Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Льюис Хэмилтон возглавил протокол второй сессии свободных заездов, но вечером заявил журналистам, что не вполне доволен машиной.

Льюис Хэмилтон: «Честно говоря, я не вполне доволен. Между сессиями мы скорректировали настройки, но найти оптимальный баланс оказалось непросто, возможно, из-за изменения состояния трассы.

Важно, что день прошел без проблем. Сингапур требователен к настройкам и резине, так что если здесь вы теряете время, потом очень сложно добиться нужной уверенности в машине. Надеюсь, два следующих дня тоже пройдут спокойно.

В этот уик-энд особенно важно завоевать поул, ведь обгонять здесь почти невозможно. У меня позитивный настрой, но Нико тоже очень быстр, как и гонщики Red Bull Racing – мы не знаем, насколько конкурентоспособны они будут завтра, как и Ferrari, поэтому нужно полностью сосредоточиться на работе и завтра добиться прогресса».

Теги: Льюис Хэмилтон, Mercedes

Источник: F1News

Пятница 19 Сентября 2014 19:09
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хэмилтон, льюис, уикэнд, завоевать

Читайте также: Гран При Испании Трасса Перед гонкой Круглые числа Превью этапа Четверг Пресс-конференция Пятница Свободные заезды Пресс-конференция Суббота Свободные заезды Квалификация Пресс-конференция Воскресенье Стартовое поле Гонка Круг за кругом Пресс-конференция Смена шин на дистанции После гонки Перед началом испанского уик-энда команды с оптимизмом говорили о подготовленных новинках и связанных с ними надеждами на прогресс, но после первых тренировок речь вновь шла о резине и скользком асфальте. Многие добились большего от своих машин, но вот заставить резину работать на хорошо знакомой трассе удалось не всем. На зимних тестах в Pirelli столкнулись с эффектом пузырения на некоторых машинах – и связали это с новым асфальтом, появившимся в Барселоне после адаптации трассы к требованиям мотоциклетной федерации FIM. Чтобы избежать пузырения, в Pirelli подготовили для трёх гонок на схожем асфальте – Гран При Испании, Великобритании и Франции – обновлённый конструктив шин с меньшей на 0,4 мм толщиной беговой дорожки. В пятницу выяснилось, что даже столь небольшие перемены имеют значение. Заранее выбирая комплекты для Гран При Испании, команды не могли учесть этот фактор, сделав традиционную ставку на самый мягкий состав – в Барселоне это был SuperSoft, но по ходу уик-энда выяснилось, что заставить его работать крайне сложно – при тёплой погоде шины перегревались, не обеспечивали нужного сцепления, машины скользили, отчего резина перегревалась ещё больше. В результате, команды...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хэмилтон: В Баку можно обгонять, и мы ещё поборемся

Гран При Азербайджана: Превью этапа

Хэмилтон намекнул, что хочет долго выступать за Mercedes

Льюис Хэмилтон: Я давно работаю над своим имиджем

Льюис Хэмилтон: Шансов практически не было

Хэмилтон: Пилотирование не доставило удовольствия

Хэмилтон: Мне удалось минимизировать потери

В апреле Хэмилтон может побить рекорд Райкконена

Льюис Хэмилтон: Упустить победу – это всегда тяжело

Хэмилтон: Феттель и Ferrari сегодня отработали лучше нас