Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Алекс Вурц, бывший пилот Формулы 1, ныне выступающий в чемпионате мира по гонкам на выносливость за заводскую команду Toyota, прокомментировал для F1News.Ru итоги Гран При Абу-Даби и всего сезона 2014 года.

Вопрос: Как вы оцениваете главные итоги чемпионата?
Алекс Вурц: Я думаю, что сезон очень интересный, это была принципиальная схватка двух гонщиков Mercedes, которые явно доминировали по ходу чемпионата, и в итоге судьба титула решилась только в финальном Гран При. Льюис Хэмилтон завершил сезон эффектной победой, что делает его двукратным чемпионом мира, что на миллион процентов заслуженно!

И я должен снять шляпу перед всей командой Mercedes, показавшей фантастические результаты, а перед Льюисом – прежде всего.

Вопрос: Но, наверное, немного расстраивает, что в финале сезона мы не увидели настоящей борьбы Хэмилтона и Росберга, у которого возникли технические проблемы…
Алекс Вурц: Конечно, но в последние годы Формула 1 немного разбалована невероятными финальными гонками, в которых было по три претендента на титул. Но не каждый раз чемпионат завершается в голливудском стиле, Формула 1 по-прежнему остаётся настоящим спортом, это не шоу, и сегодня мы видели, что здесь нет никакого режиссёра, который всем командует из-за кулис. Просто сегодня Росбергу не повезло.

Источник: F1News

Воскресенье 23 Ноября 2014 19:30
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: алекс, формула, настоящим, спортом

Читайте также: Всемирный совет FIA по автоспорту утвердил изменения в системе начисления баллов, необходимых для получения суперлицензии. В целом тенденция состоит в значительном уменьшении количества начисляемых баллов – а значит, молодым пилотам придётся тратить больше времени, чтобы получить право дебютировать в Формуле 1. Для того, чтобы получить суперлицензию, молодому пилоту нужно заработать в других сериях 40 баллов. Сделать это в один год можно лишь в трёх сериях – Формуле 2, IndyCar, а также в GP2 2015 и 2016 годов. При этом приоритет имеет Формула 2, в которой по 40 баллов получают все три призёра по итогам чемпионата. Столько же баллов получили чемпионы и вице-чемпионы GP2 двух последних сезонов этой серии, а также чемпион IndyCar. Раньше 40 баллов можно было также заработать, выиграв чемпионат Формулы E, FIA WEC в категории LMP1 или еврокубок Формулы 3, но теперь это невозможно – титулы там позволят набрать лишь по 30 баллов. Серия GP3 принесёт чемпиону теперь не 30, а 25 баллов, а Формула V8 3.5 потеряла в «весе» почти вдвое, снизившись с 35 до 20 баллов. Меньше очков теперь приносит и японская Super Formula. В то же время, в списке появились и новые чемпионаты, в первую очередь американские – NASCAR Cup, IMSA, Indy Lights. Очков за них начисляется не так много, но, например, добившись успеха в Indy Lights, а затем показав хороший результат в IndyCar теперь вполне можно получить суперлицензию. В целом же новая система вполне очевидным образом указывает молодым пилотам, какой чемпионат позволит им оказаться в Формуле 1 быстрее всего – это Формула 2, в которую превратилась серия GP2 в этом году. Система начисления баллов за выступления в гоночных сериях Серия /...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Формула E сократила убытки

Жан Тодт: Формула 1 не перейдет на электромоторы

Чейз Кэри: Формула 1 не использовала свой потенциал

Формула 1 берёт курс на защитные экраны

Формула E: Диллман заменит Сарразена в Париже

Даниил Квят: Формула 1 в надежных руках

FIA и автоконцерны договорились о новых двигателях

Алонсо: Формула 1 была на пике в 2000-х годах

Алехандро Агаг отрицает переход в Формулу 1

Формула V8 3.5 в 2017-м станет серией поддержки FIA WEC