Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Во второй тренировке в Абу-Даби Кевин Магнуссен уступил только пилотам Mercedes. Однако говоря о перспективах побороться за высокие позиции в квалификации, гонщик McLaren заявил, что соперники наверняка смогут прибавить...

Вопрос: Пилоты Mercedes кажутся недосягаемыми, но у вас есть шанс побороться за место на втором ряду стартового поля?
Кевин Магнуссен: Вероятно, нет. Не думаю. Обычно мы неплохо выглядим по пятницам, но затем соперникам удается прибавить. Полагаю, так будет и на этот раз. В целом, команда провела неплохой день – мы протестировали некоторые новинки и смогли многое о них узнать. Здорово, что мы оказались конкурентоспособны, но мы не знаем, чем занимались в других командах.

Вопрос: Насколько сильно отличается новое переднее антикрыло от прежней версии?
Кевин Магнуссен: Оно другое! (смеется) Я не могу рассказать о деталях, однако в его конструкции используется другая философия, и проделанная сегодня работа поможет команде в будущем.

Вопрос: Возможно, это ваш последний уик-энд в McLaren, вы чувствуете прессинг?
Кевин Магнуссен: Нет, поскольку команда не будет принимать решение по результатам одной гонки. Я не чувствую, что веду борьбу за последнее оставшееся место в команде. Да, это последняя гонка сезона, у меня нет подписанного контракта, но посмотрим, как будут развиваться события после этапа в Абу-Даби.

Вопрос: Как вы оцениваете работу шин на этой трассе?
Кевин Магнуссен: Шины SuperSoft слишком мягкие и сильно деградируют, поэтому нужно внимательно следить за их состоянием. Посмотрим, сколько кругов они выдержат в гонке. Если говорить об износе, то между двумя составами очень большая разница.

Вопрос: Гораздо легче контролировать износ шин Soft?
Кевин Магнуссен: Да, они не так быстро изнашиваются. На SuperSoft удается проехать около 12 кругов, после чего их нужно менять.

Вопрос: Вы считаете, что достойны остаться в McLaren, учитывая как провели этот сезон?
Кевин Магнуссен: Я не знаю, что вам ответить! (смеется)

Вопрос: Сегодня вы тестировали новинки, которые будут использоваться в следующем сезоне. Значит ли это, что в команде решили оставить вас?
Кевин Магнуссен: Нет, это ничего не значит. Мы с Дженсоном по очереди тестируем новые элементы, сегодня была моя очередь. Ваше предположение ошибочно.

Вопрос: Как вы оцениваете свой сезон?
Кевин Магнуссен: С одной стороны он получился сложным, с другой – я смог многому научиться. Конечно, мне не удалось добиться тех результатов, которых хотелось, но я доволен своим прогрессом. Надеюсь, в будущем смогу добиться большего.

Пилот «Макларена» Кевин Магнуссен не считает, что на Гран-при Абу-Даби между ним и Дженсоном Баттоном развернется сражение за второе место в команде на следующий сезон.

«Нет, я так не думаю. Это нельзя назвать дуэлью или сражением за место в команде. Это последняя гонка сезона и пока никто из нас не подписал контракт. Это просто последняя гонка сезона, а там посмотрим, что случится после нее», – цитирует Магнуссена ESPN F1.

Пятница 21 Ноября 2014 21:32
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: магнуссен, кевин, побороться, гонка

Читайте также: Кевин Магнуссен показал 14-е время по итогам пятничных тренировок, после чего признал, что хотя машина в целом работает нормально, бакинская трасса не очень ей подходит. Вопрос: Похоже, что по сравнению с напарником ваши тренировки прошли более стабильно?Кевин Магнуссен: Да, всё довольно неплохо, мы полностью выполнили программу, и машина оставила вполне нормальное впечатление. Вопрос: Вы говорите, что машина ведёт себя нормально, но, видимо, есть какие-то области, над которым ещё нужно поработать?Кевин Магнуссен: Квалификация только завтра, поэтому утверждать пока не могу, но похоже, что эта гонка вряд ли станет нашей лучшей. Впрочем, произойти может всё, что угодно, и к завтрашнему дню многое может измениться. Ощущения за рулём в целом неплохие, но не думаю, что эта трасса нам хорошо подходит. Вопрос: Команда привезла в Баку новое заднее крыло – что можно сказать о его эффективности?Кевин Магнуссен: Крыло работает, но оно будет эффективнее на тех трассах, где аэродинамика играет более важную роль, тогда как здесь важнее максимальная скорость на прямых. Можно сказать, что максимальная скорость – одно из наших слабых мест, но с поворотами машина справляется отлично, и с управляемостью на этих участках всё в порядке. Посмотрим, чего удастся добиться завтра. Вопрос: Сегодня многие гонщики допускали ошибки – похоже, отчасти это объясняется сложностями с прогревом резины…Кевин Магнуссен: Да, трудности есть, трасса сложная, и пилотировать здесь непросто, поскольку любая ошибка может дорого обойтись. И всё-таки удовольствие мы тоже получаем. Вопрос: Ваша команда сегодня работала со споттером,...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Джулиано Салви: Кевин напоминает мне Кими Райкконена

Кевин Магнуссен: Мне опять помешал трафик

Магнуссен: С каждой гонкой заметен прогресс команды

Кевин Магнуссен: Машина ведет себя неплохо

Штайнер: Неутешительный итог после хорошего старта

Кевин Магнуссен: Новинки станут только первым шагом

Роман Грожан: С желтыми флагами нужно что-то делать

Кевин Магнуссен: Когда-нибудь выступлю вместе с отцом

Кевин Магнуссен: Haas F1 мне больше подходит

Джин Хаас: Заработанные очки стоят потраченных денег