Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
toyota hilux toyota tacoma

Между прочим, по статистике продаж Hilux — самый популярный пикап в России: в 2013 году продано 6207 машин, в 2012-м реализовано 6525 экземпляров. На втором месте — Mitsubishi L200 (5518 и 5415 автомобилей соответственно). На третьем — Volkswagen Amarok: 4089 и 3127 штук.

С едьмой генерации модели Toyota Hilux скоро исполнится 10 лет. Фейслифтинги 2008-го и 2010-го освежили внешность долгожителя, но годы берут своё. Премьера нового поколения предположительно состоится в 2016-м, а сейчас автомобильные папарацци поделились первыми снимками прототипа, который проходит тестирование в Южной Европе.

Маячащий на заднем плане Amarok попал в кадр неслучайно — для испытателей это точка отсчёта.

Новичок квадратнее и злее предшественника на вид, у него полностью переосмысленный передок со светодиодными фарами, кабина большего размера, менее выраженные колёсные арки, отсутствует «ноздря» на капоте. Будет ли у Хайлакса североамериканская версия Toyota Tacoma, пока неизвестно.

Источник: DRIVE.RU

Пятница 12 Сентября 2014 14:38
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: toyota, hilux, пикап, попал

Читайте также: Команды Формулы 1 вступают в период активной разработки машин для следующего сезона и многое должны создавать буквально с чистого листа, поскольку в 2017 году вступает в силу новый технический регламент, предусматривающий весьма значительные перемены. «Если честно, мы воспринимаем 2017-й как год, когда у нас появится отличная возможность добиться успеха, поэтому уже занимаемся подготовкой к нему», – заявил Виджей Малья, совладелец и руководитель Force India. Его команда одной из первых в этом сезоне фактически завершила программу модернизации текущей версии машины, и существенные технические новинки на VJM09 уже появляться не будут. Приоритет – 2017 год, и все ресурсы сконцентрированы на этом направлении. В Force India вновь делают ставку на работу в аэродинамической трубе, которая находится в центре Toyota Motorsport в Кёльне – она считается одной из лучших, и там гарантировано удаётся добиваться неплохой корреляции расчётных данных и результатов, получаемых на реальной трассе. Собственно, команда из Сильверстоуна уже имела возможность в этом убедиться: второй сезон подряд она демонстрирует весьма заметный прогресса именно за счёт эффективной аэродинамики. «Впервые в истории команды мы будем работать в Кёльне с моделью шасси в 60% от натуральной величины, – рассказал Малья. – Регламент вновь предусматривает ограничения на исследования в аэродинамической трубе, поэтому мы хотим использовать время в кёльнском центре Toyota максимально эффективно». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Volkswagen и Toyota обратились к новым схемам бизнеса

Внедорожники Toyota FJ Cruiser и Land Cruiser 70 канут в Лету

Американские учёные создали рекордную беспроводную зарядку

Концепт Toyota uBox привлёк специалистов конструкцией крыши

Институт Toyota Research откроет свой третий центр в Америке

Концерн Toyota отзовёт сразу несколько моделей

Алекс Вурц остался резервным пилотом Toyota

Против Porsche и Audi выступит прототип Toyota TS050 Hybrid

Европейский и американский седаны Toyota Corolla преобразились

Американцы первыми увидят рестайлинговое купе Toyota GT86