан

Читайте также: По пути, который привёл к появлению семейства Ioniq (тут показан его скетч), фирма пошла давно. Свой первый опытный электрокар (Sonata EV) компания Hyundai построила в 1991 году, а свой первый гибрид (концепт FGV-I HEV) — в 1995-м. В  беседе с корреспондентом издания Autoblog глава Hyundai по развитию «зелёных» машин Пюн Ки Ахн заявил, что к 2018 году у марки появится серийный электромобиль с запасом хода 322 км, а к 2020-му — модель на 402 км (разумеется, Ахн называл круглые числа по американскому стандарту — 200 и 250 миль). Это солидный шаг вперёд после недавно представленного Ионика на батареях. Напомним, его номинальный запас хода от розетки до розетки — 250 км в европейском цикле NEDC и 180 км — в американском EPA. Пятидверка Hyundai Ioniq — первая в мире серийная модель, предлагаемая как простой гибрид, гибрид с зарядкой от розетки и электрокар. Последний вариант (на фото) оснащён электромотором с отдачей в 120 л.с. и 295 Н•м, а также аккумулятором ёмкостью 28 кВт•ч. Заявленные параметры для сегмента массовых машин выглядят замечательно. Это у хэтчбека Tesla Model S (от $71 500) в зависимости от модификации пробег составляет от 377 до 473 км в смешанном цикле EPA. И это премиальные бренды могут поманить публику грядущими моделями с запасом хода на одной зарядке более чем в 500 км. А вот среди «простых» электрокаров достижения скромнее. Хэтчбек Ford Focus Electric — это 122 км (по EPA) сейчас и 160 км в ближайшие месяцы, кроссовер Kia Soul EV — 150 км (тоже в комбинированном тесте EPA), хэтч Volkswagen e-Golf — 190 км (NEDC), пятидверка Renault Zoe — 240 км (NEDC), бестселлер Nissan Leaf (со...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Бывший дизайнер Bentley перешёл на работу в Hyundai

У седана Hyundai Avante появилась «заряженная» версия

Шоу-кар Hyundai Verna предвосхитил новый Solaris

Седан Hyundai Avante Sport дебютирует через пару недель

Фирма Hyundai запатентовала новый тип дверей

Новая водородная модель Hyundai выйдет через год

Греем муфты кроссоверов Hyundai Tucson и Toyota RAV4

В Женеве собралось всё семейство Hyundai Ioniq

Hyundai снимет с производства хетчбэк Accent/Solaris