Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

После гонки в Сингапуре, в которой Нико Росберг с трудом стартовал, а затем не смог финишировать из-за проблем с электроникой в рулевой колонке, представители Mercedes AMG не могли назвать точную причину технической неисправности. Сегодня пресс-служба команды опубликовала в Twitter короткое сообщение, из которого следует, что проблема возникла из-за загрязнения электронной цепи рулевой колонки «посторонним веществом».

«Анализ показал, что электронные цепи рулевой колонки были загрязнены посторонним веществом, – говорится в заявлении Mercedes AMG. – Загрязнение не было заметно и никак не проявлялось до того момента, когда в воскресенье Нико Росберг отправился на стартовую решетку. В результате произошло короткое замыкание, приведшее к сбоям в работе сцепления и проблемам с настройками двигателя.

Перед предстоящими гонками были произведены необходимые замены деталей. Напряженная работа по повышению уровня надежности будет продолжаться в прежнем интенсивном режиме».

Теги: Нико Росберг, Mercedes

Источник: F1News

Пятница 26 Сентября 2014 21:00
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, рулевой, росберг, причину

Читайте также: Экс-пилот Формулы 1 Стефан Йоханссон в своём блоге комментировал борьбу за чемпионский титул между Mercedes и Ferrari… Стефан Йоханссон: «После гонки в Сильверстоуне многие СМИ написали, что Ferrari в кризисе, что Скудерия не способна прогрессировать в темпе Mercedes, что Феттель не побеждал с Гран При Монако и борьба за титул проиграна. Но в Венгрии гонщики Скудерии доминировали по ходу уик-энда, заняли весь первый ряд на старте и завоевали победный дубль на финише. Я несколько раз говорил об этом и хочу напомнить вновь – в прошлом году Себастьян Феттель активнее всех работал на тестах прототипов новых шин Pirelli, и сейчас мы видим эффект – у Ferrari меньше проблем с резиной, чем у соперников, и в этом их преимущество. Это должно быть очевидно, что когда на шинных тестах работает не молодой пилот, а опытный основной гонщик, это приносит команде гораздо большую пользу. По сравнению с началом сезона ситуация изменилась. В Mercedes поняли, как работать с резиной, сейчас Хэмилтону и Боттасу лучше удаётся выводить шины в оптимальный температурный диапазон. Но это не значит, что судьба титула предопределена. Я почти уверен в том, что в этом году всё решит финальная гонка в Абу-Даби. Равный подход к гонщикам в Mercedes? Не вижу причин, почему им нужно что-то менять. Боттас отлично справляется со своей работой. В команде идеальная ситуация, обеспечивающая внутреннюю гармонию, а Боттас достаточно быстр, чтобы Хэмилтону постоянно приходилось выкладываться. О гармоничности ситуации в Mercedes говорит двойной обмен позициями на Хунгароринге. Может ли кто-то представить, чтобы Хэмилтон сделал бы нечто подобное с Нико Росбергом? С...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хаккинен: Думаю, у Валттери правильный настрой

Гран При Венгрии: Феттель - Райкконен - Боттас

Ферстаппен: Мы в лучшей форме, чем в прошлых Гран При

Льюис Хэмилтон: Расстаться с Mercedes будет непросто

Грожан: Я звонил Тото Вольфу

Нико Росберг возглавит команду Mercedes в Формуле Е?

Вольфф: Самоуспокоенности в Mercedes быть не может

Тото Вольфф о контракте с Валттери Боттасом

В Williams не могут объяснить нехватку скорости

Ники Лауда: К счастью, я не стюард