Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

AUTOSPORT стало известно, что причиной проблем Кевина Магнуссен на Гран При Сингапура стала разгерметизация радиатора, из-за чего в кокпит его машины поступал горячий воздух.

Магнуссену пришлось пилотировать на трассе Марина-Бей в очень непростых условиях: температура в рабочей зоне пилота повыстлась до таких значений, что в питьевой бутылке закипала вода. Датчанин финишировал в гонке десятым, сказав, что еще никогда очки не давались ему с таким трудом.

Более того, Кевин даже получил небольшие ожоги, из-за которых после гонки был отправлен на обследование в медицинский центр. McLaren, проведя расследование, обнаружила проблемы с уплотнением в радиаторе, из которого горячий воздух поступал прямо в кокпит машины.

Команда заявила, что примет меры, чтобы избежать повторения этой ситуации в будущем. Гоночный директор McLaren Эрик Булье сказал: «В случае с проблемой Кевина мы всё поправили, больше такого не повторится».

В то же время, McLaren пока ждёт ответа от своего поставщика моторов Mercedes, из-за чего на машине Дженсона Баттона во время гонки в Сингапуре заглох двигатель.

Булье добавил: «Мы пока не получили ясного ответа, но предположительно возникли проблемы с электроникой».

Источник: Autosport.com.ru

Пятница 26 Сентября 2014 10:11
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mclaren, радиатора, сингапуре, кокпит

Читайте также: McLaren остается единственной командой, которая в этом сезоне не заработала ни одного очка. Отчасти отсутствие результатов связано с ненадежными и неконкурентоспособными силовыми установками Honda, которые стоят на машинах коллектива из Уокинга. В последнее время в паддоке обсуждают слухи, что в McLaren готовы отказаться от сотрудничества с японской компанией и вернуться к силовым установкам Mercedes, однако в команде всячески это отрицают. Более того, отвечая на прямой вопрос о возобновлении сотрудничества с McLaren, руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольфф заявил: «Для Формулы 1 очень важно, чтобы Honda осталась в чемпионате. У меня нет сомнений, что они решат возникшие проблемы». В свою очередь неисполнительный директор чемпионской команды Ники Лауда открыто выступает против поставок моторов McLaren: «Я не поддерживаю эту идею. Если два года назад я выступал за то, чтобы дать Red Bull Racing наши двигатели, то сегодня я этого не сделаю. Мы должны полностью сосредоточиться на борьбе с Ferrari и не можем поставлять моторы еще одной команде». Однако по информации немецкого издания Auto Motor und Sport, существует и документальное свидетельство того, что McLaren и Honda продолжат сотрудничество в 2018-м. Согласно Приложению 9 Спортивного регламента, команда, желающая изменить поставщика силовой установки на следующий сезон, должна до 6 мая текущего года подать соответствующую заявку в FIA, и до 15 мая федерация должна ее утвердить. Из документов FIA следует, что в следующем сезоне только одна команда поменяет поставщика силовой установки – Sauber, ранее объявившая о подписании многолетнего контракта с Honda. Конечно, в регламенте предусмотрена процедура...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Уиндзор: Проблема Red Bull – интеграция с мотористами

В Pirelli подтвердили выбор шин для гонки в Монако

McLaren и Honda на грани разрыва?

Фернандо Алонсо готов уйти из McLaren

McLaren и Hilton продлили контракт

Кадровые назначения в McLaren Technology Group

В McLaren хотели бы ежегодно участвовать в "Инди 500"

Эрик Булье: В среду всё работало идеально

На McLaren отказала силовая установка

Алонсо: Деннис не позволил бы мне пропустить Монако