Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Автовладельцы смогут узнать о проводимых сервисных кампаниях, а также о необходимости заменить ту или иную деталь автомобиля при помощи специальной формы в интернете. Именно такую функцию запустила на своем сайте Национальная администрация США по Безопасности Дорожного Движения (NHTSA).

Смысл нововведения довольно прост — позволить владельцам оперативно узнавать о возможных неисправностях в своем автомобиле в случае, если тот или иной производитель объявил об отзыве. Воспользоваться сервисом довольно просто — достаточно лишь вбить VIN-номер транспортного средства. В случае, если отзыв уже прошел, а проблема так и не устранена, система выделит соответствующую строку красным цветом.

База данных содержит все модели легковых автомобилей, которые были отозваны за последние 15 лет, однако покрывает только машины, выпущенные для рынка США. «Это — быстрая и простая операция для автовладельцев. С её помощью вы легко выясните, есть ли у вас не устранённые поломки», — пояснил представитель NHTSA Джим Шалти, добавив, что поводом для создания подобного сервиса стали массовые отзывы компании General Motors.

Отметим, что в России пока действует только сервис «Автокод», позволяющий узнать историю автомобиля.

Источник: auto.mail.ru

Среда 20 Августа 2014 21:05
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: узнать, довольно, дефектах, своем

Читайте также: Темпы модернизации машин в 2017 году должны быть заметно выше, чем в предыдущем сезоне, это связано, прежде всего, с переходом Формулы 1 на новый технический регламент. Технический директор Force India Энди Гран рассказал о некоторых особенностях процесса доводки машин в этом году. «Основное отличие в том, что технический регламент изменился, и эти перемены носят довольно значительный характер, поэтому доработке подвержены значительные области машины, – объяснил Грин. – Мы начинаем работать с довольно «сырым» шасси, поэтому ожидаем, что модернизация будет идти довольно интенсивно. Но при этом её темпы ограничены тем же регламентом. FIA установила лимиты на объём работ в аэродинамической трубе, а также ограничила использование технологий вычислительной гидродинамики (CFD). Но, учитывая, в какой ситуации мы находимся в начальной фазе сезона, модернизация идёт очень быстро. И очень важно, чтобы все технические новинки внедрялись как можно скорее. В машине всё взаимосвязано, и если меняется передняя часть машины, это влечёт разнообразные изменения потока воздуха, который направлен в сторону её задней части. Поэтому мы стараемся заранее спрогнозировать и просчитать, каким станет этот поток, и не ждём, когда будет доработана передняя часть, чтобы потом заняться задней – её доводка идёт параллельно, чтобы обновлённые элементы аэродинамики были готовы к внедрению почти одновременно, в комплексе с модернизацией передней части. Правильно решить эту задачу довольно непросто, ведь если допустить ошибку в расчётах, и новинки не сработают, всё закончится тем, что вы не сможете установить эти элементы...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Честер: Нам приходилось проявлять изобретательность

Даниил Квят: Я доволен тем, как провёл гонку

Базовая цена на новый BMW X1 оказалась довольно высокой

Радикальные решения Honda в области силового агрегата

Ford Focus с мотором от «Мустанга»: фото

Круг по Сочи Автодрому с Даниилом Квятом

Пилоты Red Bull Racing о Сузуке и автодроме в Сочи

О дефектах автомобиля можно будет узнать по VIN-номеру

Дженсон Баттон: «Вход на пит-лейн в восьмом повороте является довольно сложным»

Тенденции Канады: «Мерседес» сам по себе