Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Перед началом уик-энда в Сингапуре пресс-служба Lotus F1 рассказала об особенностях настройки машин на итальянской трассе…

Переднее антикрыло


Вновь настраивается на максимальный уровень прижимной силы, поскольку недостаточная поворачиваемость может дорого обойтись из-за близости стен.

Заднее антикрыло

На улицах Сингапура необходимы высокий уровень прижимной силы и эффективный контроль крутящего момента. На узкой трассе Марина-Бей заднее антикрыло настраивается на сравнительно высокий уровень прижимной силы, поскольку большинство поворотов – медленные и среднескоростные.

Подвеска

Оптимальное решение – мягкие настройки подвески, поскольку пилотам приходится атаковать поребрики и, в целом, действовать агрессивно на городской трассе. При этом очень важно, чтобы машина отличалась гибкостью динамических характеристик, поскольку ей придётся выдерживать жёсткую езду по поребрикам, особенно на участке между 1-м и 4-м поворотами и Raffles Avenue.

Тормоза


В Сингапуре высокий износ тормозов из-за особенностей трассы и того, что это одна из самых продолжительных гонок в сезоне. Суппорты, диски и колодки требуют повышенного внимания и охлаждения, поскольку по ходу круга практически нет участков, на которых они не используются.

Силовая установка

В Сингапуре наибольшее число поворотов среди всех трасс сезона, поэтому необходимо, чтобы силовая установка отличалась гибкостью характеристик, эффективно работала на торможениях и быстро откликалась на работу педалью газа при наборе скорости. Поскольку прямых участков немного, важна не максимальная скорость, а крутящий момент в медленных поворотах, поэтому можно использовать двигатель внутреннего сгорания, ресурсный цикл которого подходит к концу, и это будет одна из его последних гонок.

ERS будет работать в режиме максимальной нагрузки во время торможений, но это неизбежно, учитывая постоянные замедления и разгоны на этой трассе. Расход топлива – самый высокий в году.

Теги: Lotus F1 Team

Источник: F1News

Пятница 12 Сентября 2014 19:29
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: сингапуре, высокий, lotus, уровень

Читайте также: В интервью немецкому изданию Auto Motor und Sport глава менеджмента Формулы 1 Берни Экклстоун сказал, что в Сингапуре больше не хотят проводить Гран При, поскольку уже достигли своих целей. Следовательно, после 2017 года эта популярная гонка может исчезнуть из календаря чемпионата. Когда к организаторам Гран При Сингапура за объяснениями обратились из информационного агентства Channel NewsAsia, представитель промоутера заявил: «Мы не комментируем ход коммерческих переговоров, которые в настоящий момент продолжаются». В сентябре министр торговли и промышленности Сингапура С. Исваран, также отвечающий за туристическую сферу, дал понять, что пока никакие решения о продлении контракта с FOM не принимались. При этом гонка 2016 года оказалась худшей по экономическим показателям за всё время проведения Гран При Сингапура, т.е. с 2008 года: посещаемость снизилась на 15%. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Росберг: Мы отыгрались после прошлогоднего поражения

Алонсо: Проблема - общая нехватка сцепления с трассой

Нико Росберг: Моя цель – победа в Сингапуре

Дорнбос: Трасса в Сингапуре подходит Red Bull Racing

Феттель: Этап в Сингапуре уже стал классическим

Гутьеррес: Сражаться в Сингапуре - настоящий вызов

Дженсон Баттон: В Сингапуре никогда не бывает скучно

Магнуссен: В Сингапуре всегда очень жарко

Риккардо: Ночью скорость ощущается сильнее

Ники Лауда: В Сочи такой же асфальт, как в Сингапуре