Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
Льюис Хэмилтон в Сингапуре завоевал второй поул подряд, чем расстроил своего партнёра Нико Росберга. Расклад сил перед началом квалификации был любопытным – «Феррари» здорово смотрелась с самого начала уик-энда в Сингапуре и были надежды, что «Скудерия» сможет внезапно побороться с «Мерседесами» и борьба за поул будет не междусобойчиком Льюиса и Нико.

Ещё одна интрига заключалась в том, сможет ли Феттель несмотря на проблемы, возникшие в пятницу, остаться в числе лидеров и побороться за первые ряды. Особенно в свете того, что в «Рено Спорт» надеются записать на свой счёт хоть один поул в сезоне-2014.

Q1: ВНЕЗАПНЫЙ РАЙККОНЕН


В сезоне-2014 мы уже привыкли к тому, что первый сегмент способен преподносить сюрпризы и отсеивать представителей топовых команд. На этот раз всё обошлось без неожиданностей. Хотя у поклонников Нико Росберга, надо полагать, в один момент ёкнуло сердце: на первых минутах сессии немец пропустил точку торможения и заехал в зону безопасности. На пару секунд болид «Мерседеса» замер, но не успели болельщики Росберга испугаться, что это может быть поломка, как Нико сдал назад и поехал дальше.

Любопытно, что с первой попытки далеко не все лидеры смогли уложиться в 107 процентов, по каким-то причинам первые круги для них получились неудачными. Эти попытки были на «софте», и, возможно, именно эти неудачи подтолкнули лидеров к использованию опционных шин.

Как известно, первый сегмент лидеры обычно стараются пройти, не задействовав более мягкий состав. Но в Сингапуре разница между «софтом» и «суперсофтом» оказалась настолько большой, что все решили перестраховаться. Феттель выехал на шинах с красным ободками – и понеслось, один за другим лидеры поехали на «суперсофте», а закончилось всё тем, что мягкий состав опробовали абсолютно все пилоты.

«Заубер» смотрелся неплохо в Сингапуре в руках Гутьерреса, а вот Сутиль в квалификации не сдюжил, став лишь 17-м. Пастор Мальдонадо тоже не пробился дальше (зато болид не разбил). «Маруся» благодаря Бьянки выиграла квалификационное сражение у «Кэтерхэма»: Камуи остался 20-м, далее Чилтон и Эрикссон.

Первым же в стартовом сегменте внезапно стал Кими Райкконен, который впервые в сезоне возглавил протокол сегмента.

Q2: ГРОЖАН В ЯРОСТИ


Второй сегмент традиционно разделился на две волны: после первых попыток пилоты заехали в боксы, немного переждали и вновь вернулись на трассу. На этот раз все сразу поехали на «суперсофте», поняв, что использовать более жёсткий состав бесперспективно.

На вторую волну попыток не стали выезжать занимавшие первые четыре строчки Хэмилтон, Алонсо, Райкконен и Риккардо. Их разделяла всего пара десятых, над 11-м местом их преимущество составляло семь десятых – не так много, но вся четвёрка была уверена, что пройдёт дальше. Ставка оправдалась: большинство соперников оказались не в состоянии проучить их. Только Нико Росберг, который располагался ниже них, решил провести ещё одну попытку, вернулся на трассу и показал лучшее время сегмента, потратив ресурс шин.

Гутьеррес наверняка надеялся вывести «Заубер» в третий сегмент, но скорости оказалось недостаточно. Как и у Ромена Грожана – удивительно катастрофичный сезон для обеих команд продолжается. Причём француз был очень эмоционален после очередного провала. «Чёртов двигатель, чёртов мотор!» — орал он по тим-радио, возвращаясь в боксы. Когда инженер извинился и начал ему объяснять причины, Ромен ответил кратко: «мне наплевать!»

Баттону не хватило каких-то 23 тысячных, чтобы опередить Даниила Квята и войти в десятку. Вернь, Хюлькенберг и Перес тоже не пробились в Q3.

Q3: ХЭМИЛТОН ВПЕРЕДИ, РОСБЕРГ ЗЛИТСЯ


На третий сегмент в сезоне-2014 выделяется дополнительный комплект опционных шин, но пилоты первую попытку провели на использованном «суперсофте», на котором выезжали и во втором сегменте. По лучшему времени первой волны – 1:46.007 в исполнении Массы – было видно, что резина действительно была уже использованной.

После первой попытки, которую совершили все десять пилотов, Массу от занимавшего 10-ю строчку Магнуссена отделяли полторы секунды, зато первая семёрка помещалась в три десятки! Столь высокая плотность обещала насыщенную борьбу за поул на заключительных минутах. '); $(document).on('bannersLoad', function(){ var html = ''; html += ''; html += '«Мерседесы» были на 6 и 7 местах, Квят занимал девятую строчку.

Минуты за три до клетчатого флага гонщики начали возвращаться на трассу. Для Райкконена надежды на успешную квалификацию продержались недолго: он был четвёртым после первой попытки, но после возвращения у него возникли неполадки. По радио финн пожаловался на то, что двигатель потерял мощность, и финну пришлось заехать в боксы без возможности улучшить результат на свежем «суперсофте».

Риккардо был первым на второй попытке, и он сходу опередил Массу. Сам Фелипе потом взять реванш у Даниэля не смог и остался позади него. Хэмилтон на заключительном круге допустил небольшую помарку, перетормозил, но это не помешало ему: на финише он всего на семь тысячных (!) опередил своего партнёра по команде.

И Росбергу это поражение совсем не понравилось. «Вот чёрт!» — воскликнул немец после завершения сессии.

Надежды «Феррари» и «Ред Булл» не оправдались: «Мерседес» снова занял весь первый ряд. Риккардо третий, Себастьян смог занять неплохое четвёртое место. Алонсо подтвердить великолепную скорость, показанную в тренировках, не смог и стал пятым, опередив Массу. Райкконен даже с поломкой остался седьмым. Занявший восьмое место Валттери Боттас по каким-то причинам быстрый круг не завершил и вернулся в боксы, а Магнуссен на второй попытке смог обогнать Квята – россиянин занял 10-е место, и это хорошая позиция для борьбы за очки. Источник: "Чемпионат" Теги Заубер Кэтерхэм Лотус Макларен Маруся Мерседес Ред Булл Торо Россо Уильямс Феррари Форс Индия Источник: "Чемпионат"

Источник: Чемпионат.com

Суббота 20 Сентября 2014 17:27
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хэмилтон, росберга, сегмент, попытки

Читайте также: Льюис Хэмилтон часто рассказывает о том, что помимо автоспорта у него есть и другие увлечения, поэтому в свободное от гонок время он бывает на модных показах в разных городах мира или занимается музыкой. Тем не менее четырёхкратный чемпион мира в очередной раз дал понять, что главным делом жизни для него остаётся Формула 1. В Mercedes не спешат продлевать контракт с Хэмилтоном, что порождает слухи о его возможном уходе из гонок, однако сам он это отрицает. «Есть много всего, что меня мотивирует. Моё желание выиграть этот чемпионат больше, чем когда бы то ни было, – заявил Льюис в интервью американскому журналу Paper, посвящённому моде, популярной культуре, музыке и искусству. – Я много чем занимаюсь в жизни, у меня разнообразные интересы, но это было бы невозможно без гонок. Они – основа всему и превыше всего. Чтобы добиться того, чего я добился, потребовалось очень много времени, Формула 1 потребовала самоотречения, и я люблю дело, которым занимаюсь. Мне нравится участвовать в соревнованиях и преодолевать трудности». Оценивая свои шансы в этот уик-энд, Хэмилтон признал, что на Поль-Рикаре Mercedes могут оказаться в роли догоняющих: «Ferrari в последнее время лучше справляется с делом и немного нас опережает, поэтому мы должны больше работать». При этом Льюис не намерен сдаваться и собирается продолжить борьбу за чемпионский титул, подчеркнув, что у него по-прежнему боевой настрой и сильная воля. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хэмилтон будет рад переходу Маркеса в Формулу 1

Льюис Хэмилтон: Я думал, что двигатель откажет

Хэмилтон: Мне не удалось проехать круг нормально

Льюис Хэмилтон: Я лишь надеюсь на надёжность мотора

Льюис Хэмилтон: Гонке в Монако нужен другой формат

Хэмилтон вошёл в сотню знаменитых спортсменов мира

Гран При Испании: Хэмилтон - Боттас - Ферстаппен

Льюис Хэмилтон: Мне был нужен этот поул

Хэмилтон: В Баку можно обгонять, и мы ещё поборемся

Гран При Азербайджана: Превью этапа