Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Трасса в чешском Пшерове вновь подтвердила репутацию самой опасной в календаре чемпионата Европы по автокроссу

Андрей КЛЕЩЕВ, фото автора

В отличие от культовой трассы в Нова-Паке, второй чешский этап в календаре чемпионата Европы по автокроссу, который проходит в городке Пшеров, спортсмены недолюбливают. Уж больно быстрая и небезопасная там дорожка! Средние скорости у багги на автодроме с 42-метровым перепадом высот стабильно зашкаливают за отметку в 90 километров в час – «быстрее» Пшерова только трасса в латвийской Бауске. Но самую большую опасность для гонщиков представляют в Чехии гигантский трамплин и скоростные повороты с отрицательным уклоном, которые традиционно собирают богатый урожай разбитой техники. Не стала исключением и нынешняя гонка – еще в тренировках, после слишком высокого прыжка с того самого трамплина перевернулась через «морду» багги Адриана Боэле, из-за чего голландец заработал перелом позвоночника…

Этот сумасшедший полет закончился для Андриана Боэле на больничной койке

Не обошлось в тренировках без потерь и среди россиян. Дебютант «кузовного» класса, Михаил Донченко, выкативший на старт Renault Clio экс-чемпиона Европы Александра Квашнина, на жестком приземлении с того же самого трамплина «раскурочил» всю переднюю часть арендованного автомобиля. Увы, восстановить французский болид не удалось даже за ночь – так что во время основных заездов Донченко переквалифицировался из пилота в зрителя.

Михаил Донченко из Тамбова начал свой путь в чемпионате Европы с приключений

В результате честь России в заездах полноприводных «легковушек» вновь пришлось в одиночку защищать нашему ветерану Ашоту Ервандяну, выступающему в чемпионате Европы уже больше десяти лет. 48-летний пилот из Нижнекамска хоть и не способен сегодня сравниться по скорости с более юными спортсменами, зато по «надежности» по-прежнему превосходит многих. Вот и в Пшерове, несмотря на осечку в одном из отборочных заездов из-за поломки трансмиссии хэтчбека Volkswagen Polo, Ервандян уверенно пробился в финал. В решающем заезде Ашот подловил на ошибках двух чехов, отца и сына Ладислава и Яна Брожеков, и в итоге финишировал четвертым, в шаге от пьедестала!

Ашот Ервандян отражает атаки итальянца Вернера Гуршлера. В Пшерове россиянин повторил свое лучшее достижение в сезоне – до этого Ервандян был четвертым на этапах в Германии и Франции

Ну а верховодил в Пшерове в заездах почти 500-сильных «кузовов» все тот же пилот, что и на предыдущих этапах. Венгр Тамаш Караи, выступающий на Шкоде, явно не пресытился своими победами на кроссовых трассах, и к двум титулам чемпиона Европы досрочно, за два этапа до окончания сезона, добавил третий. Единственным, кто хоть ненамного, но опережал Караи по ходу уикенда, был хозяин трассы Вацлав Фейфар. Однако последние надежды чехов на золото по итогам года рухнули уже после первого отборочного заезда, когда на Фабии Фейфара окончательно и бесповоротно вышел из строя турбированный мотор…

За последние четыре года Тамаш Караи лишь однажды передавал соперникам пальму первенства в дивизионе TouringAutocross

Впрочем, демарш лидера чешской сборной ничуть не поколебал ее позиций в споре за призы – хозяева трассы оккупировали два оставшихся после Караи места на пьедестале. Серебро в Пшерове завоевал Отакар Выборны, который пилотировал Mitsubishi Colt, а бронзу – еще один представитель «трех бриллиантов» Мирослав Нойманн, выбравший своим оружием более привычный для автоспорта Lancer девятой эволюции.

Один из отборочных заездов легковых машин был остановлен из-за переворота Mitsubishi итальянца Петера Стекки

В юниорском классе багги, где соревнуются полноприводные автомобили с 600-кубовыми мотоциклетными двигателями мощностью около 140 л.с., сражались двое россиян. По итогам отборочных заездов и москвич Матвей Фуражкин, и Тимофей Овчаров из Новосибирска заработали старт с третьего ряда в финальной гонке. Однако решающий заезд для обоих россиян омрачила «куча-мала» на старте, из которой багги в цветах отечественного триколора выбрались последними. В итоге Овчаров закончил гонку досрочно, а Фуражкин, хоть и обогнал в оставшееся время одного из соперников, завершил финал только восьмым.

Тимофей Овчаров (на переднем плане) и Матвей Фуражкин большую часть уикенда провели слетанной парой

Все призы в решающем заезде разыграли между собой чехи – как и положено родоначальникам юниорского класса. Воспользовавшись очередной осечкой действующего чемпиона Европы, немца Кевина Мунклера, выступающего на кургузой багги Camotos со смешными 10-дюймовыми колесами, на пьедестал забрались обладатели более привычной глазу техники – Вацлав Тришка, Адам Прокоп и Радек Франц. Тем временем, ситуация в юниорском первенстве обострилась до предела – лидер турнира Филип Шмид финишировал в Пшерове только шестым, и на расстояние атаки к нему подобрался Тришка.

Будущий победитель гонки юниоров, Вацлав Тришка, штурмует один из «отрицательных» поворотов чешской трассы

Среди двух десятков пилотов, выступивших в Пшерове в классе Buggy 1600, россиян привычно не было – зато обнаружился первый в истории чемпионата Европы представитель Молдавии! Сергей Лось из Кишинева выкатил на старт новенькую машину с мотоциклетным двигателем Suzuki, однако она сумела осилить только один из трех отборочных «хитов»… Другими неудачниками гонки стали прошлогодний чемпион Европы, венгр Кристиан Сабо и один из быстрейших пилотов  чешской сборной Марек Секанина – из-за технических проблем они также закончили гонку досрочно и тем самым окончательно вычеркнули себя из спора за золото по итогам турнира.

Очередная неудача Марека Секанины

А вот молодой представитель Люксембурга Кевин Петерс, наоборот, благодаря успеху на в Пшерове вернулся в гонку за медалями. Опередив в споре за золото немца Рене Мандела и хозяина трассы Вита Носалека, Петерс записал на свой счет первую победу в карьере! И хотя догнать ушедших вперед в чемпионате Мандела и еще одного немца, Михаэля Буддельмайера, люксембуржцу будет очень непросто, поспорить за бронзу с Носалеком и двумя французами, Давидом Анаклето и Джонни Фейладом, Кевину вполне еще по силам.

Кевин Петерс летит к своей первой победе в чемпионате Европы

Примечательно, что хотя большинство лидеров 1600-кубового класса выступают на машинах с мотоциклетными моторами Suzuki, концептуально они весьма разнятся. Петерс и Мандел отдали предпочтение «большеобъемным» двигателям от супербайка Hayabusa, в то время как Буддельмайер и французы установили на свои машины спаренные 750-кубовые моторы! Белой вороной в этой компании смотрится Вит Носалек – чех не купился на мотоциклетную моду последних лет, и остается верным четырехцилиндровому автомобильному двигателю от BMW.

Это не пожар, а штатный выхлоп на двухмоторной машине француза Давида Анаклето

В «королевском» классе автокросса – Дивизионе SuperBuggy – россиянам в этом сезоне есть за кого поболеть. Спустя 16 лет после выступлений команды Газпром Моторспорт наша страна вновь представлена в чемпионате Европы на постоянной основе – на покорение «старосветских» трасс отправились петербуржцы Александр Золотарь и Кирилл Иванников. Своим оружием гонщики с берегов Невы выбрали голландские шасси Traсkline и 2,5-литровые фордовские двигатели мощностью около 350 л.с. Правда, от 26-летнего Иванникова сложно было ждать серьезных достижений – Кирилл только в этом сезоне пересел на мощную полноприводную машину, а до этого занимался не столько автокроссом, сколько картингом. А вот Золотаря новичком в автоспорте уже никак не назовешь: за плечами у Александра уже была успешная раллийная карьера и несколько стартов в кроссовом чемпионате Европы 2012 года.

Перед стартом основных заездов на этапах Еврокросса проходит парад наций. На фото – Александр Золотарь (слева), Кирилл Иванников (справа) и Тимофей Овчаров

Вообще, питерцы подошли к нынешнему сезону основательно – помимо выступлений в чемпионате Европы они тренировались в национальных первенствах Германии, Чехии и Голландии. В результате перед Пшеровом на счету у Золотаря и Иванникова было уже 16 различных гонок и серьезный накат, которому могли бы позавидовать большинство их соперников. Но, увы, полоса невезения, которая началась для Александра на предыдущем этапе чемпионата Европы в итальянской Маджиоре (где у него на ровном месте отказал двигатель), продолжилась и в Чехии.

Автокросс небезопасен: тут могут переехать! Француз Томас Анаклето перелетает через чеха Павла Яноушека в одном из «хитов» дивизиона SuperBuggy

По чистой скорости Золотарь вновь был в десятке лучших, а вот по надежности… В первом из квалификационных «хитов» на машине петербуржца отказали тормоза – и он, замедляясь только передачами секвентальной КПП, финишировал лишь пятым. В других отборочных заездах Александр попал в компанию сильнейших – и, несмотря на два третьих места, заработал право только на старт в «утешительном» финале Б. По ходу этой гонки наш пилот держался вторым, что гарантировало ему путевку в главный финал, но обрыв ремня генератора окончательно поставил крест на амбициозных планах россиянина… В результате Золотарь заработал в Пшерове лишь одно очко и остался на двенадцатой позиции в серии. А вот стартовавший в том же утешительном заезде Иванников положил в свою копилку два зачетных балла и поднялся на 18-ю строчку в промежуточной табели о рангах.

Александр Золотарь (№ 24) ведет борьбу с чехом Иржи Форманеком

Впрочем, неудачи преследовали в Пшерове не только россиян, но и лидеров серии. Финальный заезд в классе SuperBuggy возглавили было голландец Терри Каллаган и немец Бернд Штуббе, однако ни тот, ни другой в итоге даже не попали на пьедестал! Гонщик из Нидерландов, выступающий на багги с 2,3-литровым турбомотором и сумасшедшей мощностью в 870 «лошадей», остановился из-за поломки привода, а трехкратный чемпион Европы Штуббе пробил колесо и откатился из-за этого на седьмое место. Впрочем, эта локальная осечка не мешает Бернду сохранять уверенное лидерство в серии – ведь его основные конкуренты, немец Андре Гинненкамп и голландец Йохан де Йонг, тоже выступили в Пшерове не слишком удачно.

Автокроссу все возрасты покорны. Самому опытному участнику чемпионата Европы, Ярославу Гошеку, скоро стукнет 70 лет – но чех до сих пор в гуще борьбы!

А вот для кого чешская гонка удалась на славу, так это для хозяина трассы Якуба Кубичека. Молодой пилот лишь год назад перебрался в класс SuperBuggy из соревнований юниоров, но уже в первый сезон отметился пятым местом в «королевском» классе. Ну а теперь, после трудовой победы в Пшерове, Кубичек метит на большее – Якуб перебрался на третье место в промежуточной классификации. При этом, продолжайся гонка еще несколько кругов, и юниора тоже можно было записать в неудачники – на машине чеха случился медленный прокол, и Кубичек лишь чудом удержал за своей спиной француза Оливье Дюфура и голландца Вилли Альберса.

Якуб Кубичек (слева) годится голландскому ветерану Вилли Альберсу во внуки!

Соревнования лучших автокроссменов Европы продолжатся уже в эти выходные в венгерском Нийраде. Ну а окончательно все точки над «i» в старосветском первенстве расставит 14 сентября гонка близ французского местечка Сен-Иньи де Вер.

Чемпионат Европы по автокроссу
Положение после семи этапов:

Дивизион TouringAutocross
 
Пилот Страна Автомобиль Очки
1 Тамаш Караи Венгрия Skoda Fabia Mk1 137
2 Вацлав Фейфар Чехия Skoda Fabia Mk2 97
3 Мирослав Нойманн Чехия Mitsubishi Lancer Evo IX 88
4 Отакар Выборны Чехия Mitsubishi Colt Mk3 74
5 Ашот Ервандян Россия Volkswagen Polo Mk4 73
6 Ладислав Брожек Чехия Ford Focus Mk2 66
 
Дивизион Buggy1600
 
Пилот Страна Автомобиль Очки
1 Рене Мандел Германия Buchl Suzuki  1441 96
2 Михаэль Буддельмайер Германия Peters Suzuki 2х750 92
3 Давид Анаклето Франция Peters Suzuki 2x750 83
4 Кевин Петерс Люксембург Peters Suzuki 1535 78
5 Вит Носалек Чехия BMW 1596 77
6 Джонни Фейлад Франция Alfa Racing Suzuki 2х750 77
 
Дивизион SuperBuggy
 
Пилот Страна Автомобиль Очки
1 Бернд Штуббе Германия Fast&Speed Volvo 2500 104
2 Андре Гинненкамп Германия Peters Volvo 2500 89
3 Якуб Кубичек Чехия Ford V6 Zomer 3000 77
4 Йохан Де Йонг Германия Fast&Speed 2500 75
5 Ладислав Ганак Чехия Alfa Racing Mercedes 2500 70
6 Оливье Дюфур Франция Peters Suzuki 2х1000 64
..  
12 Александр Золотарь Россия Trackline Ford 2500 36
18 Кирилл Иванников Россия Trackline Ford 2500 12
 
Дивизион JuniorBuggy
 
Пилот Страна Автомобиль Очки
1 Филип Шмид Чехия Yamaha R6 112
2 Вацлав Тришка Чехия Suzuki GSX-R 110
3 Петр Никодем Чехия Suzuki GSX-R 96
4 Матвей Фуражкин Россия Suzuki GSX-R 73
5 Кевин Мунклер Германия Camotos Kawasaki 69
6 Макс Шанен Люксембург Yamaha SRT 69
..  
12 Тимофей Овчаров Россия Yamaha YZF-R 32

Источник: auto-sport.ru

Среда 20 Августа 2014 09:45
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: европы, пшерове, suzuki, чехия

Читайте также: Среди характерных особенностей Baku City Circuit, трассы Гран При Европы, которая проходит по центральным районам столицы Азербайджана – нетипично длинные для городского кольца прямые отрезки. Скоростной участок от 16-го поворота до 1-го поворота превышает два километра, и вполне логично, что одна из двух зон DRS расположена именно там, на проспекте Нефтяников. У обеих зон общая точка замера интервала между машинами – в 20-м повороте; первая точка активации расположена в 730 м перед точкой торможения, предшествующей 1-му повороту, вторая – в 630 м перед точкой торможения, предшествующей 3-му повороту. Стоит добавить, что во всех сессиях гоночного уик-энда ограничение скорости на пит-лейн составляет 60 км/ч. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Баку готовятся к Гран При Европы

Перезагрузка для «трешки»

Золотое серебро

Бронзовый сход

Два в поле воина

Семь бед – один ответ

Нашкодили

Лукас первый, король Эстонии

Старики-разбойники

Бринократия