Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
abs esp безопасность

Мы знаем несколько примеров, когда настройка систем безопасности не соответствовала условиям эксплуатации в России. Стоит вспомнить хотя бы АБС на автомобилях Volkswagen, которую издание Авторевю упрекало в некорректной работе на неровных дорогах.

Н едавно стало известно, что Минпромторг поручил подведомственному Центральному научно-исследовательскому автомобильному и автомоторному институту (НАМИ) подготовить особые требования к системам безопасности (АБС, ESP, комплекс слежения за разметкой, адаптивный круиз-контроль), которые будут учитывать особенности эксплуатации автомобилей в России. По слухам, на научные изыскания планируется потратить 50 миллионов рублей.

Помимо разработки рекомендаций по адаптации бортовых транспортных систем активной безопасности, будут подготовлены предложения по внесению изменений в техрегламент, регулирующий порядок сертификации.

В Минпромторге вполне обоснованно заявляют, что большая часть нашей страны находится в худших по сравнению с Европой климатических и дорожных условиях, что необходимо учитывать при разработке систем безопасности. Кроме низких температур в числе причин, ухудшающих работу иностранного оборудования, называются плохие и протяжённые дороги, гололёд, заснеженность, нечитаемые разметка и знаки, а также дефекты асфальтового покрытия. Похоже, чиновники уже отчаялись побороть главную российскую беду с плохими дорогами и задумали пойти по другому пути — адаптировать всё вокруг под наши специфические условия. В министерстве отмечают, что пока работа НАМИ носит чисто научный характер, однако по результатам исследований будет принято окончательное решение о том, стоит ли законодательно закреплять российские требования к системам безопасности.

Источник: DRIVE.RU

Понедельник 01 Декабря 2014 16:55
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: безопасности, требования, особые, систем

Читайте также: После финиша в Баку Льюис Хэмилтон критиковал действия Себастьяна Феттеля перед рестартом, когда немец несколько раз резко тормозил и вновь ускорялся, что не вполне соответствует обычным действиям позади автомобиля безопасности и могло спровоцировать аварию. Себастьян в ответ заявил, что всё дело в холодной резине… Себастьян Феттель: «Автомобилю безопасности стоило бы ехать быстрее. На такой скорости с нашими шинами крайне сложно поддерживать необходимую температуру. Возможно, после многих лет с Mercedes в роли автомобиля безопасности, стоит заменить его на Ferrari». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Комментарии команды после Гран При Азербайджана 2018

Комментарии команды после Гран При Китая 2018

Падди Лоу: Мы уже участвуем в борьбе

Mercedes AMG GT R – новый автомобиль безопасности

Жан Алези за Halo, но против Grid Kids

Мэнселл высоко оценил стандарты безопасности в Ф1

Всемирный совет FIA обсудит вопросы безопасности

В FIA напомнили о соблюдении мер безопасности

В Сепанге повышены меры безопасности

GP3: Гонщики ART заняли весь подиум в Монце