Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

По мнению гонщика Williams Валттери Боттаса силовые установки Mercedes останутся в этом году лучшими в Формуле 1, и у команд, использующих эти двигатели, сохранится преимущество над соперниками.

«Все производители моторов занимаются модернизацией силовых установок, но я всё-таки думаю, что двигатели Mercedes останутся лучшими, – сказал Валттери в интервью финскому телеканалу MTV3. – В прошлом году разница между ними и другими моторами была настолько очевидной, что остальным производителям будет сложно отыграть это отставание».

В прессе появлялись предположения, что силовые установки Mercedes образца 2015 года станут ещё на 50 л.с. мощнее, но Боттас не спешит это комментировать: «Я пока не располагаю фактами, но нам было обещано, что двигатели будут модернизированы и усовершенствованы по сравнению с предыдущим сезоном. Уже тогда они были очень хорошими, так что если они станут ещё лучше, это будет уже бонус. Безусловно, в рамках дозволенного техническим регламентом Mercedes продолжает работу над своими моторами.

Я также полагаю, что машины в целом станут быстрее, но вопрос, насколько? Ответа пока нет, однако все команды однозначно добьются прогресса, хотя разница с прошлым сезоном будет не такой уж заметной. Но на небольшую прибавку в скорости всё-таки рассчитывать можно».

Теги: Валттери Боттас, Williams

Источник: F1News

Понедельник 12 Января 2015 16:59
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, двигатели, валттери, лучшими

Читайте также: В четверг чемпионская команда Mercedes провела презентацию машины 2018 года – F1 W09. Британский эксперт Марк Хьюз обратил внимание на некоторых технические особенности новинки… При разработке машины W09 в Mercedes придерживались ранее избранной технической концепции. Новинка имеет такую же колесную базу, как и прошлогодняя машина, небольшой продольный наклон корпуса (рейк), который, впрочем, чуть увеличен по сравнению с W08, но едва ли это видно невооруженным глазом. В Mercedes рассказывают об усовершенствовании прошлогодней модели, но не о пересмотре концепции. Подход команды к созданию шасси с небольшим рейком был уникальным в прошлом году и останется таковым в 2018-м. В прошлом году это привело к трудностям, но в команде уверены, что смогут сохранить преимущество этой концепции – высокую аэродинамическую эффективность, при этом минимизировав недостатки – определенную негибкость настроек. Высоко расположенные узкие воздухозаборники боковых понтонов подсмотрены на Ferrari SF70H. Но уникальность машины Mercedes в том, что в Брэкли смогли объединить высокое расположение радиаторов с высоко установленной подвеской, которую команду представила в прошлом году. До сих пор мы видели либо комбинацию высоко поднятых рычагов подвески и низко установленных радиаторов, либо низко закрепленной подвески при высоком расположении радиаторов. Высокое расположение радиаторов дает аэродинамическое преимущество – боковым понтонам может быть придана более «скульптурная» форма, что помогает ускорить воздушный поток, направляемый к задней части машины. Чем быстрее поток, тем выше прижимная сила. Традиционно высокое...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Mercedes и Ferrari готовятся к презентации

Марко скептически оценивает шансы Red Bull на титул

Марк Хьюз о Williams и переменах к лучшему

Боттас: Новая машина Mercedes лучше прошлогодней

Браун прогнозирует еще три года доминирования Mercedes

В Mercedes подтвердили контракт с Верляйном

Шансы Паскаля Верляйна вернуться в DTM растут

Историческая статистика говорит в пользу Mercedes

Видео: В Mercedes запустили двигатель новой машины

Вольфф: Новый контракт с Льюисом – лишь вопрос времени