➥ Новости
Олег СТОЖКОВ, фото worldseriesbyrenault.com
Помимо Формулы-1 и серии GP2, в эти выходные в Монако гостил еще один молодежный гоночный турнир – Мировая серия Renault 3.5 (WSR). Еще в те времена, когда это первенство называлось «Мировой серей Nissan», чемпионами там становились известные ныне гонщики калибра Фернандо Алонсо. Сейчас титул вовсе не гарантирует последующего автоматического повышения: из триумфаторов Мировой серии Renault в Формулу-1 пробились только Роберт Кубица и (с куда меньшим успехом) Гидо ван дер Гарде. Остальным чемпионам повезло меньше – Альвару Парент прочно обосновался в гонках GT, Роберт Уиккенс остановился на DTM, наш Михаил Алешин перебрался за океан и покоряет Индикар. Впрочем, были и те счастливчики, кому поддержка команд помогла перейти в чемпионат мира и без чемпионских лавров.
Техника в WSR не менее интересна, чем в GP2. Соревнуются спортсмены за рулем гоночных автомобилей Dallara T12, оснащенных 3,4-литровыми моторами Zytek ZRS03. Причем, шасси является умеренной модификацией предыдущей модели, а самые серьезные отличия приходятся на аэродинамический обвес. Двигатель – отдельная история. По сути, это 530-сильный Zytek ZG348. По сравнению с использовавшимся ранее мотором Renault V4Y RS V6, «новичок» – чистокровный спортсмен. Он пришел из мира марафонских гонок, где дебютировал аж в 2003 году в классе LMP2. За свою долгую карьеру в гонках на выносливость этот силовой агрегат особых нареканий не вызывал, а вот в «молодежном» чемпионате с ним случился конфуз. В самом начале сезона-2013 двигатели Zytek начали страдать из-за повышенного давления масла – проблема была настолько серьезной, что организаторам даже пришлось сокращать дистанцию гонок.
Впрочем, гонку в Монако спортсмены на этот раз откатали без серьезных технических проблем. Но, увы, финальный заезд Формулы Renault 3.5 выдался еще менее захватывающим, чем субботний спринт GP2. Спортсмены, сражавшиеся за позиции в пределах первой десятки, вели себя слишком осторожно и в азартные атаки не шли. В итоге победу, свою первую в серии, добыл Норман Нато, представляющий команду DAMS. Французская «конюшня» провела в Монако по-настоящему феноменальный уик-энд – ее гонщики выиграли все заезды «молодежных» чемпионатов (GP2 и WSR), выступающих на разогреве у Формулы-1. Нато практически не испытал по ходу гонки никаких трудностей, так как занявший второе место датчанин Марко Соренсен, участник программы поддержки команды Lotus F1, на дистанцию атаки не приближался.
Интересно, что победители этапа Формулы Renault 3.5 в Монако практически никогда не становились чемпионами серии, но затем часто оказывались в «королевском» классе. Пастор Мальдонадо, Шарль Пик, Даниэль Риккардо после своих триумфов перешли в итоге в Формулу-1, а Оливер Терви стал тест-пилотом. Лишь Альвару Парент завоевал титул в тот же год, но тогда его главный соперник Себастьян Феттель покинул первенство досрочно. К сожалению, в последнее время традиция облегченного трудоустройства не работает: Сэм Берд лишился спонсорской поддержки и отправился в чемпионат электромобилей Formula E, а Нико Мюллер – в DTM.
Вряд ли нынешний триумфатор Нато сможет ввязаться в спор за титул, так как его напарник по команде – Карлос Сайнс-младший. Молодой испанец, сын знаменитого раллиста, проигравший в прошлом году дуэль за попадание в Формулу-1 нашему Даниилу Квяту, горит желанием доказать свой класс. На предыдущих этапах у него это отлично получалось – Сайнс показывал отменную стабильность и высокий темп. Однако Монако – особый случай: здесь слишком многое зависит от квалификации. Улучшить свою четвертую позицию на старте Карлос не сумел и всю гонку был вынужден рассматривать заднее антикрыло машины малазийца Джаземана Джафара. Испанцу порой это занятие надоедало, и он отпускал соперника, чтобы не перегреть шины и мотор. Несколько раз Сайнс приступал к осаде позиций Джафара, но в итоге так и остался четвертым.
 |
| В Монако француз Норман Нато сполна воспользовался заминкой своего напарника по команде DAMS Карлоса Сайнса-младшего и выиграл свою первую гонку в WSR |
Пятым к финишу прибыл британец Оливер Роуланд. А вот его напарник по команде Fortec Сергей Сироткин занести в актив гонку в Монако не сумел. Россиянин квалифицировался на третьем ряду, но заглох на старте из-за неисправности датчика холостого хода. Механикам удалось оживить технику, но гонка превратилась в своеобразную тренировочную сессию. Мало того – Сергей перестарался в погоне за соперниками и, чрезмерно взвинтив темп, разбил машину.
Вообще, для российских гонщиков уикенд в Монако выдался неудачным. Роман Мавланов поучаствовал в контактной борьбе и в итоге финишировал последним, а блестяще начавший сезон Николай Марценко и вовсе был вынужден пропускать этот этап. Что касается зачетной группы по итогам гонки в Монако, то первую десятку на финише замкнули Зоэль Амберг, Пьер Гасли, Уилл Стивенс, Роберто Мери и Мейндерт ван Бурен.
Следующий этап Мировой серии Renault пройдет уже через неделю на легендарной бельгийской трассе в Спа.
Мировая серия Renault
Положение после трех этапов:
| Личный зачет | |||
|
| Гонщик | Страна | Очки |
| 1 | Карлос Сайнс | Испания | 62 |
| 2 | Оливер Роуланд | Великобритания | 49 |
| 3 | Пьер Гасли | Франция | 45 |
| 4 | Уилл Стивенс | Великобритания | 40 |
| 5 | Николай Марценко | Россия | 36 |
| 6 | Роберто Мери | Испания | 36 |
| 7 | Марлон Стокингер | Филиппины | 30 |
| 8 | Сергей Сироткин | Россия | 25 |
| 9 | Зоэль Амберг | Швейцария | 24 |
| 10 | Лука Гьотто | Италия | 12 |
|
| |||
| Командный зачет | |||
|
| Команда | Страна | Очки |
| 1 | Fortec Motorsports | Великобритания | 74 |
| 2 | DAMS | Франция | 63 |
| 3 | Arden Motorsport | Нидерланды | 57 |
| 4 | Strakka Racing | Великобритания | 41 |
| 5 | Lotus | Чехия | 40 |
| 6 | Comtec Racing | Великобритания | 36 |
| 7 | Zeta Corse | Россия | 36 |
| 8 | AVF | Испания | 24 |
| 9 | International Draco Racing | Италия | 17 |
| 10 | ISR | Чехия | 8 |
| 11 | Tech 1 Racing | Франция | 6 |
Источник: auto-sport.ru
Понедельник 26 Мая 2014 12:50<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: монако, renault, великобритания, гонку
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости