Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Toyota GT86, равно как и Subaru BRZ, разрабатывалась для последующего тюнинга. Стоковых «восемьдесят шестых» практически нет. Даже сам производитель решил слегка доработать свое заднеприводное купе. На японском рынке вскоре начнутся продажи GT86 Cb. Аббревиатура означает Cool beauty, пишет пресс-служба Toyota.

Еще в 2013 году Toyota показывала похожий концепт. Планировалось, что такая версия GT86 подойдет женщинам, которым не очень нравится брутальный вид стоковой версии. Автомобиль в целом аналогичен стандартному GT86, но отличается от него другим «лицом». В частности, здесь изменилась оптика, капот, решетка радиатора и другие детали. Кроме того, Cb оснастили диодными огнями на арках.

Сзади, кроме слегка доработанного бампера и спойлера, изменений нет. В отличие от стандартного GT86, эту модификацию можно заказать с двухцветной окраской кузова. В салоне улучшились материалы отделки, а вот силовая установка осталась нетронутой (2-литровый 200-сильный мотор).

Автомобили Toyota в каталоге Onliner.by

Источник: onliner.by

Среда 11 Февраля 2015 09:30
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: toyota, слегка, японцы, женщин

Читайте также: В этом году заводская команда Toyota считалась фаворитом Ле-Мана и ещё до гонки заявила о своих претензиях на победу: в квалификации Камуи Кобаяши установил новый рекорд трассы, и его экипаж стартовал с поула. Вообще по итогам квалификации гонщики японской команды заняли две первые позиции и пятую. Экипаж Кобаяши/Конвея/Сарразена лидировал первые 10 часов марафона, однако ночью начались серьёзные проблемы со сцеплением, и за этим последовал сход с дистанции. Вскоре машина Toyota под №9, которую пилотировали Николя Лапьер, Юи Кунимото и Хосе Мария Лопес, попала в аварию, в результате чего была повреждена система гидравлики – гонка для второго экипажа японской команды тоже была закончена. В итоге до финиша удалось добраться только Toyota №8, это экипаж в составе Себастьена Буэми, Энтони Дэвидсона и Казуки Накаджимы, но лишь на 9-м месте общего зачёта позади нескольких куда более медленных машин класса LMP2. Объяснялось это опять же техническими неполадками, из-за чего пришлось простоять в боксах почти два часа. Из-за всех этих сложностей и из-за того, что за победу в Ле-Мане очки начисляют в двойном размере, командный зачёт чемпионата мира по гонкам на выносливость возглавила Porsche, опережая Toyota на 36,5 очка. Тошио Сато, руководитель команды: «После месяцев напряжённой работы и всех затраченных усилий по подготовке к Ле-Ману команда очень переживает по поводу случившегося. Всю неделю мы показывали отличные скорости и лидировали в ходе острой схватки с Porsche. Гонщики, инженеры и механики работали прекрасно, и мне бы хотелось всех поблагодарить. Разумеется, мы искренне поздравляем Porsche с победой, сегодня...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Ле-Ман: Кобаяши на Toyota побил рекорд трассы

Force India продолжит работать в центре Toyota в Кёльне

Ле-Ман: Toyota лидирует после 10 часов гонки

Volkswagen и Toyota обратились к новым схемам бизнеса

Внедорожники Toyota FJ Cruiser и Land Cruiser 70 канут в Лету

Американские учёные создали рекордную беспроводную зарядку

Концепт Toyota uBox привлёк специалистов конструкцией крыши

Институт Toyota Research откроет свой третий центр в Америке

Концерн Toyota отзовёт сразу несколько моделей

Алекс Вурц остался резервным пилотом Toyota