Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
27 августа 2014, среда. 10:34 Гоночный директор “Макларена” Эрик Булье рассказал о том, что команда разрабатывает план состава пилотов на ближайшие три-пять лет, и текущим гонщикам придётся подождать, пока появится ясность относительно их будущего.

“Мы работаем над составом пилотов на последующие годы. Для меня важно говорить “на последующие годы”, потому что мы рассматриваем промежуток на ближайшие три, а возможно, и пять лет.

Это верно, что с вернувшимся Роном Деннисом в январе и мной, пришедшим в команду, нам требуется больше времени, чем необходимо, но мы можем себе это позволить на этот раз. Даже если это создаёт неудобство для пилотов, которых я понимаю, нам нужно сначала разобраться с нашими приоритетами”, — приводит слова Булье ESPN. Источник: "Чемпионат"

Источник: Чемпионат.com

Среда 27 Августа 2014 09:34
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: пилотов, ближайшие, булье, разрабатывает

Читайте также: Для Toro Rosso пятничные заезды в Остине получились непростыми, но не из-за технических сложностей, а из-за радикальной смены состава пилотов по сравнению с предыдущим этапом. Даже Даниил Квят, которого команда хорошо знает, работал не на той машине, что начинал сезон, а на шасси Карлоса Сайнса – и с его инженером. Даниил Квят (13-й): «Думаю, вторая тренировка получилась продуктивной. Мы смогли эффективно использовать время на трассе и хорошо начали уик-энд. У меня не было полного дня, чтобы разобраться с балансом и всеми неполадками, так что мы поработаем вечером и посмотрим, где можем добиться прогресса. Наши ближайшие конкуренты не слишком далеко впереди, и мы постараемся прибавить, чтобы побороться с ними». Брендон Хартли (17-й): «Сегодня пришлось быстро учиться! Всё прошло достаточно гладко, я работал на трассе, допуская не слишком много ошибок, так что вполне доволен. Я совершенно не представлял, чего ожидать сегодня, потому что у меня было не так много времени, чтобы учиться! Я думаю, что по ходу дня добился значительного прогресса. Самая большая разница по сравнению с тем, к чему я привык – сцепление с трассой на высоких скоростях, в Формуле 1 оно просто невероятное...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Представлена машина Формулы 2 2018 года

Молодёжи не хватает баллов для суперлицензии

Russian Endurance Challenge впервые едет в Казань

Формула 2: Перед стартом сезона 2017 года

Лаффит: Гран При Франции мотивирует молодых пилотов

В Haas назовут состав пилотов на 2017 год после Монцы

Баттон раскритиковал отчаянность молодых пилотов Формулы-1

Перес: Хюлкенберг входит в тройку лучших пилотов

Новый старый Энстоун. Что нужно «Рено» для новой победы в Ф-1?

Баттон: 21 гонка в календаре Ф-1 сложна больше для команд, нежели для пилотов