Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Именно эти автомобили принесли пилотам золотые награды в финишировавшем чемпионате России по ралли-рейдам

Андрей КЛЕЩЕВ, фото автора

Концовка российского ралли-рейдового первенства вновь прошла за границей – финал внедорожного чемпионата страны в середине сентября принимала гостеприимная Латвия. Впрочем, «внедорожье» в этой прибалтийской республике было весьма условным – почти вся трасса спокойно проходилась на обычном легковом автомобиле, а лесные тропы на ней были в явном меньшинстве по сравнению с широкими грейдерами. Ралли с элементами ралли-рейда – так можно было охарактеризовать трассу Бахи Латвия образца 2014 года.



Впрочем, за пять лет проведения в Латвии этапов чемпионата России наши пилоты уже знали, чего ждать от дорог в окрестностях Екабпилса. Равно – как и силу зарубежных соперников: несмотря на то, что в Латвии уже давно не проводится собственный чемпионат по ралли-рейдам, и хозяева трассы, и приезжающие к ним в гости финны весьма быстры именно на раллийных дорогах. Всего же на старте в Екабпилсе собралось 22 экипажа – пять из Латвии, два из Суоми и пятнадцать из России.

Таких «внедорожных» мест на трассе латвийской бахи было совсем немного. На фото – финн Юни Ампуя

В двух классах машин чемпионы страны определились еще в июле, на ралли-рейде Великая степь, – петербуржец Владимир Васильев (BMW X3) досрочно завоевал титул в абсолютном зачете, а камазовец Антон Шибалов – в зачете грузовиков. А вот в двух оставшихся категориях – «серийном» международном классе T2 и «свободном» национальном зачете Рейд-Спорт судьба золотых медалей решалась именно в Латвии. Вакантно оказалось и второе место в абсолютном зачете серии – победитель августовской Бахи Беларусь, москвич Дмитрий Иевлев, в Екабпилс не приехал, и шанс на серебро появился у петербуржца Руслана Мисикова, выступавшего на дизельном прототипе BMW X3.

Грибная пора подкинула немало сложностей устроителям соревнований – припаркованные на трассе машины пришлось эвакуировать с помощью троса!

Четырехкилометровый пролог ожидаемо остался за финном Тапио Суоминеном, выступавшем на экс-заводском прототипе Mitsubishi MPR107 от рижской команды RE Autoclub. У себя на родине Тапио хорошо известен как раллийный штурман, однако в последнее время он отлично вписался в роль пилота ралли-рейдов. Причем, на бездорожье Суоминен регулярно опережает своего товарища по команде Юни Ампую, который, на всякий случай, дважды становился вице-чемпионом Финляндии по ралли!

Всю гонку латышей Томса Брантса и Мартинса Тутерса сопровождала томная блондинка

Год назад Суоминен уже лидировал в латвийской бахе, но сошел тогда из-за технических проблем. Ну а в этот раз Тапио мог винить себя в неудаче только сам – на первом прохождении субботнего 105-километрового круга финн уложил свою Mitsubishi на крышу. И хотя Суоминен все же смог продолжить борьбу и даже выиграл второй проход этого спецучастка, на старт в воскресенье он, увы, уже не вышел…

Тапио Суоминен и Маркку Хурсканен после своего переворота

Казалось бы, в такой ситуации все карты должны оказаться в руках Ампуи (Mitsubishi Pajero MPR98) или россиянина Александра Желудова, выступавшего на Тойоте Hilux, – ведь обоим и раллийного, и рейдового опыта было не занимать. Однако москвича, как и на этапе Кубка мира в Испании, вновь подвел его автомобиль – после нескольких десятков километров в боевом режиме на Тойоте падало давление топлива, и машина резко теряла скорость. За ночь механики Желудова поменяли все, что только можно в системе питания, – но в воскреснье проблема дала знать о себе вновь. В результате двукратный чемпион России по ралли хоть и добрался до финиша, но только шестым…

Если бы Александр Желудов и Андрей Рудницкий в таком же темпе проехали всю гонку, то пьедестала им бы точно не миновать

Ну а Ампуя, потеряв в субботу немало времени в пыли за более медленными соперниками, так и не смог переиграть в споре за золото Руслана Мисикова! Три 59-километровых воскресных круга россиянин и финн прошли практически вровень, но по результатам двух дней Руслан переиграл Юни с перевесом в две с лишним минуты. Похоже, что раллийная практика Мисикова последних лет, когда он выступал под «присмотром» многократного чемпиона России Андрея Жигунова, не прошла для петербуржца даром.

Руслан Мисиков и Виталий Евтехов на пути к серебряным наградам чемпионата страны

Выиграв латвийский этап, Мисиков опередил Дмитрия Иевлева в споре за серебро чемпионата. Ну а компанию Руслану на подиуме в Екабпилсе составили заграничные пилоты – Ампуя и латыш Томс Брантс, который пилотировал латвийский прототип OSCar. Правда, оба они очков в чемпионате России не получали, так что на второй и третьей строчках в протоколах отечественного первенства расположились два гонщика на болидах G-Force Proto с бензиновыми моторами Chevrolet – Максим Кирпилев из Белгорода и Андрей Новиков из Москвы.

Для Андрея и Владимира Новиковых это была всего вторая проба сил за рулем прототипа – до этого москвичи выступали на «серйных» машинах категории Т2

В «серийной» категории Т2 интрига в сражении за золото была покруче, чем в Кубке мира – на чемпионский титул было сразу четыре претендента! Три из них стартовали на 4,5-литровых дизельных Тойотах модели Land Cruiser 200, а один – на «новичке» чемпионата, пикапе Ford F-150, оснащенном 6,2-литровым бензиновым мотором. Выступавшему на «американце» Александру Терентьеву удалось в Латвии отменно реализовать свое преимущество в мощности – захватив лидерство еще в первый день соревнований, петербуржец не выпускал его из рук до самого финиша.

Александр Терентьев и Алексей Беркут выиграли три из пяти этапов в «серийном» классе. Но если для пилота это первый титул чемпиона России, то для штурмана – уже восьмой!

А вот его земляку и главному сопернику в споре за титул, Александру Бараненко, выигравшему пролог, в Екабпилсе не повезло: замена пробитого колеса и двухминтуный штраф за преждевременный въезд в зону контроля времени отбросили питерца на четвертую строчку протокола. Однако и этого результата хватило Бараненко, чтобы застолбить за собой серебро чемпионата – фавориту нынешнего Кубка мира Андрею Рудскому, чтобы опередить Александра в споре за второе место, в Латвии была нужна только победа…

Андрей Дмитриев мог подняться в Латвии и выше седьмого места – если бы петербуржец не потерял несколько минут в единственной песчаной ловушке!

Несколько проще был расклад в национальном зачете Рейд-Спорт. Лидеру турнира, Александру Кострукову из подмосковных Бронниц, выступающему на полноприводном газовском Соболе с дизелем Cummins, достаточно было просто удержать за спиной москвича Сергея Щекина, который пилотировал английский прототип Bowler Wildcat. Понятное дело, что на быстрой трассе (средние скорости лидеров – за сотню километров в час!) преимущество должно было быть за «британцем». Однако Коструков смог провести гонку безукоризненно, выжав из своего Соболя максимум – в то время, как Щекин допустил ошибку на первом из субботних спецучастков. Отыграть потерянное москвичу уже не удалось, и в итоге в чемпионате он только второй, а Коструков – первый!

Александр Коструков, Евгений Павлов и их чемпионский Соболь

Ну а лидировал в зачете Рейд-Спорт от старта до финиша хозяин трассы Марис Вилцанс на немолодом Mitsubishi Pajero. В чемпионате России латыш уже ни на что не претендовал, зато гол престижа у него получился хорошим. К слову, успех семейства Вилцансов мог быть и двойным, однако брат Мариса, Алдис, показавший на своем бензиновом внедорожнике Nissan Pathfinnder второе время в «абсолюте» на прологе, не сумел закончить гонку из-за поломки трансмиссии.

Марис Вилцанс и Владимир Макаренко оказались единственными представителями зачета Рейд-Спорт, которым удалось пробиться в десятку «абсолюта»

Чемпионат завершен, однако у отечественных поклонников ралли-рейдов на повестке еще остаются несколько гонок. Это и два этапа Кубка мира (в Марокко и Португалии), и заключительный этап Кубка России, который пройдет 26-27 сентября во Владимирской области.

Баха Латвия
Чемпионат России по ралли-рейдам, 5-й этап
Екабпилс (Латвия), 13-14 сентября
Стартовало 22 экипажей, классифицировано 17
Общая итоговая классификация:

 
Экипаж Страна Автомобиль Зачет Время
1 Р.Мисиков/В.Евтехов Россия BMW X3 T1 4:00.07
2 Ю.Ампуя/Я.Каллиолепо Финляндия Mitsubishi MPR98 T1 +2.18
3 Т.Брантс/М.Тутерс Латвия OSCar T1 +9.14
4 М.Кирпилев/А.Николаев Россия G-Force Proto Т1 +9.55
5 А.Новиков/В.Новиков Россия G-Force Proto T1 +13.36
6 А.Желудов/А.Рудницкий Россия Toyota Hilux Т1 +14.20
7 А.Дмитриев/С.Таланцев Россия BMW X3 Т1 +15.53
8 А.Терентьев/А.Беркут Россия Ford F150 Т2 +27.48
9 М.Вилцанс/В.Макаренко Латвия Mitsubishi Pajero R +29.33
10 А.Колембет/О.Шорников Россия Toyota LC200 T2 +39.14

Источник: auto-sport.ru

Суббота 20 Сентября 2014 09:01
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: россии, латвии, россия, латвия

Читайте также: На встрече исполнительного директора Формулы 1 Чейза Кэри с вице-премьером РФ Дмитрием Козаком в Баку была подтверждена смена организатора Гран При России. Прежде промоутером гонки была краснодарская компания НАО «Центр «Омега», но теперь будет учреждена новая компания, которая возьмёт на себя расходы на проведение гонки. Дмитрий Козак: «Мы продолжаем сотрудничать, напомню, что мы продлили контракт до 2025 года, а сегодня окончательно договорились о том, что будет заменена компания-промоутер. Это будет уже не краснодарская компания "Омега", а новая компания, учредителями которой станут частные компании. У нас уже больше нет бюджетного финансирования этого мероприятия, уже и так платит исключительно бизнес, он и будет учредителем компании-промоутера. Эти решения приняты, мы об этом договорились, контракт будет переоформлен на новую компанию уже на следующий год». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Маркус Эриксон: Мне нравится выступать в России

Гонщики Toro Rosso рассказывают о Гран При России

Прибывают первые авиационные грузы Гран При России

10 незабываемых моментов Гран При России

Режим работы транспорта в дни Гран При России

На Сочи Автодроме подвели итоги двухлетней работы

Определены гонки поддержки российского этапа WTCC

Соцсети Формулы-1: двойной юбилей «Форс Индия» и боб для Квята

«Страйк» Квята, везение «Рено» и другие итоги Гран-при России

Гран При России вновь пройдет с аншлагом