Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В 2014-м в Pirelli выбрали весьма осторожный подход к работе с резиной и добились успеха – не было взрывов шин, как в 2013-м, фактор резины перестал быть ключевым, но сохранил позитивное влияние на интригу. В 2015-м году шины почти не изменятся – в Pirelli  скорректировали лишь самый мягкий состав SuperSoft, но не считают такой подход консервативным.

Пол Хембри, руководитель Pirelli Motorsport: «Даже если мы бы просто сохранили составы – тот выбор, который называли консервативным в 2014-м, может стать весьма агрессивным в 2015-м, ведь машины станут быстрее.



Мы видели серьёзный прогресс уже в конце прошлого сезона, хотя у команд не было возможности доработать силовую установку, теперь такая возможность есть, и если в итоге машины поедут быстрее на одну-две секунды с круга, это очень серьёзно повлияет на работу с резиной и мы будем вынуждены реагировать».

Теги: Пол Хембри, Pirelli

Источник: F1News

Понедельник 05 Января 2015 11:57
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: pirelli, консервативным, подход, считают

Читайте также: Шины Pirelli образца 2017 года команды впервые опробовали на предсезонных тестах, и в целом к новой резине ни у кого особых претензий нет, она работает достаточно стабильно. Тем не менее, шинники могут неожиданно поменять рекомендованные уровни давления, объясняя это данными, полученными от команд. По информации немецкого издания Auto Motor und Sport, две команды регулярно отправляют в Pirelli завышенные значения прижимной силы. В этом сезоне новая продукция Pirelli зарекомендовала себя вполне нормально, износ резины на приемлемом уровне, проблем с гранулированием нет, и перегреваются шины не так сильно, как раньше. На комплекте Hard вполне можно проехать всю дистанцию гонки с относительно стабильной скоростью. Вполне логично, что шинники предписывают командам более низкие уровни давления воздуха, чем в прошлом году. Если точнее, в начале уик-энда рекомендованные значения давления могут быть несколько выше – в Pirelli предпочитают перестраховаться. Но затем специалисты итальянской компании, проанализировав информацию, полученную на пятничных тренировках, в остальные дни недели соглашаются снизить давление – так было в Австралии, Бахрейне и Испании. Ещё во время предсезонных тестов в Барселоне команды с удовлетворением отметили, что в Pirelli пошли на снижение давления: передние шины было рекомендовано накачивать до 22,0 PSI, задние – до 18,0 PSI. Но почему-то два месяца спустя, когда наступил испанский гоночный уик-энд, давление было увеличено до 22,5 и 20,0 PSI соответственно. В Pirelli как всегда сослались на информацию, полученную от команд. И, как уже не раз бывало, в субботу и воскресенье шинники разрешили несколько...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Pirelli ждут одного пит-стопа по ходу гонки в Сочи

В Pirelli изменят разницу в скорости между составами

В Pirelli подвели итоги шинных тестов

В Pirelli завершили тесты шин 2017 года

В Pirelli представили шины для 2017 года

В 2017 году Pirelli будет быстрее реагировать на критику

В Pirelli объявили выбор составов для этапа в Абу-Даби

В субботу на тестах Pirelli Гасли проехал 103 круга

Пьер Гасли приглашён на тесты Pirelli

Погода помешала тестам Pirelli в Барселоне