Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Британский журналист Джо Савар в своём блоге рассказал о проекте реконструкции, который сейчас осуществляется в Монако, в результате чего будет полностью переделана территория вокруг поворота Tabac.

Джо Савар: «В Монако развёрнуты масштабные работы, цель которых – реконструкция территории вокруг знаменитого поворота Tabac. Набережная и сама трасса останутся неизменными, но территория между ними и бульваром Альбера I (старт-финишная прямая) будет постепенно перестроена в течение следующих четырёх лет.

Когда работы будут завершены, там появится новое здание для принадлежащей князю коллекции автомобилей, которая сейчас находится в районе Фонвьей. Нынешнее здание музея будет использовано для расширения торгового центра, расположенного внутри скалы под княжеским дворцом.

Когда работы в повороте Tabac завершатся, эспланада (пешеходная зона) вдоль гавани будет расширена в том же ключе, как раньше была переделана южная сторона бассейна, что позволило расширить зону боксов для команд Формулы 1. Автомобильный музей будет расположен под эспланадой, а под ним разместится трёхуровневый паркинг, причём, его нижний этаж окажется на 15 метров ниже уровня моря, но зато Монако получит столь необходимую парковку на 300 машиномест. Это должно привести к росту числа посетителей автомобильного музея, а в центральной части комплекса по проекту будет располагаться специальная зона для проведения презентаций и аукционов.

Расширение набережной также позволит открыть новые рестораны и ночные клубы, по плану эта часть работ должна быть завершена к Гран При 2017 года, тогда как полностью всё будет доделано к 2019-му.

Также стоит отметить, что на следующей стадии реконструкции будет переделана секция Rascasse, там должна появиться открытая зона, вероятно, с каким-то новым зданием в её центральной части. Это облегчит доступ от боксов к паддоку и улучшит обзор. При необходимости трасса может быть немного перепрофилирована. Кстати, знаменитый ресторан Rascasse ещё в 2009 году был выкуплен государственной компанией Société des Bains de Mer.

Кроме того, в настоящее время в другой части Монте-Карло, в районе Портье, реализуется ещё один большой проект, в результате чего в конечном итоге трасса может быть расширена, и на ней появятся возможности для обгонов. Что это за проект, пока неясно, хотя контракт на осуществление работ уже согласован с французским строительным гигантом, компанией Bouyges.

Но пока конфигурация трассы останется прежней, даже если в ближайшие годы изменится вид окружающего городского ландшафта».

Источник: F1News

Вторник 13 Января 2015 14:04
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: монако, реконструкции, савар, елана

Читайте также: Гонка #226: 3 июня 1973 года. Гран При Монако Поул Джеки Стюарт (Tyrrell 006) – 1:27,5 (134,866 км/ч) Лучший круг Эмерсон Фиттипальди (Lotus 72E) – 1:28,1 (133,948 км/ч) Победитель Джеки Стюарт (Tyrrell 006) – 1:57,44,3 (130,298 км/ч) Почти всю свою историю трасса в Монако сохраняла более или менее близкую к изначальной конфигурацию – что стало следствие естественных ограничений, ведь она проложена по плотно застроенным улицам города на склоне скалы. Но время от времени она всё же менялась. Одно из самых радикальных изменений произошло в 1973 году. Отчасти оно стало вынужденным – Монако решили немного перестроить. Чтобы выкроить больше места для порта и сооружений, дороги ещё больше сузили, что сказалось и на трассе. Кроме того, был продлён знаменитый тоннель. Главным изменением на трассе стало исчезновение прямой между поворотами Tabac и Gazometre. Она была разбита двумя S-образными поворотами, огибающими построенный тут бассейн. Исчез и Gazometre – вместо него трасса заканчивалась шпилькой Rascasse и связкой, ныне известной как Anthony Noghes – такое название она получила уже после смерти основателя Гран При, табачного магната Антони Ногеса. После всех изменений протяжённость трассы увеличилась на 133 метра, а число кругов уменьшилось с 80 до 78. Гран При Монако был шестым этапом чемпионата. Лидировал действующий чемпион Эмерсон Фиттипальди, очень здорово начавший сезон – в пяти гонках пилот Lotus трижды победил и ещё два раза поднялся на подиум. Его главный преследователь, Джеки Стюарт на Tyrrell, уступал ему семь очков – в основном из-за схода в Испании. Интересно, что ни Стюарт, ни Фиттипальди при этом ни разу не...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Изола: Трасса в Баку не похожа на Монреаль и Монако

Тото Вольфф: В Формуле 1 нужен научный подход

Хэмилтон: Машина выглядит лучше, чем в Монако

Ферстаппен: Я недоволен произошедшим в Монако

Кими Райкконен: В Ferrari нет командной тактики

Хэмилтон: Пока неясно, удалось ли добиться улучшений

Экклстоун не верил в шансы Кими на победу в Монако

К гонке 2018 года в Монако реконструируют пит-лейн

Боб Белл: В Канаде нас ждёт хорошая проверка

Гонщики: Штрафные баллы после Гран При Монако