Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Toro Rosso не спешат называть имя напарника Макса Ферстаппена в следующем году, выбирая между Жан-Эриком Вернем и одним из участников молодежной программы Red Bull. Хотя в начале осени никто не скрывал, что команда расстанется с французом, последнее время поговаривают, что он может продолжить работу в Фаэнце. Сам Жан-Эрик недавно заявил в интервью Le Figaro, что не волнуется по поводу своего будущего, но на официальной пресс-конференции FIA признал, что пока ни в чем не уверен.

Жан-Эрик Вернь: «Многие говорили хорошие слова, особенно Франц Тост. Было бы здорово остаться в Toro Rosso. Я верю в команду, в этом году мы стали заметно сильнее, а в следующем должны развить успех. Впрочем, никогда не знаешь, как будет развиваться ситуация, и у меня нет больше информации».

Жан-Эрик Вернь ярко провел несколько прошлых гонок, но агрессивное пилотирование, по словам гонщика, всегда было в его стиле: «Дело не в озлобленности - это совершенно точно. Я провел так много гонок. К сожалению, в начале года у меня было несколько сходов, а когда вы не финишируете в гонке, никто не помнит, за какие позиции вы боролись. Это немного обидно.

Я ничего не менял, я всегда пилотировал ярко. Я люблю гоняться – мне это удаётся лучше всего. Я всегда максимально выкладываюсь, независимо от того, что буду делать в следующем году: продолжу ли выступать в Формуле 1. Я стараюсь получать удовольствие от гонок, а это удается, когда вы добиваетесь хороших результатов».
 

Теги: Жан-Эрик Вернь, Toro Rosso

Источник: F1News

Четверг 06 Ноября 2014 16:01
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: жанэрик, rosso, вернь, следующем

Читайте также: Подводя итоги сезона, руководитель Toro Rosso Франц Тост считает, что в 2016 году его команда выступила хуже своих возможностей, но есть надежда, что в следующем сезоне ситуация улучшится. Вопрос: Если анализировать работу Toro Rosso с точки зрения эффективности машины и её технического потенциала, то команда находится в лучшей форме, чем когда-либо. Вы согласны?Франц Тост: Всё зависит от того, как вы смотрите на ситуацию. Если вспоминать историю Toro Rosso, то надо рассматривать два периода. Первый длился с 2006-го по 2009-й гг., когда мы тесно сотрудничали с компанией Red Bull Technology и фактически получали в готовом виде весь аэродинамический обвес. Второй период начался в 2010-м и продолжается до сих пор. Это связано с изменением технического регламента, с введением перечня компонентов машины, которые команды обязательно должны разрабатывать самостоятельно. И если говорить об этом втором периоде в истории команды, однозначно, что в 2016-м мы выступали лучше, чем во все предыдущие сезоны, начиная с 2010 года. В 2009-м нам пришлось заниматься перестройкой инфраструктуры Toro Rosso, чтобы она соответствовала обновлённому регламенту, т.е. мы должны были создать собственный конструкторский отдел, департамент аэродинамики и CFD. Более того, тогда же нам пришлось расширять и производственный участок, что было вполне логично. В последние три-четыре года мы стабильно развиваемся, и я бы сказал, что в машине 2016 года был воплощён опыт работы нескольких предыдущих лет, так что в целом STR11 – действительно весьма эффективное шасси. Но, разумеется, меня не устраивают итоги сезона с точки зрения заработанных очков. Их могло быть и больше. Но...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

FIA решает, допускать ли Toro Rosso до квалификации

Квят: Какой результат заслужим – так и финишируем

Тост: Состав Toro Rosso – самый сильный за всю историю

Даниил Квят: О контракте мне сообщили в пятницу

Хорнер: Контракт с Toro Rosso пойдёт Квяту на пользу

Даниил Квят: Я очень хотел получить этот шанс

Квят: План один: я должен выступать как можно лучше

Карлос Сайнс опровергает слухи

В Toro Rosso не понимают причин нехватки скорости

Toro Rosso и Gi Group объявили о трёхлетнем контракте