Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Именно эти автомобили принесли пилотам золотые награды в финишировавшем чемпионате России по ралли-рейдам

Андрей КЛЕЩЕВ, фото автора

Концовка российского ралли-рейдового первенства вновь прошла за границей – финал внедорожного чемпионата страны в середине сентября принимала гостеприимная Латвия. Впрочем, «внедорожье» в этой прибалтийской республике было весьма условным – почти вся трасса спокойно проходилась на обычном легковом автомобиле, а лесные тропы на ней были в явном меньшинстве по сравнению с широкими грейдерами. Ралли с элементами ралли-рейда – так можно было охарактеризовать трассу Бахи Латвия образца 2014 года.



Впрочем, за пять лет проведения в Латвии этапов чемпионата России наши пилоты уже знали, чего ждать от дорог в окрестностях Екабпилса. Равно – как и силу зарубежных соперников: несмотря на то, что в Латвии уже давно не проводится собственный чемпионат по ралли-рейдам, и хозяева трассы, и приезжающие к ним в гости финны весьма быстры именно на раллийных дорогах. Всего же на старте в Екабпилсе собралось 22 экипажа – пять из Латвии, два из Суоми и пятнадцать из России.

Таких «внедорожных» мест на трассе латвийской бахи было совсем немного. На фото – финн Юни Ампуя

В двух классах машин чемпионы страны определились еще в июле, на ралли-рейде Великая степь, – петербуржец Владимир Васильев (BMW X3) досрочно завоевал титул в абсолютном зачете, а камазовец Антон Шибалов – в зачете грузовиков. А вот в двух оставшихся категориях – «серийном» международном классе T2 и «свободном» национальном зачете Рейд-Спорт судьба золотых медалей решалась именно в Латвии. Вакантно оказалось и второе место в абсолютном зачете серии – победитель августовской Бахи Беларусь, москвич Дмитрий Иевлев, в Екабпилс не приехал, и шанс на серебро появился у петербуржца Руслана Мисикова, выступавшего на дизельном прототипе BMW X3.

Грибная пора подкинула немало сложностей устроителям соревнований – припаркованные на трассе машины пришлось эвакуировать с помощью троса!

Четырехкилометровый пролог ожидаемо остался за финном Тапио Суоминеном, выступавшем на экс-заводском прототипе Mitsubishi MPR107 от рижской команды RE Autoclub. У себя на родине Тапио хорошо известен как раллийный штурман, однако в последнее время он отлично вписался в роль пилота ралли-рейдов. Причем, на бездорожье Суоминен регулярно опережает своего товарища по команде Юни Ампую, который, на всякий случай, дважды становился вице-чемпионом Финляндии по ралли!

Всю гонку латышей Томса Брантса и Мартинса Тутерса сопровождала томная блондинка

Год назад Суоминен уже лидировал в латвийской бахе, но сошел тогда из-за технических проблем. Ну а в этот раз Тапио мог винить себя в неудаче только сам – на первом прохождении субботнего 105-километрового круга финн уложил свою Mitsubishi на крышу. И хотя Суоминен все же смог продолжить борьбу и даже выиграл второй проход этого спецучастка, на старт в воскресенье он, увы, уже не вышел…

Тапио Суоминен и Маркку Хурсканен после своего переворота

Казалось бы, в такой ситуации все карты должны оказаться в руках Ампуи (Mitsubishi Pajero MPR98) или россиянина Александра Желудова, выступавшего на Тойоте Hilux, – ведь обоим и раллийного, и рейдового опыта было не занимать. Однако москвича, как и на этапе Кубка мира в Испании, вновь подвел его автомобиль – после нескольких десятков километров в боевом режиме на Тойоте падало давление топлива, и машина резко теряла скорость. За ночь механики Желудова поменяли все, что только можно в системе питания, – но в воскреснье проблема дала знать о себе вновь. В результате двукратный чемпион России по ралли хоть и добрался до финиша, но только шестым…

Если бы Александр Желудов и Андрей Рудницкий в таком же темпе проехали всю гонку, то пьедестала им бы точно не миновать

Ну а Ампуя, потеряв в субботу немало времени в пыли за более медленными соперниками, так и не смог переиграть в споре за золото Руслана Мисикова! Три 59-километровых воскресных круга россиянин и финн прошли практически вровень, но по результатам двух дней Руслан переиграл Юни с перевесом в две с лишним минуты. Похоже, что раллийная практика Мисикова последних лет, когда он выступал под «присмотром» многократного чемпиона России Андрея Жигунова, не прошла для петербуржца даром.

Руслан Мисиков и Виталий Евтехов на пути к серебряным наградам чемпионата страны

Выиграв латвийский этап, Мисиков опередил Дмитрия Иевлева в споре за серебро чемпионата. Ну а компанию Руслану на подиуме в Екабпилсе составили заграничные пилоты – Ампуя и латыш Томс Брантс, который пилотировал латвийский прототип OSCar. Правда, оба они очков в чемпионате России не получали, так что на второй и третьей строчках в протоколах отечественного первенства расположились два гонщика на болидах G-Force Proto с бензиновыми моторами Chevrolet – Максим Кирпилев из Белгорода и Андрей Новиков из Москвы.

Для Андрея и Владимира Новиковых это была всего вторая проба сил за рулем прототипа – до этого москвичи выступали на «серйных» машинах категории Т2

В «серийной» категории Т2 интрига в сражении за золото была покруче, чем в Кубке мира – на чемпионский титул было сразу четыре претендента! Три из них стартовали на 4,5-литровых дизельных Тойотах модели Land Cruiser 200, а один – на «новичке» чемпионата, пикапе Ford F-150, оснащенном 6,2-литровым бензиновым мотором. Выступавшему на «американце» Александру Терентьеву удалось в Латвии отменно реализовать свое преимущество в мощности – захватив лидерство еще в первый день соревнований, петербуржец не выпускал его из рук до самого финиша.

Александр Терентьев и Алексей Беркут выиграли три из пяти этапов в «серийном» классе. Но если для пилота это первый титул чемпиона России, то для штурмана – уже восьмой!

А вот его земляку и главному сопернику в споре за титул, Александру Бараненко, выигравшему пролог, в Екабпилсе не повезло: замена пробитого колеса и двухминтуный штраф за преждевременный въезд в зону контроля времени отбросили питерца на четвертую строчку протокола. Однако и этого результата хватило Бараненко, чтобы застолбить за собой серебро чемпионата – фавориту нынешнего Кубка мира Андрею Рудскому, чтобы опередить Александра в споре за второе место, в Латвии была нужна только победа…

Андрей Дмитриев мог подняться в Латвии и выше седьмого места – если бы петербуржец не потерял несколько минут в единственной песчаной ловушке!

Несколько проще был расклад в национальном зачете Рейд-Спорт. Лидеру турнира, Александру Кострукову из подмосковных Бронниц, выступающему на полноприводном газовском Соболе с дизелем Cummins, достаточно было просто удержать за спиной москвича Сергея Щекина, который пилотировал английский прототип Bowler Wildcat. Понятное дело, что на быстрой трассе (средние скорости лидеров – за сотню километров в час!) преимущество должно было быть за «британцем». Однако Коструков смог провести гонку безукоризненно, выжав из своего Соболя максимум – в то время, как Щекин допустил ошибку на первом из субботних спецучастков. Отыграть потерянное москвичу уже не удалось, и в итоге в чемпионате он только второй, а Коструков – первый!

Александр Коструков, Евгений Павлов и их чемпионский Соболь

Ну а лидировал в зачете Рейд-Спорт от старта до финиша хозяин трассы Марис Вилцанс на немолодом Mitsubishi Pajero. В чемпионате России латыш уже ни на что не претендовал, зато гол престижа у него получился хорошим. К слову, успех семейства Вилцансов мог быть и двойным, однако брат Мариса, Алдис, показавший на своем бензиновом внедорожнике Nissan Pathfinnder второе время в «абсолюте» на прологе, не сумел закончить гонку из-за поломки трансмиссии.

Марис Вилцанс и Владимир Макаренко оказались единственными представителями зачета Рейд-Спорт, которым удалось пробиться в десятку «абсолюта»

Чемпионат завершен, однако у отечественных поклонников ралли-рейдов на повестке еще остаются несколько гонок. Это и два этапа Кубка мира (в Марокко и Португалии), и заключительный этап Кубка России, который пройдет 26-27 сентября во Владимирской области.

Баха Латвия
Чемпионат России по ралли-рейдам, 5-й этап
Екабпилс (Латвия), 13-14 сентября
Стартовало 22 экипажей, классифицировано 17
Общая итоговая классификация:

 
Экипаж Страна Автомобиль Зачет Время
1 Р.Мисиков/В.Евтехов Россия BMW X3 T1 4:00.07
2 Ю.Ампуя/Я.Каллиолепо Финляндия Mitsubishi MPR98 T1 +2.18
3 Т.Брантс/М.Тутерс Латвия OSCar T1 +9.14
4 М.Кирпилев/А.Николаев Россия G-Force Proto Т1 +9.55
5 А.Новиков/В.Новиков Россия G-Force Proto T1 +13.36
6 А.Желудов/А.Рудницкий Россия Toyota Hilux Т1 +14.20
7 А.Дмитриев/С.Таланцев Россия BMW X3 Т1 +15.53
8 А.Терентьев/А.Беркут Россия Ford F150 Т2 +27.48
9 М.Вилцанс/В.Макаренко Латвия Mitsubishi Pajero R +29.33
10 А.Колембет/О.Шорников Россия Toyota LC200 T2 +39.14

Источник: auto-sport.ru

Суббота 20 Сентября 2014 09:01
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: россии, латвии, россия, латвия

Читайте также: Ровно два года назад, 20 сентября 2014 года, состоялось торжественное открытие Сочи Автодрома. В честь этой даты на автоспортивном комплексе подвели итоги работы, рассказав о ключевых цифрах и фактах. За два года автодром принял более 650 тысяч человек. Из них 458 тысяч стали свидетелями ежегодного масштабного события – Гран При России, а почти 200 тысяч посетили трассу, чтобы увидеть другие международные и российские соревнования, принять участие в спортивно-развлекательных мероприятиях. Посетителями экскурсий по единственной в России трассе, принимающей «королевские гонки», и музея в Главной трибуне Сочи Автодрома стали более 100 тысяч человек. Около 5 тысяч болельщиков проехали на гоночном такси в рамках мастер-классов и трек-дней. Сочи Автодром регулярно принимает и корпоративные события – на трассе было организовано более 150 тест-драйвов, дилерских мероприятий, тим-билдингов, конференций, форумов и презентаций. Кроме того, Сочи Автодром стал отличным местом проведения других спортивных соревнований. С 2014 по 2016 год более 10 тысяч атлетов пробежали, проехали на велосипедах или прокатились на роликах по гоночной трассе в рамках полумарафонов, ежегодного триатлона IRONSTAR 113 SOCHI 2016 и фитнес-дней. За два года своей работы Сочи Автодром и Гран При России удостоены шести престижных наград. Первый в истории России Гран При был удостоен почетной награды FOM, как лучший этап сезона, признан «Событием года» на церемонии награждения чемпионов Российской автомобильной федерации и на IV-й Ежегодной национальной премии индустрии специальных событий, а также стал лауреатом в номинации «Лучшее спортивное...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Соцсети Формулы-1: двойной юбилей «Форс Индия» и боб для Квята

«Страйк» Квята, везение «Рено» и другие итоги Гран-при России

Гран При России вновь пройдет с аншлагом

Минпромторг предрёк падение темпов производства к концу года

«Ошибки в Сочи непозволительны». Чего ждут от Гран-при России

В Сочи завершается подготовка к Гран При России

Гран При России: Изменения на трассе и зоны DRS

Формула-1 в Сочи: где, что, как

Вспоминая смелых русских: каким был Гран-при России-2015

Шесть незабываемых моментов Гран При России