Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В 2014-м в Pirelli выбрали весьма осторожный подход к работе с резиной и добились успеха – не было взрывов шин, как в 2013-м, фактор резины перестал быть ключевым, но сохранил позитивное влияние на интригу. В 2015-м году шины почти не изменятся – в Pirelli  скорректировали лишь самый мягкий состав SuperSoft, но не считают такой подход консервативным.

Пол Хембри, руководитель Pirelli Motorsport: «Даже если мы бы просто сохранили составы – тот выбор, который называли консервативным в 2014-м, может стать весьма агрессивным в 2015-м, ведь машины станут быстрее.



Мы видели серьёзный прогресс уже в конце прошлого сезона, хотя у команд не было возможности доработать силовую установку, теперь такая возможность есть, и если в итоге машины поедут быстрее на одну-две секунды с круга, это очень серьёзно повлияет на работу с резиной и мы будем вынуждены реагировать».

Теги: Пол Хембри, Pirelli

Источник: F1News

Понедельник 05 Января 2015 11:57
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: pirelli, консервативным, подход, считают

Читайте также: Британский эксперт Марк Хьюз рассуждает о том, в чем Ferrari обвинила Pirelli, и к каким последствиям это может привести. Статус монопольного поставщика резины командам Формулы 1 имеет много плюсов, ведь вы участвуете в чемпионате глобального масштаба, и к вашему бренду постоянно приковано внимание; кроме того, вас не смогут опередить конкуренты из другой шинной компании, а поскольку нет необходимости заниматься дорогостоящими исследовательскими программами, неизбежными в условиях «шинных войн», то расходы можно без особых проблем удерживать на приемлемом уровне. Если о минусах, то основной, вероятно, связан с тем, что когда всё идёт нормально, вас просто не замечают, но если с резиной что-то не так, вся вина ложится на вас. Более того, когда вы вносите в шины какие-то изменения, ждите обвинений в том, что вы подыгрываете одной из команд, чтобы насолить другой. Именно в такой ситуации оказалась Pirelli в дни испанского гоночного уик-энда, когда впервые применялись шины с более тонким рабочим слоем беговой дорожки, что было сделано, чтобы избежать эффекта пузырения. Но так совпало, что в Барселоне Mercedes вернула себе былую форму, а Ferrari вдруг сдала позиции. Пузырение проявляется на внешних краях шин в связи с продолжительными нагрузками в быстрых поворотах, когда резина находится под действием очень мощной прижимной силы. Рабочий слой нагревается, тепло аккумулируется, и после определённого температурного порога начинается пузырение. Сочетание высокого уровня сцепления и минимальной деградации, характерного для нового асфальта Барселоны, только усугубляет ситуацию. Поскольку деградация...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Макс Ферстаппен лидирует в первый день тестов

В Pirelli прокомментировали выбор шин для этапа в Испании

Изола: Можно ожидать, что темп в Барселоне будет высоким

Даниил Квят завершил тесты Pirelli во Фьорано

В Pirelli ждут двух пит-стопов в завтрашней гонке

В Pirelli подтвердили: толщина рабочего слоя станет меньше

В Pirelli изменили шины для Барселоны по просьбе Mercedes

Рабочий диапазон новых шин Pirelli

В Pirelli пока не готовы сделать выбор для Канады

Гонщики будут катать болельщиков в дни Гран При