Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Стив Робертсон и Мика Хаккинен, двукратный чемпион мира – своего рода коллеги: оба занимаются спортивным менеджментом и оба работают с финскими гонщиками. Робертсон много лет сотрудничает с Кими Райкконеном, а Хаккинен – один из тех, кто весьма успешно выстраивает карьеру Валттери Боттаса.

Но сейчас мало кто вспоминает, что Робертсон в своё время сам неплохо выступал в гонках и в 1990-м был соперником Хаккинена в британской Формуле 3: в том сезоне финские гонщики, два Мики, Хаккинен и Сало, были неудержимы, выиграв на двоих 15 этапов чемпионата. Первый одержал 9 побед, второй – шесть. А одну из двух оставшихся гонок выиграл Стив Робертсон, причём, на столь знаменитой трассе, как Сильверстоун. Более того, она входила в программу Гран При Великобритании в качестве гонки поддержки.

«Это была особенная гонка, – вспоминает Робертсон. – И я, как и все мы, хотел продемонстрировать, на что способен, и понимал, что надо сразу выйти в лидеры. Хаккинен стартовал с поула, но я действовал очень решительно, и мне удалось обогнать его на первом круге. Потом я сдерживал натиск Мики, что было непросто, однако я смог победить и помню это непередаваемое чувство…

К сожалению, мне не так часто удавалось опережать Мику, как хотелось бы. Но было здорово наблюдать за тем, как лучшие гонщики выделялись на фоне остальных участников чемпионата. Они выступали на высочайшем уровне вне зависимости от погоды и всегда были быстры.

Мика Хаккинен и Стив Робертсон, британская Ф3, 1990 год" title="Мика Сало, Мика Хаккинен и Стив Робертсон, британская Ф3, 1990 год">

Когда всё складывалось идеально, у некоторых неплохих пилотов, в том числе и у меня, иногда получалось одолеть Хаккинена и Сало, но было понятно, что титул достанется одному из них. Оба выступали превосходно, но один из них был просто исключительным гонщиком.

Насколько Хаккинен отличался от остальных, было видно по тому, как он выступал в Брэндс-Хэтче. Знаменитую скоростную связку Dingle Dell он проходил на три десятых быстрее всех. Я несколько раз ехал вплотную за ним и видел, насколько точно он пилотировал. Он выбирал траекторию, проходившую по самому краю трассы. А если ты допустишь в том месте ошибку, то машина сразу подлетит в воздух на поребрике. Но Мика всегда проходил эту секцию одинаково быстро. В тот период я понял, что он гонщик очень высокого уровня. Именно эта точность и скорость потом помогли ему стать двукратным чемпионом мира».

В том году чемпионом британской Формулы 3 стал Мика Хаккинен, Мика Сало проиграл ему совсем немного, а третье место досталось Стиву Робертсону. Всё остальное – уже история. Но интересно, что их профессиональные пути пересеклись вновь, уже на новом уровне. И если Кими Райкконен, клиент Стива, признанный мастер, чемпион мира 2007 года, находится в поздней фазе своей карьеры в Формуле 1, то для Валттери Боттаса всё только начинается. Так что у Мики Хаккинена впереди ещё немало поводов для хорошего настроения. Кстати, Кими в своё время сменил его в McLaren, но нельзя исключать, что в будущем Валттери может сменить Райкконена в Ferrari – слухи на эту тему уже ходят…

Теги: Мика Хаккинен, Стив Робертсон

Источник: F1News

Воскресенье 28 Декабря 2014 13:38
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: робертсон, хаккинен, хаккинена, валттери

Читайте также: Двукратный чемпион мира Мика Хаккинен в интервью швейцарскому изданию Sonntags Zeitung рассказал о том, что в детстве подтолкнуло его к занятию автоспортом… Мика Хаккинен: «В возрасте пяти лет я впервые участвовал в картинговой гонке и перевернулся в первом же повороте. Я сразу понял, что это опасно, и что проходить поворот на полной скорости – не лучшая идея. В то же время произошедшее подстегнуло меня ехать быстрее. Я перепробовал разные виды спорта – плавание, футбол, даже прыжки с трамплина, но ничто из этого не доставляло мне удовольствие. Я всегда думал о том, что хочу быть самым быстрым. За рулём я чувствовал настоящую страсть и понимал, что занимаюсь именно тем, чем хочу». Мика Хаккинен завершил карьеру в Формуле 1 в 2001 году в возрасте 33-х лет. Сейчас финн объяснил, что вынудило его принять такое решение: «Я дошел до того, когда понял, что больше не в состоянии выкладываться на 110%. Вы должны сразу уходить, как только в первый раз задумываетесь об отставке. У меня была отличная ситуация, ведь я выиграл чемпионат мира и достиг своей цели». Финн сказал несколько слов о Льюисе Хэмилтоне, однако отказался сравнивать себя с гонщиком Mercedes: «Льюис – отличный гонщик, но нас невозможно сравнивать, поскольку мы говорим о разных эпохах». Затронул Мика и тему безопасности в Формуле 1: «Когда я только начинал, в Формуле 1 не было системы HANS, которая защищает голову и шею гонщика. Именно её отсутствие привело к тому, что я получил серьезные травмы в аварии в 1995-м. Сейчас уровень безопасности значительно вырос, что влияет на менталитет гонщиков. Они стали больше рисковать, поскольку знают, что в их распоряжении...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хаккинен: Машина Mercedes не вполне подходила Боттасу

Хаккинен: Нелепые штрафы мешают болельщикам

Мика Хаккинен о том, почему он не вернулся в Формулу 1

Мика Хаккинен: Пришлось вновь достать комбинезон

Хаккинен: Кими часто допускает ошибки

Мика Хаккинен: Мик Шумахер хочет побеждать

Мика Хаккинен занялся благотворительностью

Мика Хаккинен стал послом McLaren

Австрия'00: Двойной удар

Хаккинен: Главное для Росберга - не сдаваться