Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Бывший руководитель программы Bridgestone в Формуле 1 Хирохиде Хамашима покинет Ferrari в конце 2014 года, что станет очередным шагом в рамках реструктуризации команды после провального сезона.

Во вторник пресс-служба Ferrari уже объявила о том, что технический директор команды Пэт Фрай и главный конструктор Николас Томбасис покинут свои посты.

Предстоящий уход Хамашимы должен стать последним в списке изменений руководящего состава в Маранелло, которым с места в карьер занялся новый босс команды Маурицио Арривабене, который занял свой пост после завершения сезона-2014.

Хамашима отвечал в Bridgestone за разработку шин для Формулы 1 до 2010 года, когда японская компания приняла решение уйти из Больших Призов.

В 2011 году он был связан с MotoGP, после чего перешел в Ferrari, где отвечал за анализ поведения и использования гоночной резины.

Источник: Autosport.com.ru

Среда 17 Декабря 2014 18:31
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ferrari, хамашима, хирохиде, bridgestone

Читайте также: Подписывая контракт с Haas F1, Роман Грожан не скрывал, что через несколько лет надеется оказаться в Ferrari. В Баку Роман заявил, что это может произойти уже в 2018-м, но пока ситуация абсолютно непредсказуема. Роман Грожан: «Жизнь полна неожиданностей. В декабре прошлого года Валттери Боттас планировал продолжить карьеру в Williams, а сейчас выступает за рулём машины, ведущей борьбу за чемпионский титул. Порой всё решает один телефонный звонок, но важно показывать стабильно хорошие результаты на трассе. Слишком рано говорить о следующем сезоне, ещё даже июль не наступил. Кто знает, каким окажется стартовое поле в следующем году? Валттери ждёт решения Mercedes, мы не знаем, останется ли Кими в Ferrari. В 2010-м всем казалось, что он завершил карьеру в Формуле 1, но сейчас 2017-й и он выступает, отлично справляясь в свои 37 лет. Если у Скудерии появится вакансия, у меня хорошие шансы её занять, но это вовсе не значит, что в итоге всё так и получится. Я иногда печалюсь, что пока у меня не было возможности выигрывать гонки в Формуле 1. Гонщики приходят из молодёжных серий, где выигрывают всё подряд, а здесь такой шанс получить гораздо сложнее. Когда машина недостаточно конкурентоспособна, это всё равно, что бежать стометровку, стартуя на десять секунд позже остальных. Приятно видеть, что мы начали проект с нуля, создали новую команду и многих смогли удивить. В этом году машины Mercedes, Ferrari и Red Bull занимают первые шесть мест в десятке, Williams и Force India тоже очень быстры, так что мы по сути ведём борьбу за единственную оставшуюся позицию на всех остальных – заработать очки бывает непросто». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Ferrari довольны итогами пятницы

Хэмилтон: Пока неясно, удалось ли добиться улучшений

Бинотто: Феттель останется в Ferrari

В Haas F1 подтвердили график работы Джовинацци

Чандхок: В Ferrari не использовали командную тактику

Ален Прост: Новая Ferrari быстра на всех трассах

Провера: Шины для всех одинаковые

Гран При Монако: Феттель - Райкконен - Риккардо

Нико Росберг: Кими заслуживает победы в этой гонке

70 лет первой победе Ferrari