Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Руководитель Pirelli Motorsport Пол Хембри уверен, что резина выдержит высокие нагрузки, гарантированные на трассе в Спа, и повторение проблем, с которыми шинники столкнулись в 2011-м году, не предвидится.

Вопрос: Что можно сказать о трудностях бельгийского уик-энда с точки зрения шинников?
Пол Хембри: В Спа нас ждут серьёзные испытания, поскольку шины подвергаются очень сильным нагрузкам, особенно серьёзные воздействия испытывает плечо шины на верхней части трассы, настолько сильные, что может начаться пузырение резины. Но в этом году у нас было всего две или три проблемы с шинами, поэтому особых тревог мы не испытываем. Того, что мы видели несколько лет назад, не будет.

Возможно, прохладная погода способствовала тому, что деградации шин состава Medium почти не было. Надо признать, разница в скорости на уровне двух секунд – это несколько больше, чем мы ожидали. Мы думали, что она составит две-три десятых. Тем не менее, вероятно, можно предположить, что гонка пройдёт с двумя пит-стопами.

Износ мягких шин очень небольшой, что позволит в полной мере использовать скоростное преимущество, которое они обеспечивают. Пока ситуация вполне понятная, но всё может измениться, поскольку завтра ожидается дождь, что для Спа вполне традиционно.

Вопрос: Сталкивались ли вы с проблемами, связанными с углами развала передних колёс, как это было три года назад?
Пол Хембри: Должен сказать, что в этом году с этим всё хорошо. Сложностей, которые бы вызвали у нас какое-то беспокойство, не было вообще. В 2015 году вместе с FIA мы ввели ряд строгих мер, которые позволяют контролировать эти параметры, и мы довольны тем, как всё складывается.

Вопрос: Спа и Монца – самые скоростные трассы календаря. Это предъявляет к шинам какие-то особые требования?
Пол Хембри: Мы проводили специальные тесты, чтобы изучить нагрузки, которые воздействующие на шины при торможениях на максимальных скоростях, характерных для Монцы, в частности, на входе в поворот Parabolica. Так что представляем, что нас ждёт на этих трассах, и знаем, что шины с запасом это выдерживают. Возможно, мы не увидели тех темпов модернизации, которых можно было ожидать в начале сезона. Мы полагали, что скорости будут расти быстрее. По меркам Спа, первая сессия на этой трассе прошла довольно спокойно.

Вопрос: Вы уже определились с конструкциями шин для следующего сезона?
Пол Хембри: Да, во многом эта работа уже завершена, а с составами предполагаем определиться ближе к концу сезона, когда будем лучше понимать скоростные возможности машин. У нас есть ряд идей, которые мы бы хотели реализовать. В целом можно сказать, что в этом году всё идёт довольно гладко. Не сомневаюсь, всем хотелось бы, чтобы механическое сцепление шин с трассой было выше, и мы думаем, как сделать небольшой шаг вперёд в этом направлении. Но никаких радикальных мер принимать не планируем.

Вопрос: У вас будет возможность в конце года протестировать резину, предназначенную для следующего сезона?
Пол Хембри: Мы ведём обсуждение этого вопроса, и хотели бы провести такие тесты в Абу-Даби. Похоже, что такая возможность у нас будет. С нашей точки зрения, командам это тоже было бы полезно. Для Pirelli такие тесты были бы идеальным решением, и мы надеемся, что сможем их провести.

Вопрос: Вы получили какую-то реакцию команд по поводу возможного перехода на 18-дюймовые шины в будущем?
Пол Хембри: Безусловно, нам нужны мнения команд и руководителей чемпионата о том, что мы будем делать дальше. Но пока никакого прогресса нет. Мы готовы и были бы рады перейти на шины большей размерности, но я уверен, что это не произойдёт в период действия нашего текущего контракта. Это должно случиться в 2017 году, и когда будет объявлен очередной тендер на поставку шин Формуле 1, тогда и посмотрим, о какой размерности пойдёт речь. Для нас предпочтительнее было бы перейти на 19-дюймовые шины, я всегда это говорил. Если у нас будет такая возможность, тогда Pirelli будет заинтересована в продолжении сотрудничества с чемпионатом.

Источник: F1News

Пятница 22 Августа 2014 23:27
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хембри, тесты, pirelli, представляем

Читайте также: Сегодня в Ле-Мане в 9 утра по местному времени стартовали первые официальные тесты в рамках подготовки к 24-часовому марафону, который пройдёт на кольце Сартэ с 16 по 17 июня. Для гонщиков, у которых уже есть опыт выступлений в «24 часах Ле-Мана», участие в этих тестах – дело добровольное, но все дебютанты, какими бы именитыми они ни были, должны проехать сегодня как минимум по 10 кругов. Следовательно, за руль сядут и Фернандо Алонсо, и Дженсон Баттон, и Хуан Пабло Монтойя, и другие ветераны автоспорта, которых язык не поворачивается называть «новичками», но пока у них именно такой статус . Также на трассу обязательно должны выехать все новые машины, впервые заявленные для участия в гонке в этом году (хотя бы по одной каждой новой модели). В течение дня пройдёт две 4-часовых сессии, в ходе которых ведётся хронометраж, но результаты не влияют на допуск к гонке. Сегодня впервые можно будет получить некое приблизительное представление о расстановке сил, хотя, разумеется, никто не собирается выкладывать все свои козыри. В этом году легендарное соревнование проходит в 86 раз, и хотя «24 часа Ле-Мана» являются совершенно особенным событием, одновременно гонка является 2-м этапом «суперсезона» WEC, который стартовал в начале мая в Спа, а завершится опять же в Ле-Мане в июне 2019-го. Меньше чем через две недели на старт суточного марафона выйдут 60 экипажей, выступающие в 4-х классах, 36 из них участвуют в чемпионате мира по гонкам на выносливость, а остальные представляют различные континентальные серии, которые проводятся в США, Европе и Азии. Пока в Ле-Мане тепло и солнечно, температура воздуха 24 градуса, но в...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Pirelli довольны тестами в Барселоне

Валттери Боттас лидирует во второй день тестов

Оливер Роуланд провел первые тесты в Формуле 1

GP3: Антуан Юбер завершил тесты на первом месте

Формула E: Завершились первые тесты машин пятого сезона

Хорнер: Тесты лучше проводить тем, где тёплый климат

Эрик Булье: Две команды отказались переносить тесты

WEC: В Альканисе завершились очередные тесты BR1

GP3: Три новых контракта и первые тесты

На тесты теперь можно приобрести и VIP-билеты