Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

После финиша заключительного Гран При сезона не прошло и недели, а Себастьян Фетель уже приступил к работе в Маранелло. Мы писали, что в этот уик-энд он может вывести на трассу во Фьорано Ferrari F2012 в рамках съёмочного дня, и утром в субботу четырёхкратный чемпион действительно сел за руль этой машины.

В его планах оставаться в Маранелло до понедельника, когда вступит в должность Маурицио Арривабене, новый руководитель команды. С приходом в Скудерию этого человека, а также Себестьяна Феттеля, все сотрудники гоночного подразделения Ferrari связывают надежды на стабилизацию ситуации и возвращение итальянской команды на первые позиции в чемпионате мира.

Впрочем, пока неясно, в какой мере Скудерии в 2015 году удастся отыграть весьма заметное отставание от Mercedes, тем более что формирование технического департамента команды продолжается. За те восемь месяцев, что ею руководил Марко Маттиаччи, в Маранелло появились четыре десятка новых специалистов. Кроме того, предпринимались усиленные попытки уговорить Росса Брауна вернуться в Ferrari, впрочем, не увенчавшиеся успехом, по крайней мере, пока. Отчасти это свидетельствует о том, что в Ferrari не в полной мере доверяют Джеймсу Эллисону, техническому директору команды, что, возможно, сказывается на эффективности работы этого безусловно талантливого британского инженера.

В любом случае предстоящие зимние месяцы будут заполнены напряжённой работой, времени до начала нового сезона не так уж много, поэтому Ferrari и Феттель не хотят терять ни дня.

Теги: Себастьян Феттель, Ferrari

Источник: F1News

Суббота 29 Ноября 2014 12:51
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ferrari, маранелло, себастьян, феттель

Читайте также: Что сложнее, создать с нуля революционную машину Формулы 1, которая войдёт в историю как одна из самых успешных моделей Ferrari и даст начало целой череде удачных разработок, или отреставрировать её спустя почти полвека после её дебюта в гонках? После фильма «Ferrari 312B – революция начинается» остаётся впечатление, что вторая задача как минимум ничуть не проще. Итальянские документалисты сняли отличное кино, посмотреть которое рекомендуется всем болельщикам, вне зависимости от того, входит Скудерия в число ваших любимых команд или нет. Собственно фильм про то, как три года назад Паоло Барилла, экс-пилот Формулы 1, выступавший в 80-х за Minardi, а ныне преуспевающий предприниматель, решил выступить в Monaco Grand Prix Historique – гонке по улицам Монте-Карло, в которой участвуют исторические машины. Для этого он приобрёл Ferrari 312B образца 1970 года и оплатил её реставрацию, а руководил всем процессом не кто-нибудь, а Мауро Форгьери, выдающийся итальянский инженер, в те далёкие уже времена занимавший пост технического директора команды из Маранелло. Именно Форгьери со своими единомышленниками в конце 60-х сконструировали и эту машину, и знаменитый оппозитный двигатель V12, благодаря которому Ferrari добыла столько побед. На протяжении полутора часов экранного времени мы видим, как идёт реставрация легендарной машины, какие трудности приходится при этом преодолевать, ведь цель была поставлена предельно амбициозная – по возможности, обойтись без новодела, т.е. это должна быть практически оригинальная Ferrari 312B. Точно такая же, на которой Жаки Икс и Клей Реггацони в 1970 году выиграли 5 поулов и одержали четыре победы. Кстати, в...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Видео: В Ferrari готовятся к Гран При США

Уилл Бакстон о ситуации в Ferrari

В Ferrari анонсировали предстоящий Finali Mondiali

Кими Райкконен: В 2018-м Ferrari станет сильнее

Ferrari ждут сложные гонки

Росберг: Феттелю и Ferrari непросто пережить этот удар

Гран При Японии: Элементы силовых установок

Гонщики Ferrari предпочитают разные версии подвески

В Ferrari надеются избежать замены коробки передач

Мартин Брандл об итогах Гран При Малайзии...