Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Компания Toyota раскрыла характеристики раллийного варианта купе GT86, получившего название CS-R3. Автоспортивное подразделение японской марки – Toyota Motorsport GmbH – завершило испытания новинки, которые начались в августе прошлого года.

Возвращение "Хачироку"

Заднеприводный ралли-кар оснастили доработанной двухлитровой оппозитной «четверкой», развивающей 238 лошадиных сил и 230 Нм крутящего момента (доступен при 6800 оборотах). Двигатель на гражданской машине выдает 200 лошадиных сил и 205 Нм.

Как сообщалось ранее, инженеры, в частности, перенастроили блок управления двигателем и увеличили степень сжатия. Двигатель сочетается с шестиступенчатой секвентальной коробкой передач.

Купе получило гоночную выпускную систему HJS, настраиваемый дифференциал повышенного трения на задней оси, регулируемые амортизаторы, более мощные тормоза и омологированный FIA каркас безопасности.

Первые автомобили будут доставлены своим владельцам в мае нынешнего года. Клиентам, которые успеют заказать Toyota GT86 CS-R3 до 26 апреля, ралли-кар обойдется в 79 тысяч евро. После этой даты за машину придется заплатить 84 тысячи евро.

Спортивный дебют новинки состоится 4 июня на Ралли Нижней Саксонии, которое пройдет неподалеку от Ганновера. Десять GT86 CS-R3 примут участие в собственной гоночной моносерии HJS TMG CS-R3 Trophy. Соревнование включит семь этапов, которые пройдут в Германии.

Источник: motor.ru

Суббота 24 Января 2015 00:02
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: toyota, новинки, тойота, двигатель

Читайте также: Команды Формулы 1 вступают в период активной разработки машин для следующего сезона и многое должны создавать буквально с чистого листа, поскольку в 2017 году вступает в силу новый технический регламент, предусматривающий весьма значительные перемены. «Если честно, мы воспринимаем 2017-й как год, когда у нас появится отличная возможность добиться успеха, поэтому уже занимаемся подготовкой к нему», – заявил Виджей Малья, совладелец и руководитель Force India. Его команда одной из первых в этом сезоне фактически завершила программу модернизации текущей версии машины, и существенные технические новинки на VJM09 уже появляться не будут. Приоритет – 2017 год, и все ресурсы сконцентрированы на этом направлении. В Force India вновь делают ставку на работу в аэродинамической трубе, которая находится в центре Toyota Motorsport в Кёльне – она считается одной из лучших, и там гарантировано удаётся добиваться неплохой корреляции расчётных данных и результатов, получаемых на реальной трассе. Собственно, команда из Сильверстоуна уже имела возможность в этом убедиться: второй сезон подряд она демонстрирует весьма заметный прогресса именно за счёт эффективной аэродинамики. «Впервые в истории команды мы будем работать в Кёльне с моделью шасси в 60% от натуральной величины, – рассказал Малья. – Регламент вновь предусматривает ограничения на исследования в аэродинамической трубе, поэтому мы хотим использовать время в кёльнском центре Toyota максимально эффективно». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Volkswagen и Toyota обратились к новым схемам бизнеса

Внедорожники Toyota FJ Cruiser и Land Cruiser 70 канут в Лету

Американские учёные создали рекордную беспроводную зарядку

Концепт Toyota uBox привлёк специалистов конструкцией крыши

Институт Toyota Research откроет свой третий центр в Америке

Концерн Toyota отзовёт сразу несколько моделей

Алекс Вурц остался резервным пилотом Toyota

Против Porsche и Audi выступит прототип Toyota TS050 Hybrid

Европейский и американский седаны Toyota Corolla преобразились

Американцы первыми увидят рестайлинговое купе Toyota GT86