Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Компания Toyota раскрыла характеристики раллийного варианта купе GT86, получившего название CS-R3. Автоспортивное подразделение японской марки – Toyota Motorsport GmbH – завершило испытания новинки, которые начались в августе прошлого года.

Возвращение "Хачироку"

Заднеприводный ралли-кар оснастили доработанной двухлитровой оппозитной «четверкой», развивающей 238 лошадиных сил и 230 Нм крутящего момента (доступен при 6800 оборотах). Двигатель на гражданской машине выдает 200 лошадиных сил и 205 Нм.

Как сообщалось ранее, инженеры, в частности, перенастроили блок управления двигателем и увеличили степень сжатия. Двигатель сочетается с шестиступенчатой секвентальной коробкой передач.

Купе получило гоночную выпускную систему HJS, настраиваемый дифференциал повышенного трения на задней оси, регулируемые амортизаторы, более мощные тормоза и омологированный FIA каркас безопасности.

Первые автомобили будут доставлены своим владельцам в мае нынешнего года. Клиентам, которые успеют заказать Toyota GT86 CS-R3 до 26 апреля, ралли-кар обойдется в 79 тысяч евро. После этой даты за машину придется заплатить 84 тысячи евро.

Спортивный дебют новинки состоится 4 июня на Ралли Нижней Саксонии, которое пройдет неподалеку от Ганновера. Десять GT86 CS-R3 примут участие в собственной гоночной моносерии HJS TMG CS-R3 Trophy. Соревнование включит семь этапов, которые пройдут в Германии.

Источник: motor.ru

Суббота 24 Января 2015 00:02
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: toyota, новинки, тойота, двигатель

Читайте также: Заводская команда Toyota продолжит выступать в чемпионате мира по гонкам на выносливость (WEC), по-прежнему делая ставку на развитие гибридных технологий, – официально подтвердила пресс-служба гоночного подразделения японского концерна. Как явствует из опубликованного во вторник релиза, Toyota принимала активное участие в работе над техническим регламентом категории LMP1 на 2018-2019 гг., и после того, как он был опубликован, команда может подтвердить, что в машины TS050 HYBRID будут участвовать в гонках WEC как минимум ещё один сезон. Участие в этом чемпионате способствует продвижению на мировых рынках автомобилей концерна, прежде всего оснащённых гибридными силовыми установками, и в области этих технологий в Toyota добились существенного прогресса: с 2012 года, когда заводская команда начала выступать в категории LMP1, экономичность её машин улучшилась на 35%. Состав команды Toyota Gazoo Racing будет назван в начале следующего года. Акийо Тойода, президент Toyota Motor Corporation: «В этом году я впервые побывал на гонке в Ле-Мане и слышал, как публика болела за Toyota. Я также слышал, как многие говорили, что хотели бы, чтобы наша компания выпускала гибридные дорожные спорткары, похожие на наши машины LMP1. Мне бы этого тоже хотелось… В этом году наши машины были очень быстры на трассе в Ле-Мане, но мы не смогли добиться необходимого сочетания скорости и надежности, необходимых, чтобы выдержать 24-часовую гонку. Очень жаль, что наши соперники, которые также совершенствовали свои технологии на дорогах Ле-Мана, покинули категорию LMP1. Тем не менее, WEC, в котором участвуют машины разных категорий, по-прежнему является оптимальной площадкой,...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Лука Пиньякка: Теперь мы можем соперничать с Toyota

Камуи Кобаяши: Мы очень расстроены

Кобаяши: Когда я увидел результат, то сам удивился

Ле-Ман: Кобаяши на Toyota побил рекорд трассы

Force India продолжит работать в центре Toyota в Кёльне

Ле-Ман: Toyota лидирует после 10 часов гонки

Volkswagen и Toyota обратились к новым схемам бизнеса

Внедорожники Toyota FJ Cruiser и Land Cruiser 70 канут в Лету

Американские учёные создали рекордную беспроводную зарядку

Концепт Toyota uBox привлёк специалистов конструкцией крыши