Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Ожидается, что гонка в Спа пройдёт в сухих условиях, а после дождевой квалификации у пилотов достаточно новых комплектов сликов. По мнению представителей Pirelli, в большинстве команд в воскресенье предпочтут тактику двух пит-стопов...

Пол Хембри, руководитель Pirelli Motorsport: «Перед командами стоит непростая задача, ведь после дождевой квалификации мы ждём сухую гонку, а это значит, что сегодняшние данные не во всём будут применимы в воскресенье.

Как обычно в таких условиях в квалификации важно не столько справиться с мокрой трассой, сколько с тем, что дождь то прекращался, то вновь начинался, и на одних частях трассы оказалось очень много воды, а на других было гораздо суше. Это привело к захватывающей борьбе, в которой момент, когда ты показываешь свой быстрый круг, имел решающее значение.

Завтра мы ждём двух пит-стопов, но вполне возможно, что некоторые команды попытаются провести три, если почувствуют, что это даст им преимущество с точки зрения темпа. Слики в квалификации не использовались и у всех пилотов в воскресенье они будут новыми, так что все варианты стратегии доступны».

Варианты стратегии от Pirelli

В сухих условиях наиболее вероятной тактикой станут два пит-стопа. Самый быстрый вариант их использования – старт на Soft, смена на другой комплект Soft на 15-м круге, а затем на Medium – на 29-м круге. Три остановки теоретически возможны, но это не самая быстрая стратегия.

Теги: Пол Хембри, Pirelli

Источник: F1News

Суббота 23 Августа 2014 18:49
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хембри, pirelli, квалификации, питстопов

Читайте также: Британский эксперт Марк Хьюз рассуждает о том, в чем Ferrari обвинила Pirelli, и к каким последствиям это может привести. Статус монопольного поставщика резины командам Формулы 1 имеет много плюсов, ведь вы участвуете в чемпионате глобального масштаба, и к вашему бренду постоянно приковано внимание; кроме того, вас не смогут опередить конкуренты из другой шинной компании, а поскольку нет необходимости заниматься дорогостоящими исследовательскими программами, неизбежными в условиях «шинных войн», то расходы можно без особых проблем удерживать на приемлемом уровне. Если о минусах, то основной, вероятно, связан с тем, что когда всё идёт нормально, вас просто не замечают, но если с резиной что-то не так, вся вина ложится на вас. Более того, когда вы вносите в шины какие-то изменения, ждите обвинений в том, что вы подыгрываете одной из команд, чтобы насолить другой. Именно в такой ситуации оказалась Pirelli в дни испанского гоночного уик-энда, когда впервые применялись шины с более тонким рабочим слоем беговой дорожки, что было сделано, чтобы избежать эффекта пузырения. Но так совпало, что в Барселоне Mercedes вернула себе былую форму, а Ferrari вдруг сдала позиции. Пузырение проявляется на внешних краях шин в связи с продолжительными нагрузками в быстрых поворотах, когда резина находится под действием очень мощной прижимной силы. Рабочий слой нагревается, тепло аккумулируется, и после определённого температурного порога начинается пузырение. Сочетание высокого уровня сцепления и минимальной деградации, характерного для нового асфальта Барселоны, только усугубляет ситуацию. Поскольку деградация...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Макс Ферстаппен лидирует в первый день тестов

В Pirelli прокомментировали выбор шин для этапа в Испании

Изола: Можно ожидать, что темп в Барселоне будет высоким

Даниил Квят завершил тесты Pirelli во Фьорано

В Pirelli ждут двух пит-стопов в завтрашней гонке

В Pirelli подтвердили: толщина рабочего слоя станет меньше

В Pirelli изменили шины для Барселоны по просьбе Mercedes

Рабочий диапазон новых шин Pirelli

В Pirelli пока не готовы сделать выбор для Канады

Гонщики будут катать болельщиков в дни Гран При