Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
mclaren mclaren p13 mclaren sports series шпионерия

На первый взгляд, этот McLaren кажется похожим на более мощных собратьев, но фотошпионы утверждают, что перед нами значительно меньший экземпляр другой конструкции.

А втомобильные папарацци в первый раз поймали в объектив закамуфлированный прототип модели начального уровня, ранее известной под кодовым названием McLaren P13. Сейчас она проходит испытания на дорогах общего пользования и неофициально зовётся McLaren Sports Series. Предполагается, что серийную машину официально представят во втором квартале 2015 года и будут продавать как купе и спайдер.

Если спереди прежде всего обращаешь внимание на исчезающе малый дорожный просвет, то на корме глаз цепляется за задние фонари интересной формы и массивный диффузор.

Не секрет, что новичок получит хорошо известный турбомотор V8 3.8 (M838T) и что в базовой версии двигатель будет дефорсирован менее чем до 600 л.с. (ранее говорилось о 500 силах), чтобы избежать конкуренции с азиатской моделью McLaren 625C. Шасси будто бы поделилась двухдверка McLaren 650S, но конструкцию, конечно, модифицировали. Напомним, что грядущий автомобиль обещает стать достойным конкурентом Porsche 911 Turbo и самым массовым Маклареном, в чём ему поможет щадящая цена около 130 000 евро.

Источник: DRIVE.RU

Четверг 04 Декабря 2014 17:08
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mclaren, series, младшая, тестах

Читайте также: Бывший руководитель Volkswagen Motorsport Йост Капито в сентябре приступил к работе в McLaren, заняв пост исполнительного директора команды. В интервью BBC он говорил о предстоящих переменах… Йост Капито: «В следующем сезоне я жду серьёзного прогресса в эффективности шасси и большого шага вперёд со стороны Honda. Всегда нужно время, чтобы наладить плодотворные отношения. McLaren и Honda были партнёрами в конце восьмидесятых, но с тех пор прошло много лет, поэтому Honda потребовалось время, чтобы понять, как работает McLaren, а нам – понять, как работают они. Сейчас эта цель достигнута. Сейчас они знают, чего хотят от шасси, мы знаем, чего хотим от их силовой установки. Но я жду большего эффекта. Они прибавят, мы прибавим, но в данном случае один плюс один должно получиться три, а не два. Что касается организации работы, то нам много предстоит изменить, но нужно действовать осторожно, точно понимая, что и где вы хотите поменять. Я говорил с каждым из наших сотрудников, от уборщика до гоночного директора, и сейчас точно представляю себе, что и как хочу сделать. Мы должны вновь стать настоящей гоночной командой. Перемены в руководстве? Об этом пока рано говорить, но важно, что это будет не иерархическая схема. Всем понятно, что команда – это не обычная компания. Нужно, чтобы у нас были правильные люди, каждый чётко понимал свои обязанности и зону ответственности. Должен сказать, что у нас фантастический технический отдел, которому я полностью доверяю. Мотивация Алонсо? Если машина и мотор будут эффективны, а новые правила ему понравятся, почему бы ему не остаться? Фернандо – важный актив нашей команды, мы должны сделать всё, чтобы его...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Зак Браун: Времени на раскачку не будет

Зак Браун: Я хочу, чтобы McLaren вышла в лидеры

В McLaren подтвердили контракт с Заком Брауном

Хаккинен: Без Денниса я бы не стал чемпионом

Джордан: В McLaren были недовольны стилем Денниса

Официальное заявление об отставке Денниса

В McLaren вспоминают Аки Хинтсу

Джеймс Аллен об отставке Рона Денниса

Деннис: меня вынудили покинуть пост руководителя McLaren Group

Рон Деннис подтвердил расставание с McLaren