Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
<< предыдущая статьяследующая статья >>

Новый велосипед S-Works + McLaren Venge был впервые представлен на Милан — Сан-Ремо 2011.

Сейчас доступен в ограниченных количествах для лучших велогонщиков мира, среди них Аллан Дэвис, Андрей Гривко и Томас Вайткус соперничали на Классичисиме на новых байках.

“Это лучший байк, на котором когда-либо ехал” – сказал Томас. “Отличный байк, очень жесткий и легкий” – отметил Андрей.

Venge – это новая платформа из семьи шоссейных велосипедов Specialized, которая не идет на компромисс между аэродинамикой и боковой жесткостью.

Chris D’Alluisio директор Advanced R&D - Specialized, рассказывает о разработке S-Works Venge:

“С нашим опытом проектирования самых быстрых в мире шоссейных, разделочных, велосипедов для триатлона, мы могли бы вывести победную формулу небольшого веса, торсионной жесткости и космической аэродинамики.

Мы начали работать над прототипом, и в августе 2009 первые тестовые рамы были готовы. Следую тестам атлетов, аэродинамической трубы, мы продолжили изучать, модернизировать и проектировать. Годом позже у нас наконец-то была рама, которая отвечала всем требованиям: Venge действительно бескомпромиссный шоссейный велосипед.

Традиционные аэродинамичные шоссейные велосипеды жертвуют весом и жесткостью, но мы отказались идти на компромисс. Параметры веса, жесткости и тестирования мощности подтверждают, что мы опять достигли того, что еще не делалось до этого – легальная по параметрам UCI машина с потрясающими характеристиками. Новая платформа четко занимает нишу в нашей линии шоссейных велосипедов. Tarmac остается основным в нашей шоссейной коллекции – нет ничего легче и жестче. Venge это новая премиум опция, идеальная для некоторых гонщиков и определенных погодных условий.

Photos by VeloDramatic

Разработка Venge дала нам также отличную возможность наладить сотрудничество с легендарной командой из технологического центра McLaren. С их 30 летним опытом в экспертизе композитных технологий, мы можем расширить существующие границы дизайна и инженерии, в то время, как S-Works Venge уже превзошел ожидания. Вместе мы могли бы улучшить соотношение жесткости к весу, учась друг у друга.”

Ducan Bradley, из McLaren Applied Technologies, рассказывает о роли McLaren в процессе разработки:

“При помощи оптимизации методом конечных элементов и использованию специализированного программного обеспечения, используемого при разработке в Formula 1, им удалось вывести схемы армирования и методы производства, улучшающие характеристики труб. Индивидуальные шаблоны разрезания труб разработаны для устранения нахлеста и стружки при резке. Эти изгибы затем режутся на станке с ЧПУ типа CNC для дальнейшего уменьшения избытка материала.
Другое улучшение от Mc Laren, заимствованное из F1 позволило устранить часть слоистого пластика, которым обычно армируется внутри рама. Благодаря устранению этого слоя, удалось сохранить около 40 грамм.”



Источник: http://astanafans.com

Четверг 07 Июля 2011 18:46
<< предыдущая статьяследующая статья >>

^^S-Works + McLaren Venge: новый велосипед Астаны^^

Теги: venge, mclaren, sworks, велосипед

➥ На главную ➥ Новости

другие статьи по теме

Отцы и дети

УВЛЕЧЕННЫЕ СКОРОСТЬЮ

Лучший из лучших. История McLaren F1

Джессика Мичибата – королева «Формулы-1»

Мика и Эрья Хаккинен (30 мая 1998 года)

История о том, как серия Тасман вдохновила Брюса Макларена стать конструктором Формулы 1.

Холодный дом, который построил Рон

Спасет ли назаретянин McLaren

Двоюродный брат "Оранжевых слонов"

Быстрее не бывает? (McLaren MP4-12C)

Золото для принца.

Брюс Мак-Ларен. Цикл статей Дага Ная

В погоне за совершенством

Формула профессора Формула 1

Читайте также

В McLaren представят машину 24 февраля

Машиины McLaren будут по-прежнему называться MP4

Оливер Тёрви: Я стараюсь помочь Алонсо и Вандорну

Зак Браун: Мы очень хотим оставить Алонсо в McLaren

В McLaren рассчитывают на место выше четвёртого

Зак Браун: В McLaren знают, в чём нужно прибавить

Дженсон Баттон получил новый McLaren 675LT

В McLaren расстались с Absolute Taste

Джо Рамирес: Больно видеть, как McLaren себя разрушает

Новогоднее поздравление от Эрика Булье

Закулисные перестановки в McLaren

Мартин Брандл о судьбе Рона Денниса