Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Несмотря на успехи в квалификациях в Сингапуре, Роман Грожан лишь один раз заработал очки на городской трассе, финишировав седьмым в 2012-м году. В двух других гонках на Марина-Бей пилота Lotus преследовали механические проблемы. Накануне нового этапа французский гонщик настроен сдержанно, но оптимистично.

Вопрос: Вам нравятся особенности трассы Марина-Бей?
Роман Грожан: Трасса действительно впечатляет: здесь есть несколько техничных отрезков и классических для городской трассы поворотов под 90 градусов Есть и несколько прямых участков, но в основном гонщику приходится интесивно работать, поскольку повороты следуют один за другим. Когда вы проезжаете мимо достопримечательностей, в частности по мосту Андерсон или бульвару Раффлз, из кокпита открывается потрясающий вид, а зрители видят красивую картинку.

В этом году благодаря новым машинам нас ждет интересный уик-энд. Как и в Монако, гонщиков ждет много работы в кокпите, уделяя особое внимание правильному выбору режима работы двигателя на выходе из медленных поворотов. А если в какой-то момент пойдет дождь, то станет ещё интереснее.

Вопрос: Есть ли какая-то особая подготовка, помогающая справиться с физической нагрузкой на этой трассе?
Роман Грожан: Ключевые моменты – это сон и вода! Как известно, мы продолжаем жить по европейскому времени. Как только вы привыкнете просыпаться во второй половине дня и ложиться спать под утро, то это становится обычным делом.

Гонка длинная, поэтому перед стартом надо запасти много воды. Это крайне важно, поскольку как только организм теряет влагу, мыслительный процесс замедляется, и можно легко допустить ошибку. Как и в каждом Гран При, перед стартом надо удостовериться, что всё в порядке, вплоть до мелочей.

Вопрос: Расскажите об атмосфере на трассе в дни Гран При?
Роман Грожан: Я очень люблю выступать на этой трассе, и мне нравится сама страна. Жители Сингапура – очень доброжелательны, к тому же приятно видеть, столько зрителей приезжает в центр города, чтобы посмотреть гонку. Уик-энд сопровождается уникальной атмосферой, которая делает этот уик-энд непохожим ни на какой другой.

Вопрос: Какие воспоминания у вас связаны с Сингапуром?
Роман Грожан: Было приятно завоевать третью позицию в прошлогодней квалификации, но потом я сошёл с дистанции, так что впечатления смешанные. Вообще-то всегда приятно добиться столь высокого результата в квалификации, поскольку, по-моему, на подобной трассе результат на круге в основном зависит от гонщика  – чуть больше, чем на стационарных автодромах. В 2012-м после нескольких отличных сражений я заработал очки за 7-ю позицию, так что у меня есть хорошие воспоминания о гонках в Сингапуре.

Вопрос: Чем вам запомнился этап в Монце?
Роман Грожан: После неудачного старта и нескольких инцидентов гонка снова получилась сложной. В целом команде было важно, чтобы обе машины финишировали, но мы все равно рассчитываем на более высокие результаты в Сингапуре, и я надеюсь, мы отправляемся туда, уже больше веря в себя.

Вопрос: Вы считаете, что в Сингапуре будет больше шансов добиться успеха?
Роман Грожан: По сравнению с Монцей – совершенно точно, да. Прошлый уик-энд оказался непростым для нас из-за особенностей конфигурации трассы. В Сингапуре приходится меньше жертвовать прижимной силой ради скорости на прямой, так что мы должны бороться за более высокие позиции. Нам удалось заработать несколько очков в Монако, так что я надеюсь, что мы сможем добиться подобного результата и на этой трассе.

Вопрос: Каковы ваши цели на оставшуюся часть сезона?
Роман Грожан: Максимально раскрыть наш потенциал. Как известно, сезон получился сложным для нас, но все равно есть шансы заработать очки. Я буду максимально выкладываться, чтобы мы получили шанс добиться максимальных результатов. Я отлично знаю команду – она поступит точно так же.

Источник: F1News

Пятница 12 Сентября 2014 19:04
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: грожан, роман, сингапуре, максимально

Читайте также: Роман Грожан подвёл итоги второго сезона в истории команды Haas и немного рассказал о том, чем будет заниматься в зимний период. Вопрос: В Абу-Даби пройдёт финал чемпионата, но это также заключительная гонка второго сезона в истории Haas F1. Как бы вы сравнили его с прошлым годом, ведь вам пришлось адаптироваться к совершенно новой машине, потому что Формула 1 переходила на новый технический регламент?Роман Грожан: В этом году всё было намного лучше. Машина стала быстрее, пилотировать её интереснее, хотя и сложнее, и тяжелее физически. В целом машины нового поколения соответствуют тому, что вы ждёте от Формулы 1. Вопрос: Какие главные уроки, усвоенные в прошлом году, пригодились в этом?Роман Грожан: По-моему, Формула 1 относится к тем видам спорта, в которых тренироваться можно только на гоночной трассе. Каждый год очень важен, каждый год обогащает твой опыт, и в профессиональном плане ты становишься всё лучше и лучше. Вопрос: Вне зависимости от итогов Гран При Абу-Даби, команда в этом сезоне наберёт намного больше очков, чем в прошлом году. Можно ли это считать наиболее убедительным показателем прогресса, или есть какие-то другие моменты, которые не видны со стороны?Роман Грожан: Дело не только в очках. Безусловно, мы добились неплохого прогресса. Наши результаты по-прежнему не на том уровне, на который мы потенциально способны, поэтому в зимний период важно хорошо подготовиться к следующему году. В начале этого сезона мы были намного сильнее, чем в начале 2016-го. Интересно посмотреть, на что мы будем способны в 2018 году, ведь я верю, что мы сможем сделать большой шаг вперёд. Вопрос: Перед началом сезона...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Роман Грожан: Теперь догнать Renault будет непросто

Грожан: Нужно добиться лучшего сцепления с трассой

Роман Грожан: Обгонять в Остине не так просто

Роман Грожан выпустил книгу рецептов

Роман Грожан: Небольшим командам всегда сложнее

Роман Грожан о трассе в Сузуке и Гран При Японии...

Роман Грожан: Главное – со мной всё в порядке

Грожан: Дебют в Формуле 1 – отличная новость для Гасли

Роман Грожан: Гонки – это всегда поиск компромисса

Роман Грожан: Ключевой момент – добиться работы шин