Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Слушатель молодёжной Академии Ferrari Рафаэле Марчьелло сегодня успешно дебютировал за рулём Формулы 1 на тестах в Абу-Даби, показав второе время по итогам дня.

Рафаэле Марчьелло: « Сегодня сбылась моя мечта! Для итальянца сесть за руль Ferrari на официальных тестах Формулы 1 – это большая честь, и я благодарен команде за эту возможность.

Разница с машиной GP2 велика, особенно в мощности двигателя и эффективности торможения. Впервые оказавшись за рулём F14 T, мне пришлось постепенно адаптировать свой стиль, но должен сказать, что мне было комфортно. Надеюсь, я помог команде собрать полезную информацию.

Я не атаковал на пределе – это мой первый опыт управления машиной Формулы 1, думаю,  я мог бы проехать на четыре-пять десятых быстрее, но темп и так был весьма неплохим. Я проехал большую дистанцию, многое успел сделать – мы отработали всё, от квалификации до длинных серий кругов, я всем доволен.

Я не мог сегодня не думать о Жюле Бьянки. Мы с ним в одно время пришли в Академию Ferrari, и я оказался на этих тестах отчасти потому, что он не смог. Жюль учил меня всегда максимально выкладываться, и сегодня я это сделал – ради него».

Теги: Ferrari

Источник: F1News

Среда 26 Ноября 2014 18:36
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ferrari, марчьелло, рафаэле, тестах

Читайте также: На бразильском этапе чемпионата Ferrari окончательно проиграла сражение за Кубок конструкторов, хотя конфигурация трассы в Сан-Паулу идеально подходила машине SF71H. Однако в ходе квалификации и гонки стало понятно, что по каким-то причинам команда из Маранелло уступает основным соперникам в скорости. Возможно, инженеры Скудерии допустили ошибку в выборе уровня прижимной силы. На протяжении значительной части сезона Ferrari была лучшей машиной чемпионата, но несмотря на это команда слишком часто упускала возможности добиться успеха, и в Бразилии мы увидели очередное тому подтверждение. Кими Райкконен занял в Интерлагосе 3-е место, Себастьян Феттель – только 6-е, причём в ходе гонки стало понятно, что с его машиной какая-то проблема. В Скудерии потом объяснили, что из строя вышел некий датчик, но также многие обратили внимание, что механики итальянской команды продолжали возиться с машиной Феттеля практически до самого старта: они спешно меняли настройки, что в итоге негативно сказалось на управляемости и работе резины. «Мне никогда не удавалось удерживать шины в нужном диапазоне температур, и это происходило со всеми составами», – пожаловался потом Себастьян. Именно поэтому он пропустил вперёд напарника, и Кими смог подняться на подиум. Он финишировал в 4,7 секунды позади лидера – вроде бы неплохой результат. Однако у его соперников были явные проблемы с машинами: на RB14 Макса Ферстаппена после столкновения с Force India Эстебана Окона было повреждено днище, что привело снижению прижимной силы на 10%. На Mercedes Льюиса Хэмилтона начались проблемы с двигателем, из-за чего он терял по 0,4 секунды на каждом...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

DHL Fastest Pit Stop Award: Успех Ferrari в Бразилии

В Ferrari поздравили Mercedes с победой в чемпионате

Условия победы Mercedes в Кубке конструкторов

Леклер: Я хотел как можно раньше перейти в Ferrari

Масса: Феттель допустил больше ошибок, чем Ferrari

Арривабене: Ferrari не хватает привычки побеждать

Кто может остановить доминирование Mercedes?

Браун: Ferrari и Феттелю нужно начать всё с начала

Льюис Хэмилтон: Я привык каждый год поднимать планку

Шовлин: У нас возникло больше проблем, чем у Ferrari