Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Дженсону Баттону и Кевину Магнуссену придется подождать чуть дольше - на состоявшемся сегодня заседании совета директоров команды McLaren решение по поводу состава пилотов на следующий год принято не было.

После долгих недель обсуждений того, кто же в следующем году станет напарником Фернандо Алонсо (переход которого в Уокинг пока также не подтвержден официально), все надеялись, что сегодняшнее собрание руководства коллектива расставит все точки над i.

Однако, по словам представителя команды, несмотря на длительные переговоры, окончательное решение принять не удалось.

Кого выбрать - Магнуссена или Баттона?

Такие серьезные задержки с выбором пилота приводят в недоумение, поскольку в команде прекрасно знают все сильные и слабые стороны претендентов и, таким образом, обладают всей необходимой информацией для выбора.

Дело здесь вполне может быть в коммерческих факторах - в команде, возможно, делают все, чтобы привлечь новых спонсоров накануне возобновления сотрудничества с мотористами из Honda.

В четверг оба пилота посетили рекламное мероприятие команды в шотландском Эдинбурге, и Дженсон лишний раз отметил. что с нетерпением ждет вердикта.

«Я чувствую себя довольно комфортно, и вне зависимости от решения команды отлично проведу следующий год, - сказал британец в интервью Press Association. - Я готов к любым вызовам - будь то продолжение карьеры в Ф1 вместе с McLaren или где-то еще.

Все в порядке, но мне хотелось бы уже услышать решение - как и всем остальным, чтобы понять, куда двигаться».

Если так пойдет и дальше, Баттон вполне может начать искать другое поприще для продолжения карьеры - вполне вероятно, он обратит внимание на гонки спорткаров, как годом ранее сделал Марк Уэббер.

Источник: Autosport.com.ru

Пятница 05 Декабря 2014 08:16
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mclaren, пилотов, состава, карьеры

Читайте также: Организаторы чемпионата Формулы 2 и компания Dallara представили в паддоке Монцы новую машину, которая будет использовать в чемпионате в 2018-го, 2019-го и 2020 годов. Она сменит шасси GP2/11, также разработанное Dallara, отработавшее в чемпионате семь лет вместо изначально запланированных трёх. Новая машина отвечает последним требованиям безопасности даже по критериям Формулы 1, в том числе имеет систему Halo. Силовая установка также обновлена – вместо 4-литрового атмосферного двигателя V8 теперь будет использоваться 3,4-литровый мотор V6 с турбонаддувом, благодаря чему мощность немного повысится – с 612 до 620 л.с. Всем командам новые машины придётся покупать, но ожидается, что эксплуатационные затраты при этом останутся примерно на том же уровне, что был в чемпионате в последние годы. Новинку ещё ожидают тесты в декабре, а первые рабочие шасси по плану отправятся командам в январе. Сначала все команды получат по одной машине, а к середине февраля им будет предоставлена и вторая. Чарли Уайтинг, руководитель департамента одноместных серий FIA: «Демонстрация машины Формулы 2 2018 года – важный момент для FIA, таким образом, мы завершаем строительство пирамиды одноместных гоночных серий, ведущую от картинга на вершину автоспорта – в Формулу 1. Наш план по созданию более структурированной лестницы младших гоночных серий подразумевал создание машин, которые лучше готовят пилотов к следующему шагу в их карьере. В случае Формулы 2 это означало, что нам нужна была машина, которая не только поможет обучить пилотов, но и даст возможность наиболее подготовленным из них проявить себя. Машина была модернизирована таким...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Russian Endurance Challenge впервые едет в Казань

Формула 2: Перед стартом сезона 2017 года

Лаффит: Гран При Франции мотивирует молодых пилотов

В Haas назовут состав пилотов на 2017 год после Монцы

Баттон раскритиковал отчаянность молодых пилотов Формулы-1

Перес: Хюлкенберг входит в тройку лучших пилотов

Новый старый Энстоун. Что нужно «Рено» для новой победы в Ф-1?

Баттон: 21 гонка в календаре Ф-1 сложна больше для команд, нежели для пилотов

Булье — об изменениях в правилах в 2017 году: надо сделать пилотов довольными

Бруно Сенна будет готовить пилотов McLaren P1