Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
mercedes mercedes sl amg mercedes автоспорт

Для особой модели заготовлено два варианта: чёрная версия посвящена чемпиону Формулы-1 нынешнего года Льюису Хэмильтону, белая — его напарнику Нико Росбергу.

К омпания Mercedes-Benz объявила о поступлении в продажу родстеров SL 63 AMG World Championship 2014 Collector’s Edition. Эти машины — вполне ожидаемый и закономерный способ отпраздновать успех формульной «конюшни» Mercedes AMG Petronas: звание чемпиона мира для Хэмильтона и кубок конструкторов в Формуле-1. Коллекция состоит из двух моделей — SL 63 AMG Edition Nico Rosberg и SL 63 AMG Edition Lewis Hamilton. Каждая будет выпущена тиражом всего 19 экземпляров (по числу гонок в сезоне 2014).

Хэмильтон и Росберг принесли команде 16 побед в 19 гонках сезона 2014 и 31 призовой финиш, тем самым обеспечив себе первые два места в личном зачёте, а Мерседесу — кубок конструкторов. Оба гонщика до последнего Гран-при в Абу-Даби (23 ноября) шли «ноздря в ноздрю», и Нико сохранял шанс на чемпионство. Льюис выиграл и финальную гонку, и весь сезон.

Под капотом новинок — мотор 5.5 V8 biturbo (585 л.с., 900 Н•м, это выше, чем «в базе»), а ограничитель максималки поднят с 250 до 300 км/ч. В оснащение особой версии входят спортивная подвеска AMG и кресла AMG, аудиосистема Bang & Olufsen BeoSound, панорамная крыша с технологией затемнения Magic Sky Control и многое другое.

29 ноября Льюис и Нико лично представили коллекционные машины в Штутгарте на праздничном мероприятии Stars & Cars, посвящённом победе в сезоне.

Каждый из Мерседесов имени Хэмильтона и Росберга уникален, так как посвящён ещё и одной из трасс сезона 2014. Схема того или иного гоночного кольца вышита на ковриках, выгравирована на специальной пластине на трансмиссионном тоннеле и повторяется на ключе. Автомобили будут предложены членам сообщества Mercedes-Benz Circle of Excellence.

Автомобиль, одобренный Хэмильтоном, получил окраску кузова Designo Night Black Magno с золотистыми акцентами. В такой же гамме выполнен и интерьер.

Белый родстер, цвет которого выбирал Нико, получил основной оттенок Designo Cashmere White Magno. Ряд деталей (от вставок в бампере до спойлера на крышке багажника) окрашен в серый колер Designo Himalayas Grey. Выхлопные патрубки — это чёрный хром (такой же цвет труб выбрал и Льюис). Салон получил белую и серую кожу и ряд декоративных элементов в тонах Titanium Grey и Basalt Grey.

В соответствии с командным духом, сначала родстеры будут продавать в одни руки парами (чёрный плюс белый) по цене 629 510 евро (40,57 млн рублей) за пару. Если кто-то захочет купить только одну машину, оставшиеся без пары родстеры позже выставят по цене 320 110 евро. В комплекте с родстером идут один из шлемов Нико либо Льюиса, часы IWC Ingenieur Lewis Hamilton Edition или Nico Rosberg Edition, книга, подписанная пилотами, и приглашение на первую гонку сезона 2015 (Мельбурн).

Источник: DRIVE.RU

Понедельник 01 Декабря 2014 18:01
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: edition, mercedes, designo, magno

Читайте также: В Монако у Mercedes были проблемы со скоростью, и команда объяснила это тем, что не смогла найти подход к резине. Но уже в Канаде Льюис Хэмилтон был быстрее всех и в квалификации, и в гонке – значит ли это, что с шинами удалось разобраться? По мнению экспертов немецкого издания Auto Motor und Sport, нет, хотя какого-то прогресса в Mercedes всё-таки добились. Во всяком случае в дни гоночного уик-энда в Монреале чемпионская команда смогла правильно определиться с настройками шасси, что позволило нормально прогревать резину и удерживать её в рабочем диапазоне температур. После победного дубля Хэмилтона и Валттери Боттаса Тото Вольфф, руководитель Mercedes Motorsport, признал: «Сделан шаг в правильном направлении, но это ещё не прорыв». После неудачи в Монако команда приложила все возможные усилия, чтобы найти её причину, ведь именно из-за проблем с шинами Mercedes уступила Ferrari уже на трёх трассах. Ответ искали во всех областях, проверяя аэродинамику, настройки шасси и анализируя стиль пилотирования гонщиков. Выяснилось, что в Монако у машин Хэмилтона и Боттаса были слишком «мягкие» настройки, что вызывало излишние колебания шасси в продольном направлении, а это в свою очередь влияло на стабильность пятна контакта шин. Для канадской трассы было решено несколько увеличить жёсткость подвески, но пружины оставили относительно мягкими, чтобы гонщики могли без проблем атаковать поребрики. В итоге был достигнут идеальный спортивный результат, однако неназванный инженер Mercedes не склонен его преувеличивать: «Нельзя сказать, что мы уехали из Монреаля, найдя ответы на все вопросы. Боттас не должен был так много проиграть...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Валттери Боттас: Я надеюсь остаться в Mercedes

Хембри: Шинные тесты не могли помочь Ferrari

Гран При Канады: Хэмилтон - Боттас - Риккардо

В Mercedes отрицают слухи об уходе из Формулы 1

Вольфф: Мы не до конца понимаем причины проблем

Джордан: Mercedes закроет заводскую команду в 2018-м

Провера: Шины для всех одинаковые

Ники Лауда: У Mercedes нет причин менять состав

Грин: В Барселоне был создан недопустимый прецедент

Боттас попал в Mercedes благодаря финским спонсорам