Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Как и предсказывали специалисты Pirelli, в субботу разница в скорости между составами уменьшилась. В традиционном пресс-релизе глава Pirelli Motorsport подвел итоги дня и озвучил свой прогноз на гонку...

Пол Хембри: "Сегодня обошлось без неожиданностей, по крайней мере – на трассе. Разница в скорости между составами, как и предполагалось, несколько уменьшилась, но Medium по-прежнему выглядит предпочтительным вариантом для гонки. Конечно, если не пойдет дождь, а на этот счет есть серьезные сомнения из-за тайфуна. Завтра ситуация может оказаться совершенно иной – интересно, как все сложится".

Варианты стратегии от Pirelli

Оптимальным вариантом для 53 кругов гонки выглядит тактика с двумя пит-стопами, ставшая победной год назад. Для этого нужно стартовать на Medium, поставить его же на 22-м круге, а на 42-м перейти на Hard.

Некоторые команды могут предпочесть стратегию с тремя пит-стопами – нужно стартовать на Medium, получить этот же состав на 18-м и 33-м кругах, а с 47-го круга ехать до финиша на Hard. Впрочем, теоретически такой вариант уступает первому почти семь секунд.

Если пойдет дождь, стратегия станет непредсказуемой: командам придется реагировать на меняющиеся условия. Кроме того, если погода будет прохладнее, чем в субботу и пятницу, это скажется и на скорости износа шин и, как следствие, на стратегии.

Теги: Пол Хембри, Pirelli

Источник: F1News

Суббота 04 Октября 2014 11:25
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: pirelli, medium, пойдет, хембри

Читайте также: Шины Pirelli образца 2017 года команды впервые опробовали на предсезонных тестах, и в целом к новой резине ни у кого особых претензий нет, она работает достаточно стабильно. Тем не менее, шинники могут неожиданно поменять рекомендованные уровни давления, объясняя это данными, полученными от команд. По информации немецкого издания Auto Motor und Sport, две команды регулярно отправляют в Pirelli завышенные значения прижимной силы. В этом сезоне новая продукция Pirelli зарекомендовала себя вполне нормально, износ резины на приемлемом уровне, проблем с гранулированием нет, и перегреваются шины не так сильно, как раньше. На комплекте Hard вполне можно проехать всю дистанцию гонки с относительно стабильной скоростью. Вполне логично, что шинники предписывают командам более низкие уровни давления воздуха, чем в прошлом году. Если точнее, в начале уик-энда рекомендованные значения давления могут быть несколько выше – в Pirelli предпочитают перестраховаться. Но затем специалисты итальянской компании, проанализировав информацию, полученную на пятничных тренировках, в остальные дни недели соглашаются снизить давление – так было в Австралии, Бахрейне и Испании. Ещё во время предсезонных тестов в Барселоне команды с удовлетворением отметили, что в Pirelli пошли на снижение давления: передние шины было рекомендовано накачивать до 22,0 PSI, задние – до 18,0 PSI. Но почему-то два месяца спустя, когда наступил испанский гоночный уик-энд, давление было увеличено до 22,5 и 20,0 PSI соответственно. В Pirelli как всегда сослались на информацию, полученную от команд. И, как уже не раз бывало, в субботу и воскресенье шинники разрешили несколько...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Pirelli ждут одного пит-стопа по ходу гонки в Сочи

В Pirelli изменят разницу в скорости между составами

В Pirelli подвели итоги шинных тестов

В Pirelli завершили тесты шин 2017 года

В Pirelli представили шины для 2017 года

В 2017 году Pirelli будет быстрее реагировать на критику

В Pirelli объявили выбор составов для этапа в Абу-Даби

В субботу на тестах Pirelli Гасли проехал 103 круга

Пьер Гасли приглашён на тесты Pirelli

Погода помешала тестам Pirelli в Барселоне