Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В субботней тренировке Даниэль Риккардо показал 5-е время, добившись прогресса по сравнению со вчерашними свободными заездами, когда пилоты Red Bull Racing с трудом попали в десятку. В эфире Sky Sports руководитель команды Кристиан Хорнер прокомментировал итоги сессии.

Вопрос: Со стороны складывается впечатление, что вы настроили заднее антикрыло на меньший уровень прижимной силы?
Кристиан Хорнер: Нет, мы ничего такого не делали. Мне кажется, мы добились прогресса по сравнению со вчерашним днем. Конечно, мы постарались кое-что изменить в машине и занимались настройками. Даниэль очень доволен балансом, а с машиной Себастьяна Феттеля еще предстоит поработать.

Вопрос: За счёт чего вам удалось добиться прогресса?
Кристиан Хорнер: Честно говоря, я точно не знаю (смеется). Мне кажется, мы нашли более точный баланс: Даниэль гораздо больше доволен балансом и поведением машины на входе в повороты. В итоге это помогло добиться неплохих результатов прохождения кругов. У Себастьяна пока нет этого ощущения, к тому же в этой сессии у него была довольно сильная вибрация на торможении. Мне кажется, как только мы подберем более точные настройки баланса, он тоже сможет показать более высокий темп.

Источник: F1News

Суббота 11 Октября 2014 12:34
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: прогресса, хорнер, сравнению, кристиан

Читайте также: Руководитель Red Bull Racing прокомментировал итоги Гран При Великобритании и в очередной раз подтвердил, что состав его команды в 2018 году останется без изменений. Вопрос: Вы не пожалели потом, что позвали Макса Ферстаппена на второй пит-стоп, когда у Кими под конец гонки возникла проблема с резиной?Кристиан Хорнер: Шины на машине Макса начали сдавать примерно после 40-го круга. Мы не считали, что до финиша на такой резине ехать опасно, ведь он ни разу не заблокировал передние колёса, ему хорошо удавалось беречь шины, но мы хотели получить возможность воспользоваться ситуацией, если бы какие-нибудь проблемы начались у гонщиков, которые ехали впереди. Затем на машине Кими Райкконена началось расслоение резины, и если бы мы предполагали, что появится шанс его опередить, то остались бы на трассе. Но перед тем, как нужно было сворачивать в боксы, к моменту пересечения линии автомобиля безопасности мы были в трёх секундах позади, и к этому надо ещё прибавить время стандартного пит-стопа. В общем, мы решили подстраховаться, провести пит-стоп, а там посмотреть, что у нас получится. Затем у Себастьяна возникли проблемы, и это сыграло нам на руку. Вопрос: Со стороны казалось, что на обеих машинах Ferrari возникли схожие проблемы…Кристиан Хорнер: Феттель заблокировал переднее колесо, когда отражал атаки Боттаса, и после этого шина, на которой образовалась проплешина, начала изнашиваться интенсивнее. В его случае проблемы была связана с этим, в отличие от Кими. Казалось, что у него всё должно быть в порядке, ведь он менял шины позже Себастьяна. Я даже не знаю, что там у него случилось. Вопрос: Как вы оцениваете...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хорнер: К сожалению, «Ящик Пандоры» уже открыт

Хорнер: Британский Гран При необходимо сохранить

Хорнер обвиняет руководство Сильверстоуна

Хорнер: Финал квалификации получился скомканным

Кристиан Хорнер: Подиум в Австрии – предел мечтаний!

Хорнер: Для нас решение Renault ничего не меняет

Хорнер: Команда постепенно набирает обороты

Кристиан Хорнер: Три следующих гонки будут сложными

Хорнер: Постараемся побороться за попадание во 2-й ряд

Кристиан Хорнер: Обоим гонщикам комфортно в машине