Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

AUTOSPORT стало известно, что причиной проблем Кевина Магнуссен на Гран При Сингапура стала разгерметизация радиатора, из-за чего в кокпит его машины поступал горячий воздух.

Магнуссену пришлось пилотировать на трассе Марина-Бей в очень непростых условиях: температура в рабочей зоне пилота повыстлась до таких значений, что в питьевой бутылке закипала вода. Датчанин финишировал в гонке десятым, сказав, что еще никогда очки не давались ему с таким трудом.

Более того, Кевин даже получил небольшие ожоги, из-за которых после гонки был отправлен на обследование в медицинский центр. McLaren, проведя расследование, обнаружила проблемы с уплотнением в радиаторе, из которого горячий воздух поступал прямо в кокпит машины.

Команда заявила, что примет меры, чтобы избежать повторения этой ситуации в будущем. Гоночный директор McLaren Эрик Булье сказал: «В случае с проблемой Кевина мы всё поправили, больше такого не повторится».

В то же время, McLaren пока ждёт ответа от своего поставщика моторов Mercedes, из-за чего на машине Дженсона Баттона во время гонки в Сингапуре заглох двигатель.

Булье добавил: «Мы пока не получили ясного ответа, но предположительно возникли проблемы с электроникой».

Источник: Autosport.com.ru

Пятница 26 Сентября 2014 10:11
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mclaren, радиатора, сингапуре, кокпит

Читайте также:Фернандо Алонсо на протяжении значительной части дистанции ехал на 10-й позиции впереди Эстебана Окона" title="В Мельбурне Фернандо Алонсона протяжении значительной части дистанции ехал на 10-й позиции впереди Эстебана Окона"> Не в первый раз в McLaren-Honda должны быть благодарны Фернандо Алонсо: пока на его машине не сломалась подвеска, он имел все шансы заработать в Австралии хотя бы одно очко, на что вообще-то было сложно рассчитывать, если вспомнить проблемы, преследующие команду с предсезонных тестов. В оставшиеся недели перед стартом чемпионата в Уокинге спешно дорабатывали машину, а мотористы Honda пытались повысить надёжность силовой установки, но по итогам квалификации в Мельбурне Алонсо смог показать только 13-й результат. Однако в воскресенье значительную часть дистанции он ехал на 10-й позиции, сдерживая натиск Эстебана Окона, проводившего свою первую гонку в составе Force India, хотя на прямых максимальная скорость розовой машины была на 27 км/ч выше, чем у McLaren. Под конец прошлого сезона была надежда, что 2017 год McLaren начнёт лучше, чем предыдущие два, но уже ясно, что этим ожиданиям не суждено сбыться. В прошлом году Алонсо часто говорил, что смена технического регламента даёт его команде шанс сократить отставание от лидеров, а в Honda обещали добиться некоего прорыва, совершенствуя свою силовую установку. В итоге после тестов в Барселоне Алонсо вынужден был констатировать, что двигателю не хватает ни мощности, ни надёжности. Проявилось сразу несколько проблем, но две из них наиболее тревожные: во-первых, повышенные вибрации приводили либо к повреждению самого двигателя, либо к поломкам периферийных систем силовой...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Logitech – новый партнёр McLaren

Зак Браун: Не стоит думать, что мы ничего не делаем

Джон Уотсон о ситуации в McLaren

Тед Крэвиц о ситуации McLaren и Honda

В McLaren присматриваются к Формуле E

В McLaren провели переговоры с Mercedes?

Мика Хаккинен стал послом McLaren

В McLaren определились с графиком работы на тестах

Булье: Ситуация всё-таки лучше, чем в предыдущие годы

Булье: Вещи всегда нужно называть своими именами…